Porsche Macan: todo lo que necesita saber
El bebé 4x4 de un fabricante de automóviles de lujo es uno de los mejores SUV que existen. Esto es todo lo que necesitas saber
Como la mayoría de los fabricantes, Porsche se ha sometido a las exigencias del mercado y ha producido un nuevo SUV.
El Macan es el segundo vehículo utilitario deportivo llevar una insignia de Porsche, después de la introducción del Cayenne en 2002. Sin embargo, es un automóvil más pequeño que el Cayenne de tamaño completo y pone más énfasis en la dinámica de conducción y el rendimiento.
Rival de las versiones más deportivas del Jaguar F-Pace y el Audi Q5, es un automóvil caro, pero podrías comprar el mejor SUV a la venta por pura emoción.
Así es como se perfila el Macan.
Diseño
El Macan adopta algunas de las señales de estilo del 911 de la firma en su carrocería compacta de cuatro puertas con mucho más éxito que otras entradas de autos no deportivos de Porsche. Autocar dice.
Su apariencia no será del gusto de todos, dado que la marca ha impulsado un lenguaje de diseño agresivo en el Macan, particularmente en la parte delantera. Hay una variedad de enormes rejillas y tomas de aire montadas en el parachoques delantero, que se alimenta en un perfil lateral con algunos pliegues de aspecto particularmente pronunciado y musculoso.
Un techo inclinado conduce a la parte trasera del automóvil, que cuenta con luces traseras largas y anchas. Se pueden especificar ruedas de hasta 21 pulgadas para que el Macan se vea aún más grueso.
El perfil general se asemeja al Audi Q5, un automóvil con el que el Macan comparte alrededor del 30 por ciento de sus componentes, dejando el 70 por ciento del automóvil y su plataforma para que sean rediseñados por Porsche.
Interior
El interior del Macan está predispuesto a que sea un modelo deportivo más que una camioneta familiar premium pero resistente. El diseño de los interruptores es similar al que se encuentra en el Porsche Panamera: hay dos filas de botones que recorren la consola central para flanquear la palanca de cambios y que se alimentan de una consola central donde la pantalla de información y entretenimiento se encuentra entre dos ventilaciones. Los materiales utilizados son de alta calidad, pero son muy densos en botones.
Auto Express dice que, en general, el interior cuenta con el tipo de apariencia deportiva premium que esperarías que tenga: la cabina revela que este es un automóvil 'que pide ser conducido'.
Sentido práctico
A pesar de la parte trasera encorvada, robusta y deportiva, el Macan cuenta con un maletero decente, con 500 litros de espacio en oferta. Eso está detrás de rivales como el Audi Q5 y Jaguar F-Pace, que cuentan con 540 y 650 litros respectivamente, pero lo suficiente como para que Auto Express llame al SUV bebé de Porsche un `` automóvil realmente espacioso, con espacio para una familia y una maleta grande cada uno ''. Además, los asientos traseros pueden abatirse, convirtiendo el maletero y la fila trasera en un compartimento para equipaje de 1.500 litros.
La forma significa que no hay tanto espacio para la cabeza como el que encontrarás en los SUV de estilo más tradicional, agrega Auto Express, pero llevará a cinco adultos de manera fácil y cómoda, con una cantidad decente de espacio para las piernas.
Equipo
El Macan viene con asientos eléctricos ajustables en ocho direcciones, aire acondicionado, sensores de estacionamiento y características de seguridad como un sistema de advertencia de colisión frontal como sistema y hay muchos extras opcionales para reflexionar.
El navegador por satélite viene instalado automáticamente en autos con especificaciones más altas, como el Macan Turbo y el GTS, aunque a más de £ 1,052, es una opción costosa para los S y S Diesel.
Los paquetes de infoentretenimiento incluyen dos actualizaciones del sistema de sonido: un sistema estéreo Bose que cuesta £ 801 y una configuración Burmester de £ 3,230 con 16 parlantes, y el Macan también se puede especificar con grandes opciones de entretenimiento en el asiento trasero. Hay dos paquetes separados que permitirán instalar pantallas con un reproductor de DVD y ranuras USB para que los pasajeros del asiento trasero las vean, con precios a partir de £ 2,096.
Las opciones relacionadas con teléfonos inteligentes incluyen los paquetes Connect y Connect Plus. Estos otorgan una bandeja para teléfono inteligente más Apple CarPlay, mientras que el paquete Plus más caro, a £ 801, presenta wi-fi integrado.
Motores, transmisión y rendimiento
No hay elección cuando se trata de opciones de transmisión y caja de cambios. De serie, todos los coches tienen tracción total y vienen con la caja de cambios automática de doble embrague PDK de Porsche.
El diésel de nivel de entrada Macan S tendrá sentido para la mayoría de los compradores, dice CarBuyer , que ofrece los costes de funcionamiento más bajos y la mayor eficiencia de combustible sin comprometer demasiado el rendimiento. Porsche afirma que es capaz de 45mpg y tiene una puntuación de CO2 de 161g / km. Con 258bhp de barril, puede hacer 0-62 mph en 6.3 segundos y una velocidad máxima de 143 mph.
El resto de los motores del Macan son unidades de gasolina. El automóvil estándar tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 249 CV. Sentado encima hay una versión de gasolina del Macan S, que utiliza un V6 turboalimentado de 3.0 litros que produce 335bhp.
El extremo superior de la gama está marcado por dos variantes de rendimiento. El Macan GTS tiene el V6 de 3.0 litros del Macan S pero con un poco de potencia extra: 355 CV. El Macan Turbo de gama alta tiene un V6 de 3.6 litros con 395bhp, lo que lo hace capaz de alcanzar de 0 a 62 mph en 4.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 165 mph.
Reseñas
`` Lo siento, puristas de Porsche: el Macan es otro SUV irritantemente bueno ''. Engranaje superior dice, y agrega que el hermano pequeño del Cayenne es uno de los mejores SUV de conducción que puede comprar en este momento. No ofrece una experiencia a la par con la conducción de cualquiera de los modelos de autos deportivos de la firma, dice la revista, pero está muy cerca, y el automóvil turboalimentado de rango superior es 'increíblemente rápido'. El sistema de tracción en las cuatro ruedas con cambio de par es 'fabuloso' y con buen agarre, lo que permite al Macan tomar curvas a una velocidad impresionante, agrega.
Top Gear recomienda el diésel Macan S, equipado con la suspensión neumática adaptativa opcional de £ 1,700, que dice que hace que la esquina del automóvil sea aún más plana mientras elimina los baches para una conducción más flexible que la de muchos de sus rivales.
El Daily Telegraph El veredicto también es positivo, con el periódico dando al Macan ocho de diez y diciendo que es sorprendentemente cómodo y se adapta bien a carreteras con mal pavimento. También puede ser un automóvil bastante silencioso, agrega, y los asientos son cómodos y de apoyo, lo que lo convierte en un crucero decente de larga distancia.
Un pequeño aspecto negativo que destaca el Telegraph es el espacio del maletero, pero aunque dice que puede ser más pequeño que en el Audi Q5 y el BMW X3, el documento agrega que debería tragarse un par de maletas grandes sin problema.
Una vez más, el Macan obtiene las mejores calificaciones por su forma de conducir, 'el 4x4 con mejor manejo que puede comprar', dicen los críticos, y el único inconveniente real es el precio. Es un coche caro de comprar y utilizar, dice el periódico, 'pero si tienes los fondos necesarios, es una gran elección'.
Reseñas del paquete de rendimiento
El Performance Package agrega otras £ 5,553 a la etiqueta de precio del Macan Turbo S, dice Auto Express , que incluye una torsión adicional de 40 bhp y 37 lb-ft, lo que eleva la 'potencia máxima' a 436 bhp y una torsión de hasta 443 lb-ft.
En condiciones difíciles, el aumento de potencia es 'prácticamente indetectable', agrega la revista, y la respuesta del acelerador se ve obstaculizada por el 'control de tracción con exceso de trabajo'. Esto significa que las entradas del acelerador deben ser 'delicadas y suaves' en la carretera, lo que es ayudado por el chasis 'inherentemente bien equilibrado' del Macan.
La variedad de configuraciones adicionales del controlador significa que el paquete Performance disfruta de una 'respuesta de aceleración más rápida sin aferrarse a los engranajes' con solo presionar un interruptor, dice Evo . También cuenta con frenos más grandes para manejar el aumento de potencia y una suspensión mejorada que toma '15 mm de la altura de conducción'.
'En esencia, el Performance Package se siente tan capaz' como el Macan Turbo normal, continúa la revista, con su 'gran posición de conducción' y su 'cabina de calidad' igual que el modelo estándar.
Precios
Los precios comienzan en £ 43,553 para el motor de gasolina Macan estándar. El Macan S comienza a £ 45,945, mientras que el diésel Macan S es £ 3 más barato a £ 45,942.
Macan GTS comienza en £ 55,188 y el Turbo de gama alta llega a £ 62,540.
