Crossrail 2: ¿cuál es la ruta y cuándo se abrirá?
La línea de tren norte-sur de Londres se ha enfrentado a repetidos retrasos y preguntas sobre financiación

Continúan las obras del proyecto ferroviario Crossrail
Con la recién renombrada Elizabeth Line que finalmente abrirá en diciembre, el destino de su proyecto hermano, Crossrail 2, está en juego, en medio de repetidos retrasos y preguntas sobre la financiación.
¿Qué es la ruta Crossrail 2?
La nueva línea dividirá Londres de norte a sur, uniendo la red de trenes suburbanos de Tottenham Hale a Wimbledon a través de un nuevo túnel a través del centro de la capital.
La ruta final no se ha finalizado, aunque los planes actuales se extienden desde Broxbourne en Hertfordshire y continúan a través del corazón de la capital hasta Kingston antes de terminar en Epsom y Hampton Court en Surrey.

¿Cuánto costará y quién lo pagará?
Se proyecta ahora que Crossrail 2 costará alrededor de £ 31 mil millones, el doble que la línea Elizabeth .
El gobierno inicialmente respaldó el proyecto, pero el año pasado, el secretario de Transporte, Chris Grayling, puso una llave en las obras al decir que Transport for London (TfL) tendría que financiar la mitad del proyecto por adelantado, en lugar de durante la vigencia del plan.
London First, que representa a 200 empresas en la capital, ha propuesto un aumento del 1% en las tarifas de los servicios TfL, que generaría alrededor de £ 30 millones al año, para ayudar a financiar la línea. El aumento ascendería a aproximadamente £ 1,50 al mes para un viajero que usa una tarjeta de viaje de zona 1 a 3.
Según las propuestas, también se podría pedir a los londinenses que paguen impuestos municipales adicionales, al igual que las contribuciones que se introdujeron antes de los Juegos Olímpicos de 2012.
Pero con los viajeros que ya se quejan de aumentos exorbitantes de las tarifas de tren , es probable que cualquier cargo adicional para pagar Crossrail 2 sea recibido con hostilidad.
¿Cuándo se construirá?
A pesar del enfrentamiento por la financiación, se espera que el proyecto reciba luz verde, pero incluso entonces se enfrenta a un largo y arduo viaje antes de que se pueda romper el terreno.
Después de una consulta pública sobre la ruta preferida, la tierra salvaguardada deberá asegurarse y comprarse antes de que se pueda presentar un proyecto de ley híbrido al Parlamento para su aprobación.
Se esperaba que esto tuviera lugar en 2020, pero se ha retrasado hasta principios de la década de 2020.
Esto significa que es poco probable que toda la línea esté abierta hasta mediados de la década de 2030 como muy pronto, pero el tiempo corre. Hablando a Ciudad AM , Michele Dix, directora general de Crossrail 2, dijo que era crucial garantizar que la construcción se iniciara a tiempo para vincularse con la llegada de HS2 a Euston, para hacer frente al aumento esperado de pasajeros que traerá.
¿Realmente lo necesitamos?
Crossrail 2 se considera parte integral del proyecto de carril HS2. La primera fase de 26.000 millones de libras esterlinas de HS2, que se espera que abra en 2026, reducirá los tiempos de viaje hasta en 50 minutos desde la estación de Euston de Londres a Birmingham.
Sin embargo, el Financial Times dice que estos ahorros se perderán en el tumulto de pasajeros, colas y conexiones deficientes en la estación de Euston de Londres sin Crossrail 2 e incluso podrían empeorar el problema, transportando diez trenes de alta velocidad por hora a través de la estación.
Además de la conexión HS2, los jefes de transporte, las empresas y el alcalde de Londres han destacado la importancia de la nueva línea norte-sur para garantizar el bienestar a largo plazo de la capital.
Un portavoz del alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo: Sin Crossrail 2, las principales líneas ferroviarias suburbanas del sur de Inglaterra, que ya están casi llenas a reventar, podrían colapsar bajo la gran cantidad de pasajeros en las próximas décadas.
Lord Adonis, ex presidente de la Comisión Nacional de Infraestructura, también emitió una severa advertencia el año pasado de que Londres se paralizará en la década de 2030 a menos que se realicen mejoras importantes en la red de transporte.
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line-a99911.html
El Consejo del Condado de Surrey (SCC) ha realizado una petición para que se acuerde el financiamiento, describiendo Crossrail 2 como una oportunidad única en una generación para impulsar el crecimiento económico, y enfatizando que el proyecto es una prioridad clave para el condado.
Pero si bien el proyecto conserva el apoyo nominal del gobierno, existe la preocupación de que se perciba que los ministros se concentran en el sistema de transporte de Londres mientras descuidan otras partes del Reino Unido, especialmente después de la reciente cancelación de las mejoras ferroviarias, incluida la electrificación en el sur de Gales y el Reino Unido. Midlands a Sheffield y Nottingham, informa el Financial Times.