Revisión del Audi Q8: ¿es más grande siempre mejor?
Le damos una vuelta al SUV insignia del fabricante de automóviles alemán para ver si es tan lujoso como dice
A primera vista, el sistema de nombres de Audi parece relativamente simple. Cuanto mayor sea el número, más grande será el coche.
Por lo tanto, la limusina A8 de gama alta de la firma es más grande que su berlina A4 de tamaño mediano, mientras que el SUV Q2 es diminuto en comparación con su Q5.
Por lo tanto, esperaría que el nuevo Q8 sea el crossover más grande que Audi ha fabricado hasta ahora, excepto que no lo es. Ese título es para su Q7 de siete plazas. En cambio, el Q8 es el crossover más caro de la compañía hasta la fecha.
Audi acaba de abrir los libros de pedidos de su SUV insignia Q8. Entonces, ¿cómo es conducir? ¿Y es realmente el modelo más lujoso de la gama de SUV de la firma? Nos pusimos al volante para averiguarlo.
El modelo que decidimos probar fue el Q8 50 TDI S Line. El modelo de nivel de entrada en la gama, tiene un precio de £ 63,115. Nuestra versión tenía varias opciones agregadas, como un techo de vidrio panorámico y un sistema de sonido Bang & Olufsen. Estos elevaron su valor total a £ 76,590.
Diseño y practicidad
El aspecto es subjetivo, pero creemos que el Q8 es sorprendentemente atractivo dada su altura y peso. La parte delantera le da al automóvil una presencia similar a la de un todoterreno adecuado, especialmente cuando el Q8 está en su configuración de suspensión más alta.
La espalda tiene un aspecto un poco más deportivo. La barra negra que corre entre las luces traseras coincide con las que se encuentran en el superdeportivo R8 y la escotilla caliente S1. Los musculosos pasos de rueda también le dan al Q8 un toque deportivo, al igual que la línea del techo que se inclina hacia la parte trasera del automóvil.
Sin embargo, el diseño de la línea del techo compromete el espacio del maletero. El maletero tiene 605 litros de espacio cuando los asientos traseros están en su lugar, que es menos que los 770 litros que ofrece el Q7 marginalmente más grande.
Pero el espacio de maletero del Q8 sigue siendo amplio y es poco probable que los compradores noten mucha diferencia entre los dos modelos.
También hay mucho espacio para la cabeza en la fila trasera para los ocupantes de más de seis pies de altura y hay suficiente espacio para las piernas en la parte trasera para competir con una limusina de cuatro puertas.
Interior y tecnología
El interior se siente similar a la mayoría de los Audis que hemos probado en el pasado. Es decir, el Q8 tiene una calidad de construcción impecable y un diseño que probablemente atraerá a cualquiera que entre. También tiene una gran cantidad de atractivos gadgets.
Empecemos por la tecnología, un punto fuerte para la mayoría de los Audis. El Q8 viene con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil doble que se ha extraído del salón A8 y del freno deportivo A7.
A la mayoría de los controles del automóvil, como el control de clima y la configuración de la radio, se accede a través de estos paneles. Solo las funciones de asistencia al conductor, los ajustes de la transmisión y las funciones de arranque / parada tienen diales físicos.
Tarda un poco en acostumbrarse al sistema, pero es intuitivo de usar y la pantalla táctil proporciona una pequeña vibración cada vez que la presiona. Esto te hace sentir como si hubieras tocado un botón físico.
Mientras tanto, el diseño de la cabina es agradable, pero no se siente mucho más premium que otros autos de la gama de Audi. Probamos el Audi RS4, basado en el A4 Avant de gama media de la compañía, a principios de este año, por ejemplo, y su cabina era muy similar a la de los Q8 de gama alta.
Es un problema pequeño que puede preocupar a los compradores que desean un automóvil que esté un paso por encima de otros modelos de Audi en oferta.
En el lado positivo, el sistema Virtual Cockpit de la empresa, que reemplaza el tablero analógico por una versión digital, está disponible de serie en el Q8. Es uno de nuestros sistemas de información y entretenimiento favoritos en el mercado y funciona de maravilla aquí.
En la carretera
El Q8 puede resultar un poco intimidante para las personas que conducen SUV por primera vez. Es un vehículo enorme y la perspectiva de maniobrarlo a través de calles concurridas o carreteras rurales sinuosas puede ser abrumadora.
Pero gracias a la impresionante ingeniería de Audi, el Q8 es tan fácil de conducir en la carretera como una berlina convencional o familiar. La inclinación de la carrocería es mínima al circular por las esquinas y el coche ofrece el rendimiento suficiente para alcanzar rápidamente la velocidad de la autopista.
Sin embargo, lo que realmente nos sorprendió del gran tamaño del Q8 fue lo difícil que es estacionarse. Este es un problema con los SUV insignia en su conjunto.
Intentamos estacionar el Q8 en todo tipo de lugares, incluido el estacionamiento de varios pisos de nuestro centro comercial local. En la mayoría de los casos, el Q8 era demasiado grande para caber en los espacios de estacionamiento de tamaño estándar, lo que hacía que la parte delantera o trasera cuelgue a cierta distancia.
Afortunadamente, las cámaras y los sensores esparcidos por el automóvil aportan información valiosa a la cabina. Esto hizo que estacionar el Q8 fuera más fácil, pero no del todo suave. En una ocasión logramos acomodar el auto en un espacio de estacionamiento solo para descubrir que no teníamos suficiente espacio para abrir la puerta.
El veredicto
Nuestras reacciones al Q8 son variadas. Nos gustó su aspecto, disfrutamos conduciéndolo por carreteras sinuosas y nos impresionó la capacidad del coche para alcanzar velocidades de autopista con facilidad.
Estábamos menos interesados en el interior del Q8, aunque Audi ofrece una serie de extras opcionales diseñados para hacerlo más lujoso. Encontrar un espacio de estacionamiento lo suficientemente grande para acomodar el SUV fue otro inconveniente.
Pero si puede manejar el tamaño del automóvil y tiene el dinero en efectivo para agregar algunos extras al interior, el Q8 es un automóvil maravilloso. Nos decepcionó que el modelo estándar no ofreciera un nivel de lujo ligeramente superior.
