Tesla Model 3 vs.Modelo S: ¿que los distingue?
Ambos autos pueden parecer similares, pero la diferencia de precio y diseño interior significa que están lejos de ser idénticos
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Tesla finalmente ha lanzado su automóvil eléctrico Model 3 de nivel de entrada, que se posiciona como una alternativa más barata al modelo S sedán insignia de la compañía.
Se espera que el Model 3 se convierta en el primer vehículo eléctrico económico de producción masiva que llegue al mercado. El fundador de la empresa, Elon Musk, dice que la empresa tiene como objetivo producir 20.000 ejemplares del vehículo por mes para diciembre.
Sin embargo, Muskdijo a los inversores en mayoque algunos fanáticos pensaron que el Model 3 era un automóvil superior al anterior Model S, lo que llevó a Tesla a 'anti-vender' el nuevo EV para ayudar a despejar la confusión.
Ambos autos tienen formas de carrocería similares y están llenos de tecnología autónoma, pero ¿qué los distingue?
Diseño
Lo primero que los fanáticos notarán sobre el nuevo Model 3 es que comparte una silueta similar a su hermano más caro. De hecho, tienen estilos de carrocería casi idénticos.
Al mirar el Model 3 desde el costado, los amantes de los autos con ojos de águila notarán que el Model 3 comparte las mismas ventanas, espejos retrovisores y borde cromado sobre la tapa del maletero que el Model S. Pero con una longitud de 185 pulgadas, el El EV económico es 11,2 pulgadas más corto.
Las diferencias entre los dos vehículos eléctricos de Tesla se hacen más evidentes en la parte delantera. El Model 3 tiene un diseño de faro más grande y redondeado que el Model S. Tampoco hay rejilla delantera en el coche más económico, y el Model S tiene una abertura delgada justo debajo de la punta del capó.
Hay algunas variantes en la parte trasera de los autos. El más evidente es la tapa del maletero más pequeña del Model 3. El diseño de las luces traseras también es diferente al del Model S, al igual que sus ruedas y el marco de la matrícula.
Sistemas de propulsión y autonomía
Solo hay dos variantes del Model 3, con versiones de especificaciones básicas que vienen con una batería de 50kWh que tiene un alcance de 220 millas y un tiempo de cero a 60 mph de 5.6 segundos, informa AutoExpress .
Por encima de eso está la versión 'Longer Range', que según la revista está equipada con una batería de 75kWh que cuenta con una autonomía de 310 millas. Las cifras de aceleración también mejoran, ya que esta versión reduce el tiempo de cero a 60 mph del Model 3 en 0.5 segundos.
Pero aquellos que buscan más potencia y alcance querrán optar por el Model S más caro, ya que la variante 75 de tracción trasera con especificaciones básicas tiene una batería de 75kWh con un alcance de 298 millas y un tiempo de cero a 60 mph de 4.3 segundos. A esto le sigue el 75D, que tiene un sistema de tracción total y agrega seis millas al rango de la berlina.
El 100D se encuentra por encima de eso y tiene un alcance de 393 millas gracias a su paquete de baterías de 100kWh. Puede ir de cero a 60 mph en 4.1 segundos y viene con suspensión neumática.
Encabezando la gama del Model S está el P100D, que va de cero a 60 mph en 2,5 segundos que rivalizan con un superdeportivo. Esto se reduce a 2,3 segundos cuando el modo ridículo de alto rendimiento está habilitado, aunque Tesla dice que usar la función con demasiada frecuencia podría dañar el tren motriz del automóvil.
Tecnología autónoma
La tecnología sin conductor todavía está en pañales, pero eso no ha impedido que Tesla ofrezca funciones sin conductor en sus dos berlinas.
Tal como está actualmente, el Model S se puede especificar con el sistema de piloto automático de la compañía. Esto utiliza una combinación de sensores y cámaras para ayudar al automóvil a permanecer en su carril en la autopista y estacionarse solo cuando llegue a casa.
También hay una función llamada Smart Summon, donde los conductores pueden llamar a su automóvil para recogerlos usando su teléfono inteligente. Esta función aún no se puede usar en distancias largas, pero se puede usar para llamar al automóvil fuera del garaje y al camino de entrada.
La gama completa de funciones sin conductor del Model 3 aún no se conoce, pero Cableado dice que vendrá con todo el hardware necesario para la conducción autónoma. En su estado actual, el Model 3 puede 'permanecer en su carril y mantener una distancia segura del automóvil de adelante'.
El piloto automático también se actualiza a menudo con nuevas funciones, por lo que ambos autos obtendrán tecnología sin conductor más avanzada más adelante en su ciclo de vida.
Interior
El Model S tiene un interior mucho más convencional que el Model 3. Los conductores pueden ajustar la configuración usando botones físicos en el volante y las puertas, pero la mayoría de las funciones del automóvil se modifican y monitorean usando la pantalla táctil vertical de 17 pulgadas en la consola central.
El resultado es un interior que 'logra realizar el truco de ser elegante y lleno de tecnología', dice CarBuyer , gracias a su tablero ordenado y los llamativos instrumentos delante del conductor.
Tesla también utiliza una mezcla de adornos de cuero, zinc y madera alrededor de la cabina, que, según el sitio web, se obtienen cerca de la fábrica de la compañía en California para 'reducir el impacto ambiental de transportarlo a largas distancias'.
Mientras tanto, el interior del Model 3 es algo minimalista en comparación con el Model S. No hay tablero ni pantalla de visualización frontal en el EV económico, ya que todas las funciones del automóvil se controlan mediante la pantalla táctil horizontal de 15 pulgadas que parece flotar sobre la consola central.
Estar 'frente a solo un volante y pedales' puede resultar 'desconcertante' al principio, dice Los tiempos , pero los conductores encontrarán la cabina minimalista 'liberadora' una vez que se acostumbren.
Los compradores todavía obtienen dos ruedas de desplazamiento en el volante, dice TechCrunch , así como una columna de cambio y una palanca indicadora ubicada detrás de ella.
Precio
El Model 3 es, con mucho, el coche más barato de la gama de Tesla, como Evo dice que la variante de especificaciones básicas con un alcance de 220 millas cuesta $ 35,000 (£ 27,000). Eso lo hace alrededor de £ 33,000 más barato que el Model S 75 básico y significa que socava al 100D en £ 62,500.
En la parte superior de la alineación del Model 3 se encuentra la versión de 310 millas, que según la revista cuesta $ 44,000 (£ 34,000). Tendrá que pagar £ 92,900 adicionales para obtener el Model S P100D de gama alta, aunque obtendrá un rendimiento y una suspensión neumática que rivalizan con los superdeportivos.
Si bien el Model 3 puede parecer más barato, el Model S viene con mejores cifras de rendimiento e incentivos, como la carga gratuita de la batería de un Tesla Supercharge de por vida. El Model 3 puede ser la forma más barata de ser propietario de Tesla, pero el Model S parece ser la opción más lujosa.
