Porsche 718 Cayman GT4 2019: fotos espía revelan el diseño final del deportivo
¿Podría estar en camino una versión Touring más suave del automóvil deportivo centrado en la pista?
Porsche
Las fotos espía del nuevo 718 Cayman GT4 de Porsche se han difundido rápidamente en las últimas semanas, pero las imágenes más recientes dan a los fanáticos la mejor vista del nuevo auto deportivo.
Las fotografías capturaron las pruebas del modelo en la pista de carreras de Nurburgring de 20 kilómetros en Alemania, un circuito utilizado con frecuencia por los fabricantes para desarrollar sus autos antes de que salgan a la venta.
El auto deportivo perfeccionado para la pista a menudo se ha cubierto con un camuflaje pesado cuando se prueba en lugares públicos para ayudar a mantener su diseño en un misterio hasta su debut oficial en el Festival de Velocidad de Goodwood en julio.
Sin embargo, el último lote de imágenes, publicado por Engine1 , muestra el coche probando sin ningún tipo de camuflaje. La única diferencia notable entre el automóvil de las imágenes y el modelo final es que el vehículo de prueba no tiene insignias de Porsche.
Reveladoras fotos espía muestran el @Porsche 718 Cayman GT4 sin camuflaje https://t.co/VrumxoaPIK pic.twitter.com/jopEvtPfhl
- Motor1 (@ Motor1com) 27 de marzo de 2019
De un vistazo, el auto deportivo parece ser casi idéntico al cupé 718 Cayman regular en el que se basa.
Pero mire un poco más de cerca y los fanáticos notarán que el GT4 tiene un diseño de parachoques delantero más agresivo y las tomas de aire más grandes que se colocan justo en frente de las ruedas traseras. Sin embargo, el mayor regalo es el gran alerón en la parte trasera del automóvil.
Solo quedan unos pocos meses para que se desprendan las cubiertas del coche deportivo de Porsche.
Por ahora, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el 718 Cayman GT4:
¿Habrá una versión Touring?
Probablemente. La mayoría de las fotos espía del nuevo GT4 muestran el coche en su forma más agresiva centrada en la pista. El mes pasado, sin embargo, las imágenes de las pruebas del automóvil en Suecia en una especificación más sutil circularon en línea.
Estas fotos espía parecen mostrar @Porsche probando una versión del próximo 718 Cayman GT4 pero sin algunas de las partes exteriores agresivas. ¿Podría ser una versión Touring más dócil? https://t.co/BiSSjphWzL pic.twitter.com/kbPsY4pAoD
- Motor1 (@ Motor1com) 11 de febrero de 2019
Lo que distingue a este modelo del GT4 normal es su aspecto tenue. Atrás quedó el gran alerón trasero y el parachoques delantero angular, que han sido reemplazados por los paneles de la carrocería del 718 Cayman normal.
Esto podría significar que Porsche está desarrollando una versión Touring del nuevo deportivo. Comparado con el Cayman normal con especificaciones GT4, el vehículo tendría una cabina más lujosa y un estilo más elegante, dice Carro revista.
De ser cierto, no sería una sorpresa dada la popularidad del 911 GT3 Touring, una rama del 911 GT3 que rivaliza con los superdeportivos. El auto deportivo centrado en el conductor, que se lanzó en 2017, no tenía alerón trasero y solo podía especificarse con una caja de cambios manual, agrega la revista.
¿Cuándo sale?
Se espera que las envolturas salgan del Cayman GT4 en el Festival de Velocidad de Goodwood de este año, que se celebra del 4 al 7 de julio.
Se espera que las ventas comiencen antes de que termine el año.
¿Cuanto costara?
Evo anticipa que el precio del nuevo Cayman GT4 será más alto que el precio de £ 64,000 del modelo anterior.
¿Qué motor tendrá?
A diferencia del 718 Cayman estándar, que está propulsado por un motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros, el Cayman GT4 estará equipado con un motor de seis cilindros y seis cilindros con aspiración natural de 3.8 litros.
Las cifras de potencia no llegarán hasta que se acerque el lanzamiento del coche este verano, pero la revista Car dice que Porsche ha mejorado el rendimiento del Cayman GT4 de 375 CV a 420 CV.
El primer lote de Cayman GT4, que llegará a finales de este año, solo estará disponible con cajas de cambios manuales, dice la revista. Los compradores que quieran un automóvil automático tendrán que esperar a la segunda ola de producción a fines de 2020.
