Reseñas de Porsche Cayenne Coupe 2019: ¿puede derribar el BMW X6?
El SUV deportivo está en camino de convertirse en otro gran éxito de ventas para el fabricante de automóviles alemán.
El nuevo SUV Cayenne Coupe de Porsche acaba de llegar a las salas de exhibición británicas y los críticos no han perdido tiempo en ver cómo se compara con su rival clave: el BMW X6.
El nuevo modelo se basa en la tercera generación. Cayenne SUV, pero Porsche ha introducido una tapa de maletero más elegante que le da al automóvil una silueta de cupé.
La compañía fue pionera en el SUV de alto rendimiento con el Cayenne original a principios de la década de 2000. Desde entonces, Porsche ha sido el fabricante de automóviles preferido por los compradores que buscan todoterreno deportivos.
Para poner esto en perspectiva, Porsche gana más dinero vendiendo 256,255 autos, en su mayoría SUV, que Volkswagen [la empresa matriz de Porsche] cambiando incontables millones de vehículos en un año, por lo que la tentación de minar otra veta rentable es abrumadora, dice. Engranaje superior .
Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el Cayenne Coupe, así como lo que dicen los críticos:
Reseñas
El Cayenne Coupe es el intento de Porsche de inyectar dinamismo de conducción en una clase donde, en términos generales, no hay ninguno, dice Autocar . Esto no debería ser difícil, dado que el Cayenne normal es posiblemente el mejor SUV grande del lote para aquellos de nosotros que amamos conducir.
Para empezar, su diseño es sutil y no tiene una forma discordante como su rival BMW X6, dice la revista. El Coupe también tiene estilo por dentro. El automóvil tiene un techo de vidrio panorámico de longitud completa opcional y el mismo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de pared a pared que el Cayenne estándar.
El interior y el estilo del Coupé no solo tienen la ventaja sobre sus rivales, el automóvil también tiene un gran desempeño en la carretera abierta.
La revista con sede en EE. UU. Motor Trend dice que el Coupé se conduce mejor que el BMW X6, mientras que el modelo Turbo más rápido tiene la ventaja sobre el BMW X6M de alta especificación en términos de rendimiento.
Dicho esto, el Coupé no mejora el rendimiento del Cayenne normal, según la revista. Esto sugiere que la mayoría de los compradores optarán por el Coupé solo por su apariencia.
Es poco probable que elijan el Coupé teniendo en cuenta la practicidad, ya que el maletero del nuevo modelo es considerablemente más pequeño que el del Cayenne estándar, dice Engranaje superior .
A pesar de que el Coupé es un poco menos práctico y un poco más caro que el Cayenne estándar, no le importará ni un ápice al comprador que es probable que este automóvil atraiga gracias al atractivo exterior del automóvil, dice Auto Express .
Sigue siendo uno de los SUV más nítidos a la venta y ahora viene en un paquete que algunos clientes encontrarán imposible de resistir, concluye la revista.
Fecha de lanzamiento y precios
Los pedidos están abiertos ahora, y las entregas deben comenzar a fin de mes.
Los precios del Cayenne Coupe de nivel de entrada comienzan en £ 62,129, mientras que los modelos Turbo enfocados en el rendimiento tienen una prima considerable en £ 104,729.
Dado que los fabricantes de automóviles ofrecen más opciones de personalización que nunca en sus nuevos modelos, esos precios probablemente aumentarán una vez que se hayan marcado algunas casillas en la lista de especificaciones.
Diseño
Aunque su diseño es casi idéntico al del Cayenne estándar, la carrocería del Coupé se ha rediseñado por completo desde la estructura del pilar A (la sección de la carrocería a ambos lados del parabrisas) hasta la parte trasera del vehículo, dice. Evo .
El techo es 20 mm más bajo que el automóvil base y la parte trasera es 18 mm más ancha, dice la revista. También hay un pequeño spoiler que se extiende desde la línea del techo y un alerón controlado electrónicamente debajo de la ventana trasera.
El aspecto general del automóvil no es muy diferente al Lamborghini Manage o Audi Q8 , ambos construidos en la misma plataforma de producción que el Cayenne.
¿La línea del techo afecta el espacio del maletero?
Si. El Cayenne Coupe tiene una capacidad de maletero de 625 litros con los asientos traseros en su lugar y 1.540 litros cuando están plegados, dice CarBuyer .
Mientras tanto, el Cayenne estándar cuenta con una capacidad de equipaje de 770 litros cuando los asientos traseros están en posición vertical y de 1.710 litros cuando están guardados.
Motores y rendimiento
Los compradores que opten por el Cayenne Coupe estándar obtendrán un motor V6 turboalimentado de 3.0 litros que produce 335bhp y 332lb-ft de torque, dice Carro revista. Esto dispara el SUV de 0 a 62 mph en 6.0 segundos, mientras que también ofrece una economía de combustible combinada de 23.9mpg.
Porsche ha instalado su motor V8 biturbo de 4.0 litros en los modelos Turbo de gama alta y esto entrega 543bhp y 568lb-ft de torque, dice la revista de automoción. El rendimiento de la aceleración es un impresionante 0-62 mph en 3.9 segundos y el motor más grande solo afecta marginalmente la economía de combustible, que está entre 20.2mpg a 20.8mpg en promedio.
Todos los modelos vienen con sistemas de tracción en las cuatro ruedas y cajas de cambios automáticas de ocho velocidades.
