Lamborghini Aventador S: ¿Qué piensan los críticos?
El nuevo modelo insignia recibe dirección en las cuatro ruedas y aerodinámica mejorada
Lamborghini ha presentado su nuevo y más poderoso superdeportivo Aventador S, que se espera que salga a la carretera en abril.
Los cambios más notables con respecto al modelo estándar es el estilo modificado, que incluye una sección de la nariz rediseñada para reducir la interferencia aerodinámica de los neumáticos delanteros y dirigir el aire a los radiadores traseros. El difusor trasero también es más grande y ayuda a succionar el superdeportivo al suelo a alta velocidad.
Debajo del capó se encuentra el motor V12 atmosférico de 6.5 litros que se encuentra en el modelo estándar, aunque Lamborghini ha modificado el motor y ha aumentado el rango de revoluciones máximo de 8.350 rpm a 8.500 rpm. También ha aumentado la potencia de salida a 730 CV, alrededor de 40 CV más que el modelo actual.
Esto se combina con una caja de cambios de siete velocidades que envía potencia a las cuatro ruedas, con el 40 por ciento del par que va al eje delantero y el resto al trasero. Sin embargo, esto se puede ajustar para enviar el 90 por ciento al eje trasero y se puede estabilizar mediante el sistema de dirección en las cuatro ruedas del automóvil.
La introducción del nuevo sistema de dirección en las cuatro ruedas es posiblemente el punto culminante técnico del Aventador S, dice AutoExpress . Ofrece una respuesta de giro más directa y 'mejora la estabilidad y la capacidad de conducción' en los alcances más altos del rango de revoluciones.
La revista agrega que no hay sentido del subviraje que a menudo caracteriza a los Lamborghinis con tracción en las cuatro ruedas, ya que el sistema de dirección da una sensación de 'estabilidad adicional' sobre el automóvil base. La respuesta de la dirección también es 'casi deliciosa' tanto en peso como en sensación en comparación con el modelo anterior, que AutoExpress dice que 'nunca fue muy limpio' para empezar.
Evo está de acuerdo, diciendo que se necesita poca entrada de dirección gracias al eje delantero más sensible. El motor reasignado también es 'mucho más limpio' bajo el pie, con 'cada milímetro' de recorrido del acelerador marcando una diferencia en las características del automóvil, lo que significa que el conductor tiene el control del automóvil, 'en lugar de al revés'.
Donde el Aventador S brilla sobre el modelo saliente es que tiene 'detalles', agrega la revista, diciendo que el auto original era 'torpe' detrás del volante y tenía un chasis que generaba 'cantidades infinitas de subviraje'. Afortunadamente, continúa, la dirección en las cuatro ruedas es 'responsable del salto hacia adelante'.
Lamborghini unveils 730bhp Aventador S
19 de diciembre
Lamborghini ha quitado las envolturas de su nuevo y más poderoso superdeportivo Aventador S, y se esperan entregas en abril del próximo año.
El Aventador S recibe un pequeño lavado de cara, trayendo consigo una nariz ajustada que reduce la interferencia aerodinámica de los neumáticos delanteros y canaliza el flujo de aire a los radiadores traseros. También hay un difusor trasero más grande que reduce la resistencia y succiona el automóvil al suelo a alta velocidad.
También es más poderoso que su predecesor. El motor V12 atmosférico de 6,5 litros produce 730 CV, alrededor de 40 CV más que el modelo anterior, que se envía a las cuatro ruedas. Si bien el par sigue siendo el mismo a 509 lb-pie, las revoluciones máximas del motor se han incrementado de 8,350 rpm a 8,500 rpm. Esto envía al Aventador S de cero a 62 mph en 2.9 segundos y a una velocidad máxima de 217 mph.
Debajo, el sistema de tracción total distribuye el 40 por ciento de su potencia a las ruedas delanteras y el 60 a las traseras. En el modo deportivo, un máximo del 90 por ciento de la potencia se puede enviar a la parte trasera y se puede estabilizar utilizando el nuevo sistema de dirección en las cuatro ruedas del automóvil, similar al sistema utilizado por el Porsche 911 GT3 . Los frenos de cerámica de carbono vienen de serie y sus ruedas de 20 pulgadas vienen emparejadas con un juego de neumáticos Pirelli P Zero.
En el interior, el Aventador S alberga un tablero digital TFT que el conductor puede personalizar, que incluye Apple CarPlay de serie. También hay un sistema de telemetría opcional que permite a los propietarios registrar los tiempos de vuelta y realizar un seguimiento del rendimiento.
Auto Express informa que el Aventador S saldrá a la venta por £ 225,995 antes de impuestos, lo que se espera que lleve el total 'más de £ 270,000'. También es probable que Lamborghini lance una variante de Roadster que podría verse 'hacia fines de 2017'.
