Ferrari lanza la serie Icona con Monza SP1 y SP2
Nuevos deslizadores inspirados en los Monzas 750 y 860 de antaño, pero impulsados por un motor V12 de 798 CV de última generación
Ferrari está lanzando una nueva serie Icona de edición limitada que verá una gran cantidad de modelos clásicos de carreras y de carretera reinventados como autos modernos.
La marca ha iniciado la nueva gama exclusiva con dos velocistas de edición limitada que están fuertemente inspirados en el gran turismo de 166 mm de 1948 y los 750 y 860 Monzas de mediados de la década de 1950.
Llamados Monza SP1 y SP2, las dos primeras llegadas de Icona se basan en la misma plataforma que el nuevo 812 Superfast de la compañía, con el mismo motor V12 de aspiración natural y 789 CV de potencia.
Ferrari
Según Ferrari, la alta potencia del motor de los nuevos modelos Monza y su peso relativamente ligero de 1.500 kg llevan a los superdeportivos inspirados en las carreras de cero a 100 km / h en 2,9 segundos, con una velocidad máxima de más de 186 km / h.
Los dos coches parecen casi idénticos y funcionan con el mismo motor, pero están separados por los asientos.
El SP1 es un superdeportivo monoplaza con un gran panel de metal que cubre el área donde normalmente se encontraría un segundo asiento. El SP2 presenta un diseño de dos asientos más estándar.
Ambos modelos cuentan con detalles de diseño clásico, incluida una elegante parrilla inspirada en el 750 Monza y los musculosos pasos de rueda del 860 Monza. Y al igual que los coches de carreras antiguos, el SP1 y el SP2 tienen grandes tomas de aire delante de las puertas.
Según Ferrari, los rasgos de estilo más radicales de los dos recién llegados incluyen las puertas compactas, el capó de fibra de carbono de una sola pieza y la omisión de un parabrisas completo.
En el interior, tanto el SP1 como el SP2 tienen asientos de cubo y la última generación del volante repleto de dispositivos del fabricante de automóviles. La consola central está salpicada de botones e interruptores, que presumiblemente controlan los modos de conducción del vehículo.
Sin embargo, como la mayoría de los coches exclusivos de Ferrari, la probabilidad de ver uno de los caminos es mínima. El SP1 y el SP2 cuestan cada uno alrededor de £ 3 millones, significativamente más que el precio de £ 260,000 en el 812 Superfast.
