¿Quién tiene la culpa de la inminente crisis navideña del Reino Unido?
Brexit y Covid-19 entre las explicaciones a medida que comienza el juego festivo de culpar a la cadena de suministro
Anthony Devlin / Getty Images
Los retrasos en el puerto de contenedores más grande del Reino Unido amenazan con descarrilar la Navidad por segundo año consecutivo, ya que los minoristas luchan por traer los favoritos festivos al país.
Las imágenes de estantes vacíos han inundado las redes sociales y los pavos congelados se están vendiendo en muchos supermercados a medida que los consumidores comienzan a acumular existencias. un flujo constante de titulares alarmantes .
Varios minoristas británicos han advertido sobre una posible escasez de productos durante la temporada de compras navideñas como resultado del empeoramiento de los problemas de la cadena de suministro. Entonces, ¿quién, o qué, tiene la culpa de la crisis festiva que se avecina?
Brexit
Muchas industrias afectadas por problemas de suministro han señalado con el dedo culpable al Brexit.
Abierto. Cada tema.
Mantén la mente abierta con la revista The Week. Suscríbete hoy y tus primeros 6 números son completamente gratis. Comienza tu prueba gratuitaComienza tu prueba gratuitaLa salida de Gran Bretaña de la UE ha dejado a los trabajadores británicos llenando los vacíos que quedan en la industria del transporte, el almacenamiento, la hostelería y los sectores de producción de carne. El guardián dicho. Y también se han culpado a nuevos problemas administrativos provocados por la salida de la UE.
Tasneem Alonzo, MD de la firma de hierbas y especias EHL Ingredientes, dijo Business Live que los plazos de entrega extendidos están siendo causados por trámites adicionales y despacho de aduanas, agregando que se están aplicando aranceles adicionales a bienes que no estaban allí antes.
Mientras que hay son problemas globales con las cadenas de suministro debido a la pandemia, el Brexit los exacerba aquí en el Reino Unido, agregó.
El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha culpado a la escasez de suministro del Reino Unido. sobre la decisión de abandonar el mercado único de la UE .
Estamos enfrentando la misma situación, dijo al BBC durante una reunión de los ministros de finanzas del G7 en Washington. Pero el hecho de que seamos miembros de un mercado único muy importante nos ayuda a afrontar estos obstáculos.
Diplomático coincidió en que la decisión de abandonar la UE tiene un papel que desempeñar en la crisis actual, y dijo que agravó la escasez de mano de obra existente al imponer estrictos requisitos de visa a los trabajadores extranjeros después del Brexit, justo cuando más se necesitaban.
COVID-19
Esta es la explicación favorecida por los ministros del gobierno, con el secretario de Transporte Grant Shapps diciendo Sky News que la pandemia fue la razón principal de la escasez de trabajadores y los problemas de suministro.
Anuncio: el artículo continúa a continuaciónNo deberíamos informarnos sobre una crisis por la disminución de los suministros, Shapps continuó , agregando: Sabemos que el mundo se ha despertado después del coronavirus con enormes problemas en la cadena de suministro en todo el mundo.
De acuerdo con la Instituto de Gobierno , la pandemia también ha contribuido a impulsar la escasez de personal, ya que muchos ciudadanos de la UE que trabajaban en el Reino Unido antes del final del período de transición del Brexit decidió regresar a sus países de origen .
También ha significado que el sector del transporte ha quedado vulnerable ya que la pandemia interrumpió la capacitación de nuevos conductores, dijo el grupo de expertos, y agregó que durante el primer año de la crisis, la DVLA suspendió muchos exámenes de manejo vocacionales, lo que resultó en una pérdida de 30,000 exámenes. ranuras.
El Gobierno
Keir Starmer ha dicho que el caos es el resultado de la falta total de planificación del gobierno sobre cómo responder. hasta el final del período de transición del Brexit .
El líder laborista le dijo a la BBC Show de Andrew Marr que cuando salimos de la UE, una consecuencia era que iba a haber escasez de conductores de vehículos pesados, lo que describe los eventos que ahora vemos como predecibles.
Tomamos la decisión de abandonar la UE en 2016, por lo que hemos tenido cinco años para que el gobierno solucione las consecuencias, agregó, acusando a Johnson de tomar al pueblo británico por tontos por las excusas del gobierno.
Johnson ha negado su responsabilidad, sin embargo, diciendo a los líderes empresariales que no es trabajo del gobierno solucionar los problemas de suministro. El independiente dicho.
Puerto de envío de Felixstowe
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Los sindicatos
De acuerdo a El guardián , casi 1.500 millones de libras esterlinas de productos que se importan en el Reino Unido se verán afectados por retrasos en el envío en el período previo a Navidad si el retraso en Felixstowe continúa hasta la temporada festiva.
El puerto de contenedores más grande del Reino Unido se ha acercado a un punto muerto por demoras . Maersk, la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo, está desviando actualmente los buques portacontenedores lejos de Felixstowe porque está lleno de contenedores, el Tiempos financieros dicho.
Y El Telégrafo dijo que el estancamiento podría agravarse a medida que empeore la escasez de conductores de vehículos pesados.
Los miembros del sindicato de Servicios Públicos y Comerciales se están preparando para votar sobre la huelga por temor a que 2.500 empleados que trabajan en sus oficinas estén en riesgo de Covid en la Agencia de Licencias de Conductores y Vehículos (DVLA), agregó el periódico.
Anuncio: el artículo continúa a continuaciónLa Road Haulage Association ha advertido que cualquier acción industrial no podría llegar en peor momento y agravará la escasez de conductores que ha provocado que los estantes de los supermercados estén vacíos y una crisis de combustible.
Los medios de comunicación
Grandes sectores del público han culpado a los medios de comunicación por elementos de la crisis de suministro. A YouGov Encuesta de 3.361 británicos encontró que el 47% de la gente piensa que los medios de comunicación son más culpa de las estaciones de servicio que se quedan sin combustible .
La profesora Karin Wahl-Jorgensen, de la Universidad de Cardiff, dijo ITV que ella no creía que la crisis del combustible fuera fabricada por los medios, sin embargo, ya que la crisis estaba ahí para que la gente la viera.
Imágenes de Dan Kitwood / Getty
El público
Algunos han culpado a las compras de pánico del público en general por la profundización de la crisis, mientras que las publicaciones en las redes sociales también han sido culpadas de agravar la escasez de combustible.
Brian Madderson, presidente de la Asociación de Minoristas de Gasolina, le dijo a BBC Radio 4 Hoy dia programa que tan pronto como un camión cisterna llega a una estación de servicio, las personas en las redes sociales informan que ha llegado un camión cisterna y luego es como abejas en un bote de miel.
Todos acuden allí y ... en unas pocas horas vuelve a salir, agregó, advirtiendo que es una compra de pánico cuando vas a llenar tu auto al máximo de la capacidad del tanque, lo que normalmente no harías.
Durante la compra de pánico de papel higiénico al comienzo de la pandemia, la Dra.Cathrine Jansson-Boyd, psicóloga del consumidor de la Universidad Anglia Ruskin, dijo a la BBC que hay un efecto de bola de nieve cuando los consumidores se observan unos a otros acumulando, también tenían que hacerlo.
Y podría haber una repetición de este fenómeno en el período previo a la Navidad.
De acuerdo a El sol , los compradores ya están comprando juguetes y regalos navideños por el pánico, y las calles principales, los centros comerciales y los parques minoristas han experimentado un aumento en el número de visitantes durante la semana pasada, ya que la gente llega a las tiendas para llenar los carritos con juguetes y juegos.
El profesor Joshua Bamfield, director del Center for Retail Research, dijo al periódico: Los padres no quieren correr el riesgo de que los productos no estén disponibles cerca de Navidad, por lo que algunos están comprando ahora. Si la gente espera una crisis, ayuda a crearla corriendo a las tiendas para comprar cosas.
El problema también se está agravando porque la economía global a principios de año se recuperó mucho más fuerte de lo que muchos economistas o empresas habían anticipado. Los tiempos dicho.
Los consumidores llenos de ahorros pandémicos se están derramando en todo, desde productos electrónicos hasta bicicletas estáticas y juguetes, agrega el periódico. Y el suministro interrumpido por la pandemia de todo, desde componentes vitales hasta conductores de camiones y contenedores, está luchando por mantenerse al día con la demanda.
