Revisión del Audi RS4 Avant 2018: diversión de superdeportivo para toda la familia
Esta propiedad de aspecto práctico tiene un gran impacto
El RS4 ya está disponible para pedidos desde £ 62,175
AUDI AG
El nuevo Audi RS4 Avant es un lobo con piel de cordero. Basado en el A4 Avant de gama media de la compañía, las prácticas proporciones del RS4 lo convierten en una opción perfecta para familias, pero este vehículo también tiene un lado salvaje.
Ajustado por la división de carreras de la compañía, Audi Sport, el RS4 es uno de los vehículos de tamaño mediano más potentes del mercado, con un motor V6 biturbo de 2.9 litros que puede alcanzar una velocidad máxima de 174 mph.
The Week Portfolio se puso al volante del nuevo automóvil de £ 62,175 para ver qué más puede hacer.
Un paso adentro
El interior del RS4 se basa en gran medida en el A4 normal, pero algunos cambios clave distinguen al modelo deportivo.
El nuevo automóvil tiene un volante de fondo plano inspirado en las carreras, asientos deportivos de cuero e insignias RS4 esparcidas por la cabina. El ajuste y el acabado también es del cajón superior.
Y nadie tiene sistemas de información y entretenimiento en el automóvil como Audi. El sistema Virtual Cockpit, que es estándar en el RS4, ve los diales analógicos del pacto en el tablero reemplazados por una pantalla digital que se puede controlar usando botones en el volante. También hay un pequeño panel ubicado sobre la consola central, al que se puede acceder usando una rueda de desplazamiento y botones.
Lo que distingue a este sistema es la forma en que permite al usuario personalizar los diales delante del volante. Puede elegir entre una serie de diseños, como una vista en la que el contador de revoluciones o la pantalla de navegación por satélite ocupan la mayor parte del tablero digital. Incluso puede dividir la pantalla para tener el velocímetro en el centro de la pantalla, con el navegador por satélite a un lado.
Toda la información que necesita está justo detrás del volante, lo que le permite concentrarse completamente en la carretera. Regresar a un automóvil con pantalla analógica se sentirá como retroceder en el tiempo.
También hay mucho espacio para los pasajeros, incluso los modelos de 6 pies de altura pueden sentarse cómodamente en los asientos delanteros y traseros, mientras que el maletero tiene unos generosos 505 litros con los asientos traseros en su lugar.
En la carretera
Toque el botón de inicio en la consola central y el RS4 cobra vida.
El murmullo que escuchará en el escape proviene del nuevo motor V6 biturbo de 2.9 litros del RS4, que reemplaza al muy querido motor V8 de aspiración natural del modelo anterior.
Con el nuevo V6, tendrá 444bhp y 443 lb-ft de torque a su disposición cuando apriete el acelerador al piso. Audi afirma que el RS4 puede hacer 0-62 mph en 4.1 segundos, pero se siente mucho más rápido que detrás del volante.
La nota del motor, mientras tanto, suena bien cuando el automóvil acelera más cerca de su línea roja de 6.500 rpm, pero sospechamos que Audi puede haber mejorado el ruido del motor usando los altavoces de la cabina. Es un truco que han adoptado varios fabricantes para hacer que el sonido de un motor turbo sea más emocionante, pero el RS4 no suena tanto desde el exterior como en la cabina.
Dicho esto, a la mayoría de los compradores de RS4 probablemente no les importará el tono tenue del motor, dado que se trata de una propiedad de cinco asientos con tracción en las cuatro ruedas. Y si el sonido del motor se vuelve demasiado intrusivo, puede cambiar el RS4 al modo de confort. Esto cierra pequeñas válvulas en el escape y suaviza la suspensión.
Independientemente del modo de conducción en el que se encuentre, el RS4 siempre es un lugar cómodo para los pasajeros. El modo Confort es ideal para circular por la autopista, pero te recomendamos que cambies el coche a Dynamic, más comúnmente conocido como modo deportivo, si conduces por carreteras rurales con baches.
También descubrimos que el RS4 es sorprendentemente económico para un súper familiar de alto rendimiento. Dar vueltas en caminos rurales y cruceros por autopista nos dio una economía de combustible de alrededor de 24 mpg, pero espere que eso disminuya cuando pise con fuerza el acelerador.
El veredicto
Con niveles de rendimiento de superdeportivo y suficiente espacio para acomodar cómodamente a una familia de cinco, el RS4 parece ser uno de los pocos autos que realmente puede hacer todo.
El único problema que tuvimos con el coche es que no tiene el atractivo brutal que ofrece el viejo RS4 con motor V8. El nuevo V6 ciertamente tiene un gran impacto, pero recomendamos marcar la opción de escape deportivo opcional para aquellos que buscan un sonido más visceral.
No hay muchos autos que puedan rivalizar con la combinación de rendimiento de superdeportivo y practicidad del RS4, ya que la mayoría de los fabricantes le dan a sus autos más deportivos siluetas de berlina o cupé. El verdadero rival del RS4 es el Mercedes-AMG C63 familiar, que es alrededor de £ 3,000 más caro y solo está disponible con tracción trasera.
Para los conductores que buscan un automóvil familiar que haga que la mayoría de los superdeportivos corran por su dinero, el nuevo RS4 es un claro ganador.
