Reseñas de Mercedes-Benz EQC 2019: ¿cómo se compara con el Audi E-tron y Jaguar I-Pace?
El crossover de cinco plazas es el primero de diez coches electrificados que se esperan para los próximos cuatro años.
El primer automóvil de producción totalmente eléctrico de Mercedes-Benz finalmente está a la venta, y los críticos han puesto a prueba el automóvil para ver cómo se compara con sus rivales.
El EQC es la versión del fabricante de automóviles alemán del SUV eléctrico, un sector emergente en el mundo del motor que actualmente cuenta con el Audi E-tron y el crossover I-Pace de Jaguar.
Está construido sobre una versión modificada de la plataforma que sustenta el crossover GLC con motor de combustión, dice Auto Express . La arquitectura a medida para los próximos vehículos eléctricos de la empresa llegará en una fecha posterior.
Y hay bastantes vehículos eléctricos en proceso. Mercedes planea lanzar un total de diez modelos EQ eléctricos para 2022, El Telégrafo diario informes. Para 2025, la empresa espera que las ventas de vehículos eléctricos representen entre el 15% y el 20% de sus ventas totales.
El impulso de Mercedes hacia un futuro eléctrico está oficialmente en marcha ahora que el EQC está a la venta. Aquí está todo lo que necesita saber sobre el EV, junto con los veredictos finales de los críticos:
Precio
Los precios para el EQC comienzan en £ 65,640 para el EQC 400 4Matic Sport, seguido de la edición 1886 de ejecución limitada a £ 79,260, dice Carro revista. También hay un modelo de edición sin lanzamiento, el EQC AMG Line Premium Plus, que cuesta £ 74,530.
Reseñas
Este SUV es un poco más crossover que 4x4, pero claramente es un Mercedes, dice Auto Express. La enorme parrilla adornada con la estrella de tres puntas es distintivamente de Mercedes, mientras que las líneas redondeadas y las proporciones del vehículo son similares a las del GLC en el que se basa.
El uso de la misma arquitectura que un vehículo con motor de combustión puede haber simplificado la producción, pero la revista automovilística sostiene que EQC no es tan espacioso por dentro como otros autos eléctricos. La distancia entre ejes es más corta que la del Jaguar I-Pace, lo que afecta el espacio trasero, mientras que el espacio trasero no es lo que llamarías cavernoso.
Afortunadamente, las cosas comienzan a mejorar en la carretera. El tren motriz eléctrico del EQC ofrece una aceleración lineal instantánea, por lo que adelantar a vehículos más lentos se convierte en una brisa, dice el sitio de noticias de tecnología Pelusa de bolsillo .
La dirección es firme e inspiradora de confianza y la suspensión está orientada a una conducción suave y cómoda en la carretera, dice el sitio web. Los conductores también tienen la opción de ajustar la configuración de recuperación de energía usando un par de levas detrás del volante, similar a cambiar de marcha en un vehículo automático.
El estilo convencional del automóvil y la sensación de conducción, junto con la capacidad de ajustar el sistema de recuperación sobre la marcha, muestra que el EQC atraerá claramente tanto a los tecnófilos como a los amantes de los vehículos eléctricos, dice Autocar .
Los autos eléctricos simplemente no son más refinados, bien equipados, lujosos o relajados que esto, concluye la revista.
Entonces, ¿cómo se compara con sus rivales?
El E-tron de Audi es espectacularmente ordinario de conducir y apenas tiene sentido de ocasión en comparación con el Mercedes. El Telégrafo diario dice. Aunque las 248 millas del E-tron no alcanzan el rango de batería del EQC, el Audi EV es bueno para su clase y su sistema de motor de 402 bhp ofrece un desempeño sólido.
Mientras tanto, el I-Pace es mejor para conducir que el EQC, pero no coincide con la sensación relajada y bien afinada del Mercedes EV, dice el periódico.
Batería y autonomía
El EQC funciona con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que están conectados a una batería de iones de litio de 80 kWh, dice Pocket-lint.
Los motores producen una potencia combinada de 402 CV, lo que ayuda al SUV a pasar de 0 a 100 km / h en 5,1 segundos, que rivalizan con un coche deportivo, dice el sitio de tecnología. El rango de la batería es de 259 millas bajo el sistema de medición WLTP.
Sentido práctico
El nuevo EV es relativamente práctico, con espacio suficiente para cinco ocupantes y una gran cantidad de dispositivos de alta tecnología para los que van al frente.
Estos incluyen el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX de pantalla dual de Mercedes, que permite a los conductores rastrear el alcance del automóvil, el estado de carga y el flujo de energía, dice CarBuyer .
Los paneles, ubicados detrás del volante y encima de la consola central, también funcionan como pantallas de navegación por satélite y el grupo de instrumentos.
Sin embargo, el coche se ve decepcionado por su maletero de 500 litros, que es más pequeño que los del Audi E-tron, Jaguar I-Pace y Tesla Model X.
