Costa Concordia: directores del Reino Unido serán nombrados responsables de zozobra
La denuncia penal dice que los directores de Carnival 'no solo toleraron sino que promovieron' el saludo del barco que llevó a la tragedia
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ABOGADOS que representan a las familias de los pasajeros que murieron cuando el crucero Costa Concordia se hundió hace un año esta semana están presentando una denuncia penal contra los directores británicos y estadounidenses de la empresa matriz del barco, Carnival.
La nueva evidencia que se depositará en el caso Costa Concordia de larga duración alega que la responsabilidad penal por el fatal naufragio no se detiene con el capitán Francesco Schettino, sino que llega hasta la cima.
Los directores británicos y estadounidenses de Carnival plc y de su holding estadounidense, Carnival Corporation, se encuentran entre los nombrados en una denuncia penal que un bufete de abogados de Milán está preparando para su presentación en Grosseto, Italia.
La denuncia pide a los fiscales italianos que amplíen el número de personas investigadas en relación con el accidente del 13 de enero de 2012 que dejó 32 muertos y más de 4.000 pasajeros y tripulantes varados en la pequeña isla italiana de Giglio.
Este domingo se cumple un año desde que el enorme crucero zozobró y se hundió cerca del puerto de la isla, donde permanece hoy. La épica tarea de enderezar, hacer flotar y remolcar el barco es la operación de salvamento más grande del mundo y se espera que lleve al menos otros seis meses.
Ya se ha establecido que el accidente ocurrió cuando el capitán Schettino navegó demasiado cerca de Giglio para realizar lo que se conoce como un 'saludo de barco' para entretener a isleños y pasajeros.
Los directores de Carnival 'no solo toleraron, sino que promovieron y publicitaron' los arriesgados saludos de barcos de Giglio y otros sitios turísticos como una herramienta de marketing conveniente y efectiva, argumenta la denuncia presentada por un abogado de Milán, quien dijo a The Week que está lista para depositar en Grosseto. Solo espera más firmas de pasajeros y tripulación.
El fiscal principal de Grosseto completó su investigación del desastre a fines de diciembre, lo que provocó un período de gracia para que se depositen testigos y testimonios adicionales antes de que se presenten los cargos finales.
La denuncia que se está preparando en Milán estará respaldada por varios clientes representados por bufetes de abogados de fuera de Italia.
Según un resumen revisado por The Week, la nueva evidencia incluye un informe de la Autoridad Portuaria de Livorno que muestra que 'ni Costa ni Carnival se preocuparon por controlar o eventualmente prevenir dicha práctica' de los saludos de los barcos. Si bien la denuncia reconoce que el capitán Schettino manejó mal la maniobra que provocó la colisión del barco, sostiene que los saludos eran una costumbre habitual que se animaba a realizar a las tripulaciones del barco para hacer felices a los pasajeros y aumentar las ganancias.
Además, la denuncia alega que la tripulación no estaba familiarizada con las características de seguridad del barco, no hablaba italiano ni inglés y tenía certificados vencidos. Algunos dispositivos de seguridad se instalaron de forma incorrecta y no todos los radares funcionaron correctamente, alega.
También cita el testimonio de un primer oficial de que, a pesar de que se le animó a navegar cerca de Giglio, el barco no contaba con cartas náuticas precisas para hacerlo. El Costa Concordia tenía un mapa a escala 1: 100.000 para mar abierto, no el mapa a escala 1: 20.000 para navegación costera, en el que están marcadas las rocas que golpeó el barco.
`` Quienes decidieron, promulgaron, toleraron y promovieron tales políticas empresariales, es decir, los miembros de la junta directiva de Costa y Carnival, deben ser considerados, junto con el Capitán, culpables y responsables de las acciones delictivas que eventualmente causaron la fundamentación. del Costa Concordia ', se lee en la denuncia.
En concreto, nombra a 14 directores de Carnaval. Entre ellos se encuentran: Sir John Parker, presidente de Anglo American plc y vicepresidente de DP World Limited; Sir Jonathon Band, ex Primer Lord del Mar y Jefe del Estado Mayor Naval; Arnold Donald, presidente y director ejecutivo de Executive Leadership Counsel; Debra Kelly-Ennis, ex presidenta y directora ejecutiva de Diageo Canadá; y Micky Arison, director ejecutivo de Carnival. Arison es el hijo de Ted Arison, cofundador de Carnival Corporation, y es el dueño del Miami Heat de la NBA.
