Se revelan planes radicales para peatonalizar Oxford Street - en imágenes
Movimiento destinado a abordar las preocupaciones sobre la calidad del aire y disminuir los problemas de hacinamiento en Londres
TFL
Se han revelado planes radicales para peatonalizar Oxford Street en Londres.
Los planes están destinados a abordar las preocupaciones sobre la calidad del aire, la alta frecuencia de colisiones, alrededor de 60 al año, y el hacinamiento severo durante las partes más ocupadas del día, dice Ciudad AM . Se espera que la introducción de Elizabeth Line aumente significativamente el número de visitantes en el área, según Transport for London.
Se prevé que la primera etapa del plan se lleve a cabo en diciembre del próximo año. Eso cerrará la mayor parte de la mitad occidental de la carretera, entre Oxford Circus y Orchard Street, a los vehículos, creando lo que el alcalde Sadiq Khan describió como un bulevar peatonal libre de tráfico. Se elevará la superficie de la carretera, para que coincida con las aceras; También se habla de una obra de arte público de 800 m de largo para embellecer la calle, dice Métrica de la ciudad .
Transport for London ya ha reducido el número de autobuses que circulan por Oxford Street en un 40% y reducirá aún más el número después de la apertura de Crossrail.
Khan describió la publicación de los planes como un momento tremendamente emocionante para la capital.
Él dijo: Oxford Street es mundialmente famosa con millones de visitantes cada año, y en poco más de un año, la parte icónica de la calle al oeste de Oxford Circus podría transformarse en un bulevar peatonal libre de tráfico.
Ya sea que sea un residente local, un negocio o compre en algunas de las tiendas famosas del área, nuestros planes harán que el área sea sustancialmente más limpia y segura para todos, creando uno de los mejores espacios públicos del mundo.
Alrededor de 3,5 millones de personas visitan Oxford Street cada semana, y el área de Bond Street, Oxford Street y Regent Street por sí sola contribuye con alrededor de £ 7,6 mil millones cada año a la economía del Reino Unido, por lo que la esperanza es que esto se impulse aún más al hacer que el centro de compras en algún lugar. la gente quiere pasar más tiempo, dice el Estándar de la tarde .
Las medidas fueron bien recibidas por grupos ambientales y empresariales.
El director ejecutivo de la Fundación Británica del Corazón, Simon Gillespie, dijo que son un paso importante para combatir la contaminación del aire.
Jace Tyrrell, director ejecutivo de New West End Company, que promueve los negocios del área, dijo: Quitar la pared de autobuses rojos de Oxford Street reducirá la congestión y mejorará la calidad del aire.
Sin embargo, no todo el mundo está satisfecho con los cambios.
La Asociación de conductores de taxis con licencia expresó su decepción por los planes.
Richard Massett, presidente de la LTDA, dijo: La pérdida del acceso de los taxis a esta sección de Oxford Street causará considerables inconvenientes a los pasajeros discapacitados, muchos de los cuales dependen de la flota de taxis totalmente accesible de Londres para moverse de manera segura y conveniente. El servicio puerta a puerta que ofrecen los taxis también cuenta con la confianza de millones de turistas que visitan Oxford Street cada año. Claramente, no se han tenido en cuenta sus necesidades.
Sin embargo, el comisionado de TfL, Mike Brown, le dijo a City AM que los taxis tendrán un acceso decente en el área de Oxford Street, con más paradas de taxis en las cercanías. También señaló que todas las estaciones de la línea Elizabeth serán completamente accesibles y sin escalones, lo que mejorará la forma en que las personas pueden entrar y salir de Oxford Street.
