Los diez coches nuevos más importantes de 2016: Jaguar, BMW y más
Desde SUV hasta hipercoches, aquí están los diez mejores autos nuevos del año
Ha sido un gran año para la industria del automóvil. Es posible que el mundo esté en transición hacia fuentes de energía más renovables, pero esto no parece haber tenido un gran impacto en el mercado de los superdeportivos.
Este año ha visto la introducción del primer y muy popular SUV F-Pace de Jaguar, junto con el regreso de una de las marcas más emblemáticas del automovilismo: el NSX.
Ha habido cientos de nuevos lanzamientos este año que van desde hatchbacks hasta camionetas pickup. Aquí están los diez mejores autos que han estado robando los titulares:
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1 Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia es el primero de muchos autos nuevos lanzados en un intento por recuperar la magia de la marca italiana después de años de hatchbacks y berlinas mediocres.
Alfa ha prometido una gran dinámica de conducción y una planta de energía emocionante: el Giulia presenta un diseño de tracción trasera y un V6 de 3.0 litros desarrollado por Ferrari en el Quadrifoglio de gama alta. También tiene un diseño agresivo, con pasos de rueda abultados y una parte delantera baja.
Con casi £ 60,000 en el acabado Quadrifoglio, el Giulia tiene un precio que rivaliza con el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63 sedán, los cuales han estado en la cima del mercado de los sedán deportivos durante años.
La buena noticia para los fanáticos de Alfa Romeo es que los críticos están impresionados con el primero de la nueva alineación de la compañía. CarBuyer dice que el interior del Giulia está envuelto alrededor del conductor, lo que lo hace sentir lujoso y práctico. Su tracción trasera lo convierte en una 'excelente alternativa para conducir a los BMW Serie 3 y Mercedes C-Class', agrega el sitio.
Puedes leer todo sobre Giulia aquí .
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2 Aston Martin DB11
Después de desarrollar la plataforma DB9 tras su lanzamiento en 2004, Aston Martin finalmente ha lanzado una nueva versión de su buque insignia gran turismo: el DB11 .
La parte delantera del automóvil es significativamente más esculpida y musculosa que el aspecto de 13 años del DB9. La parrilla es más ancha, con faros en forma de cuerno y dos líneas audaces que recorren el capó, que ahora es una cubierta frontal con bisagras.
Debajo del capó hay un motor V12 biturbo de 5.2 litros que produce 600bhp y 516 lb ft de torque. Aquí también se está implementando una tecnología de eficiencia interesante: el V12 tiene capacidades de desactivación de cilindros para reducir las emisiones de CO2.
'Definitivamente es un auto GT', dice Evo , con una buena cantidad de recorrido de suspensión para eliminar los baches y suficiente lujo para convertirlo en un 'lugar agradable para hacer un viaje largo'. La sensación de que el peso se transfiere a las ruedas exteriores en una curva hace que quieras 'pisar el acelerador temprano para pasar una curva', agrega la revista.
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3 BMW M2
Es poco probable que vea muchos M2 en la vía pública, ya que BMW solo ha lanzado 500 ejemplares para distribuidores británicos. Sin embargo, esto lo convierte en uno de los coches más exclusivos del año, lo que a menudo resulta muy atractivo para los coleccionistas de coches.
Debajo del capó hay un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 360 CV, que está acoplado a la caja de cambios DCT de siete velocidades de BMW o a una manual de seis velocidades. Esto lanza el M2 de cero a 62 mph en 4.5 segundos y está limitado electrónicamente a 155 mph.
El nuevo automóvil de la Serie 2 M de BMW es 'simplemente excepcional' según Engranaje superior . 'El chasis es una verdadera estrella' y tiene más sensación de dirección que sus parientes M3 y M4, dice la revista.
4 Bugatti Chiron
En el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, Bugatti presentó el Quirón , el sucesor del Veyron que batió récords.
Mientras que el Veyron se llevó el récord del automóvil legal de carretera más rápido en 2005 a 263 mph, otros fabricantes, incluidos Koenigsegg y Hennessey, comenzaron a experimentar con autos de alto rendimiento que finalmente superaron al hiperdeportivo en velocidad absoluta.
El Chiron parece dispuesto a recuperar su lugar en la cima de la clasificación de superdeportivos. Está propulsado por el mismo motor W16 con cuatro turbocompresores de 8.0 litros, pero con turbocompresores más grandes junto con varios otros ajustes de rendimiento. Como tal, tiene 1.479 CV, unos 300 CV más que el Veyron Super Sport saliente.
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5 Ford Focus RS
El Focus RS de rally finalmente se ha alejado de una tracción delantera a un diseño de tracción total que es uno de los sistemas más sofisticados en una escotilla caliente.
Produce 345 CV a partir de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros que envía potencia a las cuatro ruedas. Lo que hace que el chasis sea tan especial es que el sistema de tracción total varía la cantidad de potencia enviada a cada rueda a través de la vectorización de par, lo que produce más agarre en las esquinas.
'Ni una sola vez se vuelve ligero o flota sobre las crestas o en los cambios de dirección', dice Evo , se ha configurado con un 'equilibrio naturalmente neutral al sobreviraje en la entrada de la esquina'. El sesgo hacia atrás hace que el RS se maneje como 'ningún otro automóvil 4WD', agrega la revista, lo que lo hace 'extremadamente efectivo y rápido'.
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6 Honda NSX
Después de una ausencia de 11 años llena de prototipos y proyectos enlatados, el amado apodo de NSX regresó este año.
El NSX original está ampliamente considerado como uno de los superdeportivos de mejor manejo jamás fabricados, en parte debido a que la leyenda de la F1, Ayrton Senna, aportó su contribución al desarrollo del chasis, lo que significa que el nuevo modelo tiene mucho que cumplir.
Auto Express dice que proporciona algo nuevo al ofrecer un 'tren de potencia híbrido de alta tecnología' que combina tres motores eléctricos con el motor de gasolina y se siente 'natural'. Pero el sonido del motor del NSX en la carretera es una 'decepción' que es 'bastante aburrida y aburrida por debajo de las 4.000 rpm'.
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7 Jaguar F-Pace
Jaguar ingresó al mercado de los SUV por primera vez este año con el lanzamiento del F-Pace, varios años después que sus rivales. Porsche y Audi .
A partir de alrededor de £ 35,020 para la versión Prestige de nivel de entrada, los conductores pueden obtener un motor diesel de 2.0 litros con una caja de cambios manual y tracción trasera. También hay una versión de tracción total, que es un poco más cara a £ 36,960, pero casi £ 10,000 más barata que un Porsche Macan.
Afortunadamente, el F-Pace ha sido un gran éxito desde que se lanzó a principios de este año. Auto Express dice que es uno de los autos imprescindibles de este año, mezclando 'gran atractivo con gran valor' - la revista lo nombró auto del año en 2016. Auto Express elogia el estilo del auto, diciendo que su aspecto llamativo será uno de sus mayores puntos de venta. También dice que debajo de la carrocería hay un SUV que es excelente para conducir.
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8 Mercedes-AMG C63 Coupé
El cupé Mercedes Clase C con marco AMG llegó al Reino Unido a principios de este año después de que el fabricante de automóviles lanzara la variante berlina en 2015.
Mercedes se ha alejado del V8 de aspiración natural del modelo saliente en favor de un motor V8 biturbo de 4.0 litros que produce 503bhp. Si bien los entusiastas se han sentido decepcionados por el sonido amortiguado de los motores turboalimentados más nuevos, Mercedes-AMG ha instalado una válvula para permitir que salgan más de los burbujeos naturales del motor del automóvil.
'Ofrece una banda sonora espectacular', dice Engranaje superior , donde los conductores reciben un 'bombardeo cargado de graves' superpuesto 'por una saludable variedad de chasquidos y crujidos'. No se siente turboalimentado, dice la revista. No hay un retraso notable y un 'amplio, vasto y uniforme barrido de poder' cuando apagas el dispositivo.
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9 Porsche 718 Cayman y Boxster
Porsche decidió que se necesitaba una revolución para su popular Cayman y Serie Boxster , que recibió este año nuevos y controvertidos motores ecológicos.
Se acabó el icónico motor de seis cilindros. En su lugar hay una unidad turbocargada de cuatro cilindros más pequeña. Los puristas pueden lamentar el cambio, pero no hay duda de que ambos autos ahora tienen más gruñidos. El motor de nivel de entrada es un 2.0 litros, que desarrolla 296bhp y un torque de 280 lb-ft. Los autos S tienen un motor de 2.5 litros con 345 caballos de fuerza.
Los críticos inicialmente se mostraron escépticos, pero todos concluyen que el 718 es otro Porsche brillante de motor central. Auto Express le da al Boxster 718 una calificación de cinco estrellas, calificándolo de 'enormemente gratificante de conducir', mientras que su motor más eficiente 'no hará que se detenga en los surtidores con tanta frecuencia'.
Al tiempo que elogia su manejo y equilibrio del chasis, Evo dice que el motor 'no tiene carácter' y que el escape deportivo opcional 'no mejora una vez en movimiento'.
Puede encontrar todos los detalles sobre el Porsche 718 Cayman y Boxster aquí .
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10 Porsche 911 R.
Porsche anunció el 911 R en el Salón del Automóvil de Ginebra como una variante de edición limitada atenuada del GT3 RS.
El 911 R toma su nombre de la edición especial de carretera que fue homologada para el Tour de Francia a finales de los sesenta y principios de los setenta. Cuenta con el mismo motor plano de seis cilindros y 4.0 litros que se encuentra en el GT3 RS y produce 493bhp, lo que impulsa al 911 R a una velocidad máxima de 200 mph.
Carro dice que el 911 R está construido exclusivamente para puristas, con una caja de cambios manual y 'uno de los mejores motores de producción jamás construidos'. Esto no significa que el 911 R esté particularmente comprometido, ya que 'es una máquina muy utilizable' con una suspensión que no 'choca' como otros autos deportivos centrados en el conductor.
