Mercedes AMG GT R: Críticos entusiasmados con coupé 'inmenso'
El superdeportivo inspirado en las pistas es 'asombrosamente' rápido, dicen los críticos, pero ¿es tan bueno como el Porsche 911 GT3 RS?
Las primeras revisiones están disponibles Porsche 911 de Mercedes GT3 RS rivaliza con AMG GT R a principios de este año y los críticos parecen impresionados.
Mercedes ha diseñado el AMG GT R para que funcione en el famoso circuito de carreras de Alemania: Nurburgring. Estableciendo un tiempo de vuelta de siete minutos y diez segundos, rompió el récord del automóvil de producción con tracción trasera más rápido utilizando un juego estándar de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
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Aquí están todos los detalles y lo que opinan los expertos.
Diseño
El superdeportivo, inspirado en el GT3 racer de la marca, tiene una pista notablemente más ancha y varias adiciones de fibra de carbono en comparación con su pariente GT de nivel de entrada. La carrocería más ancha no solo mejora el manejo al aumentar la superficie del automóvil, sino que también permite un mejor flujo de aire hacia los frenos y alrededor del vehículo.
Los dispositivos aerodinámicos activos de fibra de carbono están instalados debajo de la carrocería, que se mueve hacia abajo por encima de 50 mph para crear lo que Mercedes llama un 'efecto Venturi' que succiona el automóvil contra el suelo y proporciona más agarre a alta velocidad. El aire también se alimenta hacia el difusor trasero, lo que mejora la estabilidad en los circuitos y proporciona un aumento de la velocidad en las curvas.
Debajo, el GT R cuenta con frenos más grandes que su predecesor, suspensión ajustable y un sistema de dirección en las cuatro ruedas que lo hace más ágil a bajas velocidades, cuando la sección trasera gira en la dirección opuesta a la delantera, y más estable cuando va rápido apuntando. ambos conjuntos en la misma dirección.
Rendimiento
El AMG GT R utiliza una versión mejorada del V8 biturbo de 4.0 litros del GT estándar, que produce un par adicional de 74bhp y 37lb-ft para una potencia de 577bhp y 516lb-ft de torque. Este aumento de potencia es ayudado por los dos turbocompresores mejorados que se encuentran dentro del motor en el diseño de 'V caliente' de Mercedes, una técnica similar a la que se ve en sus autos de F1.
El motor está emparejado con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, que ayuda a dirigir la potencia hacia las ruedas traseras. También cuenta con un sistema de control de tracción de nueve etapas del auto de carreras GT3, con un nivel uno diseñado para condiciones de humedad y un nivel nueve que permite el mayor giro de las ruedas.
Considere el peso en vacío más ligero de 3594 libras y el GT R pasa de cero a 62 mph en 3.6 segundos, con una velocidad máxima de 196 mph. Las cifras económicas son las que cabría esperar de una máquina centrada en la pista, con Auto Express reportando unas emisiones de CO2 declaradas de 24.8mpg y 259g / km.
Reseñas
Los niveles de tracción, equilibrio y agarre son `` realmente impresionantes '' en el coupé incondicional de Mercedes, dice Evo . Si bien la dirección se siente un poco más ligera de lo esperado, hay una 'genuina sensación de conexión con la parte delantera de la R'.
Apagar completamente el sistema de control de tracción de 11 etapas revela 'una capacidad aún mayor', agrega la revista. A diferencia de los anteriores modelos AMG de gama alta, el GT R 'encuentra mucho agarre en las curvas' y mucha tracción en la salida, lo que lo convierte en una experiencia muy gratificante para los conductores.
El motor V8 vocal del AMG GT R se disfruta en 'ráfagas cortas', pero podría desgastarse un poco en viajes largos, dice el Telegrafo diario . Lo mismo puede decirse de la suspensión, que se siente 'firme' y puede que no sea cómoda en carreteras británicas gastadas.
Sin embargo, es un automóvil de 'inmensa capacidad y considerable encanto', dice el periódico. Es un 'placer para la vista y el oído', que ofrece una experiencia de conducción desafiante que 'ya no es desconcertante'.
El AMG GT R fue ajustado en la famosa pista de Nurburgring de Alemania para convertirlo en el superdeportivo más rápido del mercado, pero sus neumáticos Michelin 'súper pegajosos' ayudan a 'bajar su potencia sorprendentemente bien' y evitar que sea 'intimidante'. El independiente dice
Los neumáticos, junto con el 'ancho adicional entre las ruedas', significa que el GT R está 'más equilibrado' en las curvas que el GT normal, mientras que la dirección de las ruedas traseras y la aerodinámica activa también mejoran el manejo a velocidades más altas.
Rivales como el McLaren 540C y el Audi R8 'conducirán con más suavidad' en las curvas, dice el Independent, pero 'no hay mucho que pueda vencerlo' en las curvas de alta velocidad.
'Es sorprendentemente fácil vivir con él', dice ¿Que carro? , aunque advierte que los compradores necesitarán tiempo para adaptarse al 'capó ridículamente largo y al complicado sistema de información y entretenimiento'.
El interior, sin embargo, 'parece convenientemente especial' y hay 'mucho gamuza artificial y molduras negras brillantes', mientras que un dial amarillo en el centro del tablero permite a los conductores 'variar la interferencia del sistema de control de estabilidad'.
Aquellos en el mercado de un automóvil 'para hacerte sentir bien y otras personas celosos' no encontrarán nada mejor que un AMG GT R, concluye What Car ?.
Rivales
Como un superdeportivo enfocado en la pista con un precio de £ 140,000, el AMG GT R es un competidor directo del Porsche 911 GT3 RS.
El 911 GT3 RS está propulsado por un motor de seis cilindros y seis cilindros con aspiración natural de 3.8 litros, que produce 493bhp y acelera a una velocidad radical de 8.250 rpm. El AMG GT R, sin embargo, produce más de 80 CV más que el Porsche con su V8 bi-turbo de 4.0 litros, acelerando a 6.250 rpm.
Si bien el Porsche puede carecer de la potencia general del Mercedes, es alrededor de 400 libras más liviano que el peso en vacío de 3,594 libras del GT R.
Cuando se lanzó en 2015, el 911 GT3 RS costaba alrededor de £ 10,000 menos que el AMG GT R, que Evo dice que lo convierte en 'una especie de ganga'. Pero el GT3 RS 'se agotó en un tiempo doblemente rápido', lo que significa que los compradores deberán buscar vendedores privados para tener uno en sus manos.
Otros rivales a considerar son el F-Type SVR de 576bhp de Jaguar y el motor V10 Audi R8 Plus . Los compradores también pueden querer considerar el Huracan Performante de Lamborghini, aunque es el rival más caro del GT R a £ 215,000.
Precios
El AMG GT R está disponible para ordenar ahora, con precios a partir de £ 143,245. La pintura opcional inspirada en Nurburgring 'green hell magno' cuesta £ 7,500, con frenos de cerámica a un precio de £ 5,995.
