Mujer condenada por fraude después de hacerse pasar por pariente del accidente de Germanwings
'Sandra C' recibe sentencia suspendida de un año por reclamar falsamente £ 13,400 en viajes al sur de Francia
Familiares y amigos celebran el primer aniversario del accidente aéreo de Germanwings
Boris Horvat / AFP / Getty Images
Una mujer ha sido condenada por fraude en Alemania después de hacerse pasar por pariente de una de las víctimas del accidente aéreo de Germanwings para reclamar una indemnización a la empresa matriz de la aerolínea, Lufthansa.
Nombrada solo como Sandra C, la mujer de 35 años afirmó ser prima de uno de los 150 pasajeros muertos cuando el copiloto Andreas Lubitz voló deliberadamente a los Alpes franceses en marzo de 2015.
El tribunal de distrito de Colonia escuchó que se aprovechó dos veces de la política de Lufthansa de trasladar a los familiares de las víctimas al lugar del accidente, alojándose en un hotel de lujo en Marsella en una ocasión y viajando con sus dos hijos y un amigo en otra, informa el BBC . Los viajes valieron más de 15.000 euros (13.400 libras esterlinas).
Más tarde, los investigadores descubrieron que no tenía vínculos con el pasajero, que era uno de los dos profesores que murieron en el accidente.
Sandra C no estuvo presente en la audiencia por razones médicas, pero se le impuso una pena de prisión suspendida de un año. Tiene la opción de rechazar el veredicto, lo que enviaría el caso a juicio.
Tras el accidente, las autoridades de aviación en Australia, Canadá, Alemania, Nueva Zelanda, Noruega y el Reino Unido introdujeron nuevas regulaciones que requieren la presencia de dos miembros del personal autorizado en la cabina en todo momento.
Lubitz había sido tratado anteriormente por tendencias suicidas y un médico lo declaró 'no apto para trabajar'.
Accidente de Germanwings: podrían presentarse cargos de homicidio involuntario
12 de junio
Los fiscales franceses han abierto una investigación penal sobre el accidente aéreo de Germanwings para determinar si se pueden presentar cargos de homicidio.
Brice Robin, el fiscal que lidera la investigación francesa sobre el accidente, reveló nuevos detalles sobre la salud del copiloto Andreas Lubitz, quien sufría de depresión y se cree que hizo volar deliberadamente el avión hacia los Alpes franceses, matando a las 150 personas a bordo. .
Dijo que Lubitz había visto a 41 médicos distintos en los últimos cinco años y fue examinado por siete médicos en el mes anterior al accidente. Incluían un médico de cabecera, tres psicólogos y tres especialistas en ojos.
Lubitz les dijo a los médicos que temía que se estuviera quedando ciego, pero que no pudieron encontrar una causa natural para su deficiencia visual y sugirieron que el problema podría ser psicológico.
Si se presentan cargos de homicidio involuntario, no está claro a quién apuntarían, el BBC informes. 'Por el momento, no tenemos la certeza de que Germanwings o Lufthansa estuvieran al tanto de esta información', dijo Robin. Eso será parte de lo que están investigando los magistrados.
Lufthansa, propietaria de Germanwings, admitió que sabía que Lubitz sufría de depresión mientras se entrenaba para obtener su licencia de piloto en 2009, pero insiste en que pasó todas las pruebas de aptitud para volar requeridas.
Varios de los médicos que trataron a Lubitz sintieron que no era apto para volar, pero estaban sujetos a las leyes alemanas de confidencialidad del paciente, dijo el fiscal. Los médicos se enfrentan a penas de cárcel si infringen las reglas de privacidad, a menos que tengan pruebas de que el paciente va a dañar a otros oa sí mismos.
'Esta investigación nos permitirá comprender mejor el equilibrio entre el secreto médico y la seguridad de los vuelos', dijo Robin. 'Debería explicar cómo y por qué un piloto puede encontrarse en una cabina con la intención de destruir el avión y sus pasajeros'.
El padre de uno de los británicos que murieron en el accidente dijo que se sorprendió al descubrir que Lubitz tenía tantos problemas médicos y aún se le permitía volar.
`` Nuestra única esperanza es que se pueda hacer algo para evitar que cualquier otra persona tenga que enfrentar lo que nosotros y las otras familias hemos pasado '', dijo Phillip Bramley. El independiente . 'Se debe hacer todo lo posible para garantizar que cualquiera que vuele un avión esté en condiciones de hacerlo'.
Víctimas de Germanwings finalmente volvieron a casa para el entierro
10 de junio
Los restos de 44 víctimas del accidente aéreo de Germanwings han sido trasladados de regreso a Dusseldorf, casi tres meses después de que se cree que el copiloto Andreas Lubitz estrelló deliberadamente el vuelo 4U 9525 en los Alpes franceses.
Las 150 personas a bordo murieron en el accidente en el camino de Barcelona a Dusseldorf en marzo. Se cree que Lubitz dejó al capitán fuera de la cabina del piloto y llevó el avión a la ladera de la montaña.
Lufthansa, la empresa matriz de Germanwings, envió los ataúdes en un avión de carga el martes por la noche desde Marsella. Los restos del resto de las víctimas serán devueltos en las próximas semanas.
Elmar Giemulla, abogado de algunas de las familias, dijo que la llegada de los restos daría un 'cierre' a los familiares. En declaraciones a AFP ayer, dijo que muchos de los familiares que conoció todavía 'niegan' el accidente. 'No pueden ni quieren darse cuenta de que sus hijos están muertos', explicó. 'Será brutal cuando vean los ataúdes mañana, pero es necesario, porque necesitan un cierre'.
Más tarde hoy, un convoy de coches fúnebres se dirigirá desde Dusseldorf a Haltern, pasando por la escuela secundaria a la que asisten 16 pasajeros jóvenes del 4U 9525, que habían estado volando a casa después de un viaje de intercambio de divisas.
Se espera que los entierros de las primeras 44 víctimas repatriadas comiencen en los próximos días.
Se necesitaron meses para devolver los restos porque los errores en los certificados oficiales de defunción los invalidaron, informa la BBC . Encontrar e identificar restos en el área remota de los Alpes también resultó difícil porque el avión viajaba tan rápido que el accidente evaporó gran parte del avión y su contenido.
Brice Robin, el fiscal de Marsella que lidera la investigación francesa sobre el accidente, dicho mañana se reunirá con los familiares de las víctimas en París para repasar el descubrimiento de pruebas de ADN y explicar los detalles de la entrega de los restos.
Piloto de Germanwings 'ensayó' accidente en vuelo anterior
6 de mayo
Andreas Lubitz, el copiloto que estrelló un avión de Germanwings en los Alpes franceses en marzo, supuestamente intentó una serie de 'descensos controlados' similares en otro vuelo más temprano ese mismo día.
Las 150 personas a bordo del vuelo 4U 9525 murieron en el accidente en el camino de Barcelona a Dusseldorf. Se cree que Lubitz encerró deliberadamente al capitán fuera de la cabina y llevó el avión a la ladera de la montaña.
Las autoridades francesas de investigación aérea publicaron hoy un informe sobre el desastre del 24 de marzo, en el que dijeron que Lubitz había interferido con los controles de la aeronave en el vuelo de salida de Dusseldorf a Barcelona.
`` En varias ocasiones, nuevamente con el capitán fuera de la cabina, el dial de altitud se estableció en 100 pies (30 m), la lectura más baja posible, a pesar de las instrucciones del control de tráfico aéreo en Burdeos para configurarlo en 35,000 pies y luego 21,000 pies ''. el BBC informes.
El informe se refería a un 'descenso controlado que duró minutos y para el que no hubo justificación aeronáutica'.
Se dice que el descubrimiento se realizó después de una evaluación minuciosa del registrador de vuelo de caja negra del jet.
Esto muestra que Lubitz se desvió claramente del vuelo planeado. No se puede excluir que no solo estaba ensayando su acto posterior en el vuelo de ida, sino que quizás incluso quisiera realizarlo '', dice el periódico alemán. imagen .
Una transcripción de la grabadora de vuelo de la aeronave revela que en el tramo de regreso, el capitán Patrick Sondenheimer le suplicó a Lubitz que abriera la puerta de la cabina. 'Por el amor de Dios, abre la puerta', grita, ya que también se escuchan fuertes golpes metálicos.
Se puede escuchar a Lubitz respirar, pero no dice nada. Los sonidos finales son gritos de los pasajeros.
Después del accidente, se reveló que Lubitz había estado luchando contra una depresión severa y pensamientos suicidas durante años. La policía que registró su casa descubrió que un médico lo había despedido enfermo el día que estrelló el avión.
A principios de este mes, también se reveló que había investigado métodos de suicidio en Internet en los días previos al accidente.
El fiscal de Dusseldorf, Christoph Kumpa, dijo que Lubitz había 'buscado durante varios minutos con términos de búsqueda relacionados con las puertas de la cabina y sus medidas de seguridad'.
Accidente de Germanwings: los reporteros insisten en que el video 'desgarrador' es real
02 de abril
Los periodistas franceses y alemanes que afirman haber visto imágenes de video 'desgarradoras' desde el interior del avión de Germanwings condenado justo antes de que se estrellara están 'convencidos' de que la grabación es auténtica.
Los investigadores han confirmado que se descubrieron teléfonos móviles entre los escombros, pero insisten en que aún no han sido examinados.
Revista francesa Partido de París y tabloide alemán imagen ambos afirman haber visto la grabación, supuestamente tomada por un pasajero desde la parte trasera del Airbus en los momentos finales antes de que se estrellara.
Ninguna de las publicaciones publicó las imágenes, descritas por Frederic Helbert, un reportero de investigación de Paris Match, como 'desgarradoras'. Afirma que el video proviene de una tarjeta de memoria encontrada entre los restos por una fuente cercana a la investigación.
'El sonido es atroz', dijo. “Muestra la dimensión humana del pánico, la angustia, la gente gritando a bordo. Eso es lo terrible. Es por eso que decidimos no publicar el video '.
Se cree que el copiloto Andreas Lubitz encerró deliberadamente al capitán fuera de la cabina y llevó el avión a los Alpes franceses, matando a las 150 personas a bordo.
Helbert dijo: 'La escena es tan caótica que no se puede distinguir a nadie, pero los gritos de los pasajeros muestran que estaban perfectamente conscientes de lo que estaba a punto de sucederles. Escuchamos gritos de 'Dios mío' en varios idiomas. También escuchamos, al menos tres veces, golpes metálicos, lo que nos lleva a pensar que el piloto intentó abrir la puerta de la cabina con un objeto pesado. Hacia el final, después de una fuerte sacudida, los gritos se hicieron más fuertes. Entonces nada.'
La policía francesa inicialmente dijo CNN Los informes eran 'completamente erróneos', pero Brice Robin, el fiscal principal de la investigación, ha dicho desde entonces que cualquiera que tuviera en su poder un vídeo de este tipo debería entregárselo a los investigadores.
Bild también ha afirmado que Lubitz les mintió a los médicos al decirles que estaba de baja por enfermedad mientras aún volaba. El tabloide alemán afirma que estaba tomando medicamentos tan fuertes que a los pacientes se les aconseja no conducir un automóvil, y mucho menos volar un avión comercial.
Germanwings: black box revela los momentos finales del vuelo
30 de marzo
Se puede escuchar al capitán del condenado vuelo 4U 9525 de Germanwings gritarle a su copiloto que 'abra la maldita puerta' en los momentos finales antes de que el avión se estrellara contra los Alpes franceses.
Las 150 personas a bordo murieron cuando el copiloto Andreas Lubitz voló deliberadamente el avión hacia la cordillera, según las autoridades. Su colega, el capitán Patrick Sondheimer, había salido de la cabina para ir al baño.
Una transcripción de la grabadora de voz de caja negra de la aeronave, vista por el periódico alemán Imagen el domingo , revela que Sondheimer le suplica a Lubitz que abra la puerta de la cabina.
«Por el amor de Dios, abre la puerta», grita. También se pueden escuchar fuertes golpes metálicos, que los funcionarios sospechan que fue el sonido de Sondheimer usando un hacha para intentar derribar la puerta.
Se puede escuchar a Lubitz respirar, pero no dice nada. Los sonidos finales son gritos de los pasajeros.
Al principio del vuelo, Lubitz había sugerido dos veces a Sondheimer que fuera al baño después de que el capitán mencionara que no había tenido la oportunidad de ir al aeropuerto.
Cuando se le preguntó si podía comprobar los preparativos para el aterrizaje, Lubitz respondió: 'Con suerte ... Veamos'.
Las autoridades dicen que Lubitz estaba siendo tratado por problemas psicológicos y había ocultado aspectos de su condición médica a su empleador. Se encontraron notas de los médicos en su apartamento en Dusseldorf que lo excusaban del trabajo, incluida una para el día del accidente. El New York Times dice que pudo haber estado buscando tratamiento para problemas de visión que podrían haber puesto en peligro su capacidad para continuar trabajando como piloto.
También se ha informado que estaba teniendo problemas de relación con su novia de siete años, quien estaba embarazada.
De acuerdo a Los tiempos , se han localizado entre 400 y 600 partes del cuerpo en el lugar del accidente. Patrick Touron, un gendarme de alto rango, dijo al periódico: 'No hemos encontrado un solo cuerpo intacto'.
El piloto de Germanwings tenía la intención de destruir el avión, dicen las autoridades
Marzo 26
Funcionarios franceses han confirmado que el copiloto del avión de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el martes y mató a las 150 personas a bordo tenía la intención de destruir el avión.
De acuerdo con la BBC , las autoridades han dicho que el copiloto del vuelo 4U 9525, que ha sido nombrado como Andreas Lubitz, tomó 'el control exclusivo del avión y comenzó el descenso'.
Un fiscal francés dijo que la grabadora de voz de la cabina revela que el capitán abandonó la cabina de vuelo poco antes de que el avión comenzara a perder altitud.
'En ese momento, el copiloto está controlando el avión por sí mismo', dijo. 'Mientras está solo, el copiloto presiona los botones del sistema de monitoreo de vuelo para poner en acción el descenso del avión. Esta acción en los controles de altitud solo puede ser deliberada '.
De la noche a la mañana, un alto funcionario militar le había dicho al New York Times que uno de los dos pilotos podría haber sido bloqueado fuera de la cabina mientras el avión descendía.
Según el periódico y la agencia de noticias francesa AFP, la grabadora de voz reveló el sonido de un piloto golpeando la puerta minutos antes de que el avión se estrellara, pero no recibió respuesta de su copiloto.
El informante de la investigación le dijo al NYT: 'El tipo afuera está golpeando ligeramente a la puerta y no hay respuesta. Y luego golpea la puerta con más fuerza y no responde. Nunca hay respuesta. Se puede oír que está intentando derribar la puerta.
Hablando bajo condición de anonimato, el funcionario dijo que no se sabía por qué abandonó la cabina. 'Pero lo que sí es seguro es que al final del vuelo, el otro piloto está solo y no abre la puerta', dijo.
Mientras tanto, los datos se filtraron al periódico alemán. imagen mostró que los controladores de tráfico aéreo franceses intentaron tres veces comunicarse por radio con la cabina del piloto sin obtener ninguna respuesta.
Algunos expertos en aviación habían sugerido anteriormente que una despresurización catastrófica en la cabina del piloto podría haber dejado inconsciente al copiloto, pero un alto funcionario francés involucrado en la investigación le dijo a la agencia. Telegrafo diario no se descartaba la posibilidad de que el piloto permaneciera deliberadamente en silencio.
Tres pasajeros británicos que murieron en el accidente han sido nombrados como Julian Pracz-Bandres, un bebé de siete meses de Manchester que viajaba con su madre española; Martyn Matthews, padre de dos hijos de 50 años de Wolverhampton; y Paul Bramley, un estudiante de hostelería de 28 años de Hull.
Germanwings último: el lugar del accidente en los Alpes 'una imagen de horror'
25 de marzo
El lugar en el sur de los Alpes franceses donde un avión de Germanwings se estrelló ayer con 150 personas a bordo ha sido descrito como una 'imagen de horror'.
El secretario de Relaciones Exteriores, Philip Hammond, dijo esta mañana que entre los muertos había tres británicos.
La operación de búsqueda y recuperación se reanudó hoy, pero las autoridades advirtieron que podría durar días mientras la aeronave descendía en un remoto barranco de montaña.
Gilbert Sauvan, presidente del consejo general Alpes-de-Haute-Provence, dijo que todo estaba 'pulverizado' y que nadie podía acceder al sitio desde el suelo. Los investigadores están llegando en helicóptero. 'Las piezas más grandes de escombros son del tamaño de un automóvil pequeño', dijo.
El ministro de Relaciones Exteriores alemán, Frank-Walter Steinmeier, que voló sobre el barranco, dijo que 'el sitio es una imagen de horror'.
Se espera que los líderes de Alemania, Francia y España viajen hoy a la escena del accidente.
El Airbus A320, vuelo 4U 9525, que viajaba de Barcelona a Dusseldorf, se estrelló entre Digne y Barcelonnette después de un rápido descenso de ocho minutos, sin sobrevivientes, dicen las autoridades.
Se cree que alrededor de 67 de las víctimas eran alemanas, incluidos 16 escolares que regresaban de un viaje, mientras que se pensaba que más de 40 víctimas eran españolas. También se dijo que los viajeros de Australia, Turquía, Dinamarca, los Países Bajos y Bélgica estaban entre los muertos.
Se ha encontrado uno de los dos registradores de vuelo de 'caja negra', y los investigadores están trabajando para averiguar la causa del accidente.
Richard Westcott, Corresponsal de transporte de la BBC , sugiere que los pilotos, que no enviaron una señal de socorro, podrían haber estado 'lidiando con algo tan catastrófico que nunca tuvieron tiempo de llamar por radio en un socorro o girar para encontrar la pista más cercana'.
150 muertos confirmados en accidente de Alpes
24 de marzo
La aerolínea de bajo costo de Lufthansa, Germanwings, dice que el avión tenía 144 pasajeros y seis tripulantes a bordo
Las 150 personas a bordo de un Airbus A320 de Germanwings que cayó en los Alpes franceses han muerto, confirmó el primer ministro de Francia, mientras los equipos de rescate llegan al lugar del accidente.
El vuelo número 4U 9525 transportaba a 144 pasajeros, dos pilotos y cuatro tripulantes de cabina, el BBC informes. El avión, que tenía 24 años, se dirigía de Barcelona a Dusseldorf.
Bernard Cazeneuve, ministro del Interior de Francia, dijo que se han encontrado restos del avión cerca de la pequeña ciudad de Barcelonnette, en Alpes-de-Haute-Provence, a unas 105 millas al norte de la ciudad de Niza en la Riviera francesa.
No hay acceso por carretera al lugar del accidente, que se encuentra a una altitud de 2.000 m, pero un helicóptero de rescate llegó al lugar poco antes de las 2.30 pm GMT de esta tarde. La pieza más grande de escombros que se encontró fue del tamaño de un automóvil, dijo un funcionario. Los ecos , y no había señales de supervivientes.
Inicialmente se informó que el avión de Germanwings había emitido una llamada de socorro, pero las autoridades de aviación civil francesas dijeron posteriormente que la alerta provenía de los controladores de tráfico aéreo. Dicen que su último contacto con la aeronave fue a las 9.53 am GMT.
'El avión había estado descendiendo a 5,000 pies' cuando salió del radar, según Ola alemana . Flightradar dijo que la aeronave estaba cayendo a una velocidad de entre 3.000 y 4.000 pies por minuto, que es aproximadamente la velocidad a la que descendería para aterrizar.
No está claro por qué la aeronave estaba cayendo, pero la especulación se centra en una posible falla mecánica.
Germanwings ha desestimado los informes en los medios alemanes de que una falla de software causada por sensores congelados puede haber sido responsable, y dijo que las computadoras del avión se habían actualizado recientemente.
La aerolínea ha actualizado su sitio web y cuentas de redes sociales, reemplazando su logo rojo y amarillo por una versión negra y gris. 'Debemos confirmar con nuestro más profundo pesar que el vuelo 4U 9525 de Germanwings de Barcelona a Dusseldorf ha sufrido un accidente en los Alpes franceses', decía un mensaje en el sitio web.
Dijo que se había habilitado una línea telefónica de ayuda, 0800 11 33 55 77, para los familiares de las personas a bordo.
El clima en la zona era bueno en el momento del accidente, aunque desde entonces ha comenzado a deteriorarse. Se pronostica nieve para mañana, según la BBC.
El director gerente de Germanwings, Oliver Wagner, dijo a los periodistas que la aerolínea aún no podía dar ninguna razón del accidente, pero dijo que haría todo lo posible para determinar qué sucedió. 'Nuestro más sentido pésame para los familiares y amigos de las víctimas', dijo.
