Reseñas de Renault Zoe 2019: ¿sigue siendo el mejor coche urbano eléctrico del mercado?
El fabricante de automóviles francés mejora su juego con un rango de batería mejorado y una cabina de alta tecnología
ohm + pretzsch
Los críticos están probando una nueva versión del Zoe de Renault para averiguar si el peculiar automóvil urbano eléctrico sigue siendo una opción inteligente para los compradores que desean reducir su huella de carbono.
El Zoe era uno de los autos eléctricos más baratos a la venta cuando se lanzó en 2012. Si bien ese sigue siendo el caso, el mercado ha crecido exponencialmente en los últimos años, con modelos como el Peugeot e-208 y el próximo Volkswagen ID.3 emergiendo como nuevos. rivales.
Para seguir siendo competitivo, Renault ha equipado su Zoe con una capacidad de batería más grande, pasando de 41kWh a 52kWh, brindando un aumento del 20% en el alcance a 236 millas. ¿Que carro? informes. Junto a la batería hay un motor eléctrico, que entrega 107 bhp en el nivel de entrada y 134 bhp en la forma de rango superior.
Renault también ha reelaborado el interior del Zoe. El automóvil ahora viene con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil orientada al retrato de 9.3 pulgadas que puede, entre otras cosas, resaltar los puntos de carga cercanos en tiempo real, dice el sitio de reseñas.
También hay un panel de instrumentos virtual de 10 pulgadas delante del conductor, aunque los botones y diales de la consola central siguen siendo físicos, a diferencia de los controvertidos interruptores digitales que se encuentran en varios modelos nuevos.
Si bien las actualizaciones del Zoe sin duda traerán una nueva vida al automóvil eléctrico, ¿son suficientes para ayudar a Renault a despedir a sus nuevos rivales?
Esto es lo que dijeron los críticos:
Reseñas
El Renault Zoe ha mejorado desde su lanzamiento en 2012, pero este modelo de 'tercera generación' representa el cambio más grande del automóvil, dice Auto Express . Supera drásticamente a sus rivales en cuanto a autonomía útil, calidad interior y una excelente relación calidad-precio.
La revista destaca las considerables ganancias encontradas en la cabina del EV, incluida una mejora notable en la calidad interior y el sistema de infoentretenimiento de 9.3 pulgadas impresionantemente nítido: es una gran mejora, tanto en funcionalidad como en capacidad de respuesta, con respecto a la unidad anterior.
En la carretera, el nuevo Zoe estará familiarizado con aquellos que han conducido versiones anteriores del coche eléctrico, según Autocar . El EV es liviano y ágil, si carece de retroalimentación general de la dirección, y ofrece una calidad de conducción generalmente buena a velocidades más bajas.
El nuevo modo B de Renault, que aplica los frenos de manera más agresiva cuando se levanta el acelerador para recargar la batería, también es útil para quienes conducen en áreas urbanas, señala la revista. Si bien no es tan amplio como los sistemas que se encuentran en el e-Niro EV de Kia, permite a los conductores controlar el automóvil con un solo pedal.
Fundamentalmente, el Zoe parece estar listo para atraer a una nueva generación de compradores de automóviles que buscan un motor sin emisiones sin el aspecto típicamente extravagante de otros vehículos eléctricos, dice Carro revista.
Esta versión atrae más a los compradores de automóviles convencionales que quieren algo que se vea y se sienta como un Clio, pero que tiene un enchufe, concluye.
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Precio
El precio del Renault Zoe es algo poco convencional. Los clientes pueden comprar el automóvil y sus baterías como un paquete, o comprar el vehículo y arrendar las baterías.
Los precios comienzan en £ 25,760, incluida la subvención del gobierno de £ 3,500 para compradores de automóviles eléctricos, para el R110 de nivel de entrada como un vehículo completo, o £ 18,670 para la opción de arrendamiento, dice Autocar.
Los autos R135 de alta especificación cuestan £ 27,620, o £ 20,620 si eliges la ruta de arrendamiento, dice la revista automovilística.
Los precios aún no se han anunciado para el arrendamiento de baterías, aunque podrían reflejar las tarifas del modelo anterior, que comenzaron en £ 49 por mes.
