Reseñas de Toyota GR Supra 2019: un regreso apropiado para un ícono japonés
Los críticos dan sus veredictos tras probar el nuevo deportivo
Casi 17 años después de que el nombre Supra desapareciera de la línea de Toyota, el nuevo auto deportivo GR Supra está de regreso, y ahora los críticos han estado detrás del volante para ver si valió la pena la espera.
Revelado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en enero, el nuevo GR Supra de la generación A90 es posiblemente uno de los lanzamientos de automóviles más importantes del año y tal vez incluso de la década.
El lanzamiento marcó no solo el regreso del nombre que ganó un seguimiento masivo gracias a la franquicia de películas Fast and Furious, sino también el inicio de una unión entre el fabricante de automóviles japonés y el gigante alemán BMW.
El GR Supra utiliza la misma arquitectura y el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que el nuevo BMW Z4, mientras que el estilo futurista proviene del concepto de superdeportivo Toyota FT-1, que apareció por primera vez en el salón del automóvil de Detroit en 2014.
Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el nuevo GR Supra y lo que los críticos tienen que decir al respecto:
Reseñas
El Supra de la generación anterior es ampliamente considerado como una de las mejores opciones para aquellos que no pueden pagar un superdeportivo, y lo mismo puede decirse del nuevo modelo, según la mayoría de los críticos que han puesto a prueba el vehículo.
No hay duda de que este es un cupé con talento real y carácter de bienvenida en un momento en el que esos rasgos deben ser aplaudidos, dice Auto Express . El auto deportivo combina equilibrio, agilidad, agarre y aplomo con un potente motor de seis cilindros en línea derivado del BMW Z4 que ofrece un golpe de rendimiento y (principalmente) la nota de motor que buscábamos.
Algunos fanáticos del antiguo Supra, que se retiró de la venta a principios de la década de 2000, afirman que los cimientos de BMW del nuevo modelo significan que no es un auténtico sucesor. Si bien Auto Express dice que un poco más de individualidad japonesa habría hecho que el automóvil fuera más atractivo, el argumento sobre su autenticidad no debería socavar las fortalezas del nuevo Supra.
Sin embargo, Autocar sostiene que el Supra se siente comprometido, a pesar de que Toyota insiste en que el nuevo modelo no se ha visto afectado por los vínculos de la empresa con BMW. Es como si Toyota supiera exactamente cómo hacer de este un automóvil deportivo emblemático, pero retrocedió, solo un poco, justo en el último momento.
La revista de automovilismo dice que el nombre Supra debería reservarse para autos muy especiales, pero el nuevo modelo no se siente como el auto deportivo emblemático que podría haber sido. Autocar afirma que hay demasiado movimiento en la suspensión y la dirección carece de retroalimentación.
Engranaje superior , mientras tanto, llama al Supra un cupé muy completo, elogiando el interior espacioso, lleno de tecnología y el rápido rendimiento del automóvil. Es un automóvil que probablemente logra el mejor compromiso de GT y deportividad de cualquier automóvil de su clase.
Si bien las remanentes de BMW son considerables, como el diseño de la cabina y el sistema de información y entretenimiento, el Supra es un automóvil de conductor muy talentoso en general y posiblemente es un BMW mejor que los modelos del propio fabricante de automóviles alemán.
Precio y liberación
Los pedidos anticipados para el nuevo Supra están abiertos, pero los compradores deberán pagar una tarifa de retención de £ 1,000.
Los precios comienzan en £ 52,693, lo que hace que el nuevo Toyota sea más caro que sus rivales, incluidos el Porsche 718 Cayman de £ 44,000 y el Alpine A110 de £ 46,000. ¿Que carro? dice.
Diseño
Las imágenes del Supra listo para producción se difundieron a principios de 2018, cuando los usuarios en el foro de fans SupraMkV.com publicó imágenes filtradas que habían sido publicadas en la revista japonesa Best Car.
El modelo presentado esta semana tiene muchas de las mismas características que el concept car FT-1 de cinco años de la compañía, incluido el spoiler de cola de pato, techo esculpido, pasos de rueda musculosos y faldones laterales de fibra de carbono.
Toyota también se ha inspirado en su automóvil deportivo clásico 2000GT de la década de 1960, con características de elevación que incluyen el capó largo esculpido y el techo de doble burbuja, señala Auto Express .
Con una longitud de 4.379 mm, 1.854 mm de ancho y 1.292 mm de altura, el Supra es más grande que su hermano más económico, el Toyota GT86. Y aunque la distancia entre ejes es más corta que la del GT86, los neumáticos más anchos del Supra lo hacen más afilado para conducir, dice la revista.
Motores y rendimiento
Bajo el capó inspirado en el 2000GT del Supra se encuentra el mismo motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que se encuentra en el BMW Z4, dice Autocar .
Junto con una caja de cambios automática de ocho velocidades, este motor entrega 335 bhp y 362 lb-ft de torque a las ruedas traseras del Supra, lo que ayuda al automóvil a alcanzar 0-62 mph en solo 4.3 segundos.
De acuerdo a Evo , Toyota ha limitado la velocidad máxima del Supra a 155 mph.
Sin embargo, dado que las generaciones anteriores de autos deportivos fueron favorecidas por los sintonizadores de vehículos, se espera que algunos propietarios logren aún más potencia y velocidad a través de algunas modificaciones.
¿Habrá una versión de carreras?
Absolutamente. Toyota parece interesado en promocionar el nuevo Supra como un automóvil deportivo con pedigrí de carreras, por lo que la compañía ha desarrollado una serie de automóviles y conceptos de competencia.
La presentación más reciente es una máquina de carreras de alta carga aerodinámica que se incluirá en la serie japonesa Super GT. Carro informes de revistas.
El Supra competirá en la categoría principal GT500, compitiendo contra el Honda NSX que el campeón mundial de Fórmula 1 Jenson Button condujo al título de Super GT el año pasado, dice la revista.
En los EE. UU., Toyota cambiará su sedán Camry a favor del nuevo Supra en la Serie Nascar Xfinity para la temporada 2019, dice Autocar . La Serie Xfinity se ubica debajo de la categoría principal de Nascar, donde se espera que el Camry permanezca durante la próxima temporada.
A pesar de que ambos coches tienen un estilo similar al del Supra estándar, ninguno de los dos utiliza componentes del coche de carretera. En cambio, los autos de carreras son máquinas a medida diseñadas para cumplir con las reglas de sus respectivas categorías.
Sin embargo, la compañía presentó su GR Supra Racing Concept en el Salón del Automóvil de Ginebra el pasado mes de marzo y esto puede tener un parecido más cercano al automóvil de carretera.
Aunque Toyota ha mantenido los detalles sobre el concepto cerca de su pecho, el vehículo parece compartir similitudes con los autos de carreras que compiten en campeonatos con especificaciones GT3.
Esto sugeriría que el automóvil usa una versión ajustada del motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros del automóvil, ya que las reglas del GT3 dictan que los fabricantes usen motores derivados de sus contrapartes de carretera.
