Por qué Ryanair amenaza con demandar al gobierno del Reino Unido por el rescate de Flybe
El jefe de la aerolínea irlandesa, Michael O'Leary, dice que el aplazamiento de impuestos para la aerolínea rival infringe las leyes de ayudas estatales
El director de Ryanair, Michael O'Leary, no está contento
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El jefe de Ryanair, Michael O'Leary, amenaza con emprender acciones legales contra el gobierno del Reino Unido por dar luz verde a un controvertido paquete de rescate para la enferma aerolínea regional Flybe.
Según los informes, a Flybe se le ha ofrecido tiempo adicional para pagar más de £ 100 millones de derechos de pasajero aéreo (APD) pendientes, una medida que ha transportistas rivales enojados , quienes argumentan que las vacaciones laborales deberían ofrecerse a todas las aerolíneas.
O'Leary afirma que el acuerdo, o como él dice, el rescate mal pensado de una aerolínea con pérdidas crónicas, es una violación de las leyes de ayudas estatales e insiste en que el gobierno publique todos los detalles del acuerdo para lograr transparencia. propósitos.
¿Por qué es controvertido el rescate?
El Gobierno aprobó esta semana un paquete de rescate para Flybe, que opera más de la mitad de los vuelos internos del Reino Unido fuera de Londres, en medio de advertencias de que la aerolínea estaba al borde del colapso .
Los detalles completos del acuerdo de última hora no se publicaron, pero los informes sugieren que el gobierno aplazó el pago de Flybe de impuestos de vuelo por un total de £ 106 millones hasta la primavera, afirmaciones que han provocado la ira entre las aerolíneas rivales.
Los funcionarios de International Airlines Group (IAG), que posee marcas como British Airways, ya presentaron una queja ante la Unión Europea, argumentando que el rescate viola las reglas de ayudas estatales, el BBC informes.
Y ahora, el director ejecutivo de Ryanair, O'Leary, se ha metido en la fila. En una carta de protesta al canciller Sajid Javid, el magnate irlandés sostiene que el modelo de negocio de Flybe no es rentable ni viable, y ha pasado de un fracaso a otro en repetidas ocasiones durante los últimos 20 años.
Ciudad A.M. dice que O'Leary también atacó a los accionistas multimillonarios de Flybe, incluido Sir Richard Branson, alegando que este grupo de inversores adinerados no necesita un subsidio del gobierno para apuntalar sus fallidas inversiones en aerolíneas.
La razón por la que Flybe no es viable es porque no puede competir con los servicios de tarifas más bajas de los aeropuertos regionales del Reino Unido en rutas nacionales y de la UE proporcionadas por Ryanair, easyjet, BA y otros; y no puede competir con alternativas viales y ferroviarias de menor costo en muchas rutas domésticas más pequeñas del Reino Unido, escribió O'Leary.
¿Por qué amenaza con demandar?
O'Leary afirma que si se confirma que el aplazamiento de impuestos se ha ofrecido a Flybe, el acuerdo no cumpliría con las reglas de competencia o ayudas estatales a menos que las mismas medidas se extiendan a otras aerolíneas.
El Gobierno ha insistido en que el plan de rescate cumple con las leyes de ayudas estatales, pero la IAG busca utilizar canales relacionados con las leyes de Libertad de Información de la UE para descubrir todos los detalles del acuerdo.
Mientras tanto, Ryanair ha adoptado un enfoque más directo al dirigirse directamente al gobierno del Reino Unido.
Le hemos dado siete días al Ministro de Hacienda, advierte O'Leary en su carta.
Si no publica el acuerdo dentro de siete días o al menos extiende las mismas vacaciones a todas las demás aerolíneas del Reino Unido, para que podamos transmitirlo también a nuestros clientes, creo que iniciaremos procedimientos legales de competencia en el Reino Unido y procedimientos de ayudas estatales contra el gobierno del Reino Unido por incumplimiento de las normas sobre ayudas estatales en Bruselas.
