Revisión del Audi Q8: un SUV agradable a la vista y fácil de conducir
El modelo de Vorsprung es incuestionablemente costoso, pero no se puede poner precio a la tranquilidad
Audi
Con su techo inclinado estilo salón, dirección en las cuatro ruedas y sistema de sonido Bang & Olufsen, el Audi Q8 resume a la perfección la evolución del 4x4 desde un todoterreno corpulento hasta un SUV familiar de lujo.
El buque insignia de Audi, el Q8, tiene un aspecto fantástico, deportivo y está repleto de características innovadoras. Por supuesto, no es el más grande en términos de espacio en el maletero, un poco confuso, el Q7 de aspecto más cuadrado tiene el as aquí, pero es igualmente espacioso para los pasajeros que se sentirán muy cómodos en el interior de lujo.
Nos pusimos al volante del Vorsprung de 84.375 libras, brillantemente nombrado, que canta y baila. Hay otros dos niveles de equipamiento disponibles, a partir de £ 67,050 para el S-Line y luego el Black, pero tenga la seguridad de que incluso el nivel más básico mantiene la buena apariencia y el lujo; lo básico no figura en el vocabulario del Q8.
El diesel V6 de 3.0 litros y 286 hp que manejamos marca 0-60 en tan solo 6.3 segundos. Descubrimos que este rendimiento era más que adecuado, especialmente para un SUV de 2,1 toneladas, al adelantar y algunos momentos de diversión, pero la conducción diaria normal también era muy suave y fácil.
La economía de combustible de este motor diesel es de alrededor de 33 mpg; lo logramos conduciendo unas 500 millas en autopistas y carriles rurales, y un tanque lleno ofrece una amplia autonomía de alrededor de 550 millas. Con la suspensión neumática adaptativa, puede elegir un ajuste de rendimiento más rígido si lo desea, pero lo dejamos en gran parte en el ajuste Confort, que era ideal para la conducción diaria típica, más que adecuadamente plantado en la carretera.
Suntuoso entorno
Al entrar, la elegante puerta sin marco, que por cierto en la oscuridad proyecta el logotipo de Audi en el suelo, se cerrará suavemente y te encontrarás envuelto en un entorno suntuoso. Los asientos de cuero de estilo acolchado son muy cómodos y altamente ajustables, además, en la parte delantera hay funciones integradas de ventilación y masaje, todo de serie en el Vorsprung. Debajo del apoyabrazos encontrará una plataforma de carga inalámbrica y puertos USB para cargar su gran cantidad de dispositivos, y la consola central tiene dos portavasos, aunque estos podrían tener un tamaño más generoso para contener botellas más grandes.
El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil dual se encarga de casi todo funcionalmente y se conecta con Apple CarPlay, lo que le permite jugar Spotify o navegar usando Google Maps. El volante tiene una gran cantidad de botones, por lo que rara vez es necesario quitar las manos, y la pantalla frontal indica la velocidad actual, el límite de velocidad y las funciones de asistencia al conductor en vivo.
El sistema de sonido Bang & Olufsen es, como era de esperar, sublime completo con un gran subwoofer para graves enormes. Audi, quizás, ha adoptado un enfoque más tradicional en aspectos como tener dos botones para el freno de mano, que nunca tocamos ni una vez, y una gran palanca de cambios. Todos estos ocupan un espacio valioso, y con los gustos de Tesla eliminando todas las características físicas como esta, dejando más espacio para el almacenamiento y un interior más limpio, ¿quizás veremos una consola central trasera más emparejada en ediciones futuras?
El espacio para el maletero es bastante generoso, sobre todo teniendo en cuenta el diseño barrido hacia atrás del Q8. Con los asientos levantados, tienes 605 litros, suficiente para todos los viajes, excepto los de mayor equipaje, y con los asientos traseros abatidos alcanzarás los 1.755 litros. Si necesita una barra de remolque, esta es una opción de £ 1,100 que, al estilo de Houdini, se pliega con solo presionar un botón en el maletero, manteniendo así la estética del automóvil cuando no está en uso; nunca antes habíamos visto eso. !
Experiencia en ingeniería
Conducir por la autopista no requiere esfuerzo: con la transmisión de ocho velocidades, el motor funciona a muy bajas revoluciones por minuto, por lo que es muy silencioso, y la asistencia al conductor lo mantendrá en su carril y a una distancia segura del automóvil de adelante.
En realidad, algunos sistemas de conducción autónoma pueden ser bastante poco relajantes de usar, con fuertes sonidos de advertencia, pero descubrimos que este no era el caso de los de Audi, por lo que fue una ayuda bienvenida. La dirección en las cuatro ruedas viene de serie en el Vorsprung, lo que ayuda especialmente a reducir el radio de giro y a destacar para aparcar en paralelo en un lugar estrecho.
Con un diseño estilo cupé, es inevitable que el espacio del maletero del Q8 no se compare con algunos de los SUV de diseño más tradicional. Sin embargo, además de esto, obtiene todos los demás beneficios de un SUV incluido en un automóvil que es muy cómodo para sentarse, conducir sin esfuerzo y excepcionalmente agradable a la vista.
Avanzando hacia el marcador de £ 100k para el Vorsprung, es indudablemente caro, sin embargo, la tranquilidad que viene con la experiencia en ingeniería de Audi, así como una lista exhaustiva de especificaciones, comienza a acumularse.
