Reseñas del BMW Z4 2014: ¿un serio rival del Porsche Boxster?
Estilo deportivo y agresivo y motor de seis cilindros en línea en el biplaza de próxima generación
BMW levantó la tapa de su nuevo Z4 Roadster en el salón del automóvil Pebble Beach Concours d'Elegance hace unos meses en California.
El convertible está en camino de convertirse en uno de los Z4 más potentes hasta la fecha, y BMW le da al descapotable un toque más deportivo que los dominantes autos deportivos 718 Cayman y Boxster de Porsche.
El fabricante de automóviles alemán se está preparando para lanzar el Z4 el próximo mes, cuando los compradores podrán elegir entre un par de automóviles con motor de cuatro cilindros y un modelo M Performance de 340 bhp.
Mientras tanto, esto es lo que necesita saber:
¿Cuándo sale exactamente?
Los pedidos del nuevo Z4 ya están abiertos y las entregas comenzarán en marzo de 2019.
Se espera que la compañía anuncie la lista de precios del Z4 más cerca de la fecha de lanzamiento, pero Auto Express predice que los modelos sDrive20i de nivel de entrada comenzarán en alrededor de £ 30,000. Se espera que los autos M40i de gama alta cuesten en la región de £ 48,000.
El Z4 hará su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de París, del 4 al 14 de octubre.
Reseñas
El nuevo Z4 puede parecer un gran turismo relajado a primera vista, pero el M40i, más deportivo, ofrece una competencia seria al aclamado 718 Boxster de Porsche.
De acuerdo a Autocar , los conductores del Z4 M40i deberán estar atentos a ese velocímetro, ya que el motor de seis cilindros en línea del roadster ofrece mucha potencia en todo el rango de revoluciones.
Una vez más, BMW ha incluido una nota de motor sintetizada para enfatizar el sonido del motor. Esto puede ser un problema para algunos conductores, señala la revista, pero el sonido amplificado envía una nota de escape más genuina a la cabina que los intentos anteriores de la compañía.
Sin embargo, aunque la nota del motor es mejor de lo esperado, Evo afirma que la experiencia de conducción es una decepción.
La dirección variable del roadster tiene una sensación realmente artificial y parece ancha y pesada cuando se empuja en secciones sinuosas de la carretera, dice la revista de automovilismo. La experiencia general al volante está lejos de ser mala, pero el automóvil no tiene el nivel de participación del conductor que ofrece el Porsche 718 Boxster, concluye Evo.
Sin embargo, la cabina es bastante impresionante, dice El Telégrafo diario . El sistema de información y entretenimiento iDrive de BMW ofrece gráficos de primer nivel y posiblemente sea uno de los pioneros en las interfaces conductor / máquina.
En el lado negativo, no hay mucho espacio para los ocupantes y el maletero de 281 litros es poco profundo, informa el periódico.
En última instancia, el Z4 se siente demasiado pesado para sentirse tan divertido como un Porsche 718 Boxster y carece de la emoción que es realmente crucial en este segmento, según Auto Express .
¿Cómo ha cambiado el diseño?
Como el Z4 2019 se ha rediseñado desde cero, el nuevo techo abatible se ve completamente diferente a su predecesor.
BMW parece haber transferido una serie de señales de diseño de su cupé Serie 8 al automóvil deportivo. Estos incluyen el diseño de las luces traseras del automóvil, el estilo agresivo del parachoques delantero y la parte trasera esculpida.
La parrilla de estilo riñón característica de la compañía está de vuelta, pero es un poco más grande en el Z4 que en los modelos anteriores. Esto hace que la parte delantera parezca más ancha, al igual que el nuevo grupo de faros más alto del automóvil.
La base del elegante diseño exterior del Z4 es un nuevo chasis con una distribución de peso perfecta de 50:50, dice Evo . Esto significa que el automóvil debería manejarse mejor tanto en la carretera como en un circuito de carreras.
La distancia entre ejes del Z4 es ligeramente más corta y la carrocería es un poco más ancha en comparación con su predecesor, dice la revista. En un intento por ahorrar peso, el techo de metal plegable del automóvil original ha sido reemplazado por una versión de tela.
¿Y el rendimiento?
Un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 197bhp con el distintivo sDrive20i iniciará la gama, dice Autocar . Por encima de eso hay una versión de 258 bhp del mismo motor que se ofrecerá en el modelo sDrive30i de especificación media. Ambos se pueden especificar con una caja de cambios automática de ocho velocidades o de seis manuales.
En la parte superior de la gama se encuentra un modelo M40i M Performance de seis cilindros en línea con turbocompresor de 3.0 litros, dice la revista. La potencia de salida es de 340 CV, 5 CV más de lo que se rumoreaba originalmente, que se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Esto ayuda al Z4 M40i a hacer de 0 a 100 km / h en solo 4,6 segundos, el mismo tiempo que su rival clave, el Porsche 718 Boxster.
¿Qué se siente por dentro?
La cabina del Z4 es una combinación de características nuevas y familiares, dice Evo .
Los fanáticos de BMW reconocerán el sistema de información y entretenimiento i-Drive de la capota abatible, que aparece en la mayoría de los últimos modelos de la compañía, dice la revista. Se accede al sistema a través de un par de paneles de pantalla táctil, uno frente al conductor y el otro encima de la consola central.
Los compradores que optan por el modelo First Edition limitado obtienen una serie de otras características de alta tecnología de serie, que incluyen asientos con memoria ajustables eléctricamente y un sistema de sonido envolvente Harman Kardon, así como una pantalla de visualización frontal e iluminación ambiental en la cabina. ¿Que carro? informes.
El Z4 también está bien configurado para un clima soleado, con el techo de tela que se pliega en solo diez segundos a velocidades de hasta 31 mph, dice el sitio de revisiones de motor. Parkers . El sistema de techo es compacto, por lo que no se pierde nada del espacio del maletero de 265 litros cuando se baja el techo.
