Mercedes-AMG Project One: fotos espía, especificaciones, precio y fecha de lanzamiento en el Reino Unido
El coche de prueba envuelto en camuflaje está propulsado por el motor F1 de Lewis Hamilton
Mercedes-AMG ha lanzado el primer conjunto de imágenes que muestran su nuevo hipercoche Project One.
Muestran que el modelo con motor de Fórmula 1 se pone a prueba en lo que parece ser la instalación de pruebas Millbrook Proving Ground en Bedfordshire, dice Autocar .
A pesar de estar envuelto en un pesado camuflaje, el auto de prueba del Proyecto Uno parece casi idéntico al que apareció en el Salón del automóvil de Frankfurt septiembre pasado. Se pueden ver claramente la gran parrilla delantera del automóvil y los finos faros, al igual que la pequeña aleta trasera que está fijada sobre la cubierta del motor.
El auto de prueba, sin embargo, no cuenta con paneles de fibra de carbono, inspirados en las tablas de barcazas de F1, detrás de las ruedas delanteras. El diseño de las luces traseras también es mucho más básico que la versión de producción, pero probablemente se utilicen con fines de prueba.
Precio y fecha de lanzamiento
Los 275 ejemplos del Proyecto Uno ya se han vendido, dice Engranaje superior , cada uno con un precio de 2,4 millones de libras esterlinas. Está previsto que las entregas comiencen a finales de 2019 o principios de 2020.
Motor y rendimiento
Detrás de la cabina del Project One se encuentra un motor híbrido V6 turboalimentado de 1.6 litros, la misma unidad que impulsó el auto de F1 de Lewis Hamilton al campeonato mundial en 2015.
El motor en sí es ensamblado por la división de motores del equipo Mercedes-AMG F1 en Brixworth, cerca de Northampton, dice Auto Express . Se espera que el V6 híbrido produzca alrededor de 1,000 bhp y acelere hasta 11,000 rpm, que es solo 1,000 rpm por debajo del límite del auto de F1.
También hay cuatro motores eléctricos en el Proyecto Uno, dice la revista. Estos incluyen dos acoplados al motor para mejorar el par, mientras que los otros dos están conectados a las ruedas delanteras. Por lo tanto, la potencia se transmite tanto al eje delantero como al trasero, lo que hace que el hipercoche tenga tracción en las cuatro ruedas.
El desafío de poner un motor de F1 en un automóvil de carretera es mantenerlo fresco. Los coches de F1 deben conducirse rápido para mantenerse frescos, ya que el gran volumen de radiadores y conductos aspiran aire a altas velocidades.
Para el Project One, Mercedes-AMG ha instalado una gran toma de aire sobre la cabina, junto con dos conductos separados para ayudar a enfriar el motor y la caja de cambios. Las grandes rejillas de ventilación en la parte delantera del automóvil también se pueden usar para enfriar el motor y los frenos.
Interior y tecnología
En el interior, el hiperdeportivo tiene una cabina de la era espacial que viene equipada con una pantalla grande en la consola central y otra detrás del volante. El panel al lado del conductor muestra video en tiempo real de la cámara trasera del Project One, mientras que la pantalla frente a ellos muestra el cuentarrevoluciones y la velocidad del automóvil.
El volante también se inspiró en los autos de F1 de la compañía, con luces de cambio LED y dos controladores que se pueden usar para alternar los modos de conducción y suspensión del hipercoche.
