Mazda 'RX-9': los jefes de la compañía insinúan un automóvil deportivo híbrido rotativo
El fabricante de automóviles japonés 'sueña' con reiniciar su icónica serie RX
El concepto Mazda RX-Vision 2015
Mazda
Los rumores de que Mazda revivirá su gama de autos deportivos RX se están calentando, ahora que los jefes de la compañía han confirmado que el último motor rotativo de la firma podría impulsar varios modelos nuevos.
De acuerdo a Autocar , Mazda desarrolló un motor rotativo completamente nuevo, que usa rotores triangulares en lugar de los motores de combustión de pistón más convencionales, para la variante de extensión de rango de su próxima versión. SUV eléctrico MX-30 .
Pero la revista señala que el motor podría usarse para alimentar el futuro. híbridos enchufables y automóviles de combustible alternativo, lo que significa que puede aparecer en muchos vehículos Mazda, incluido el rumoreado RX-9.
En declaraciones a Autocar, el jefe de investigación y desarrollo de Mazda, Ichiro Hirose, dijo que la flexibilidad de su nueva tecnología significa que podemos reducir el obstáculo de colocar el motor rotativo en un automóvil deportivo de una manera rentable.
Si el fabricante de automóviles japonés lanzara el tan esperado RX-9, tendría que presentar alguna forma de electrificación para aprobar las leyes de emisiones, dijo el jefe de diseño de la compañía, Ikuo Maeda.
Mazda está buscando combinar diferentes tecnologías en nuestros vehículos, dijo a la revista. Si podemos buscar una combinación adecuada y adecuada [para un automóvil deportivo], entonces esa podría ser una buena solución.
Si bien el RX-9 aún no se ha confirmado, Maeda dijo que los ejecutivos de la compañía comparten el mismo sueño de que en el futuro nos gustaría tener un auto deportivo tipo RX.
Además, Mazda presentó recientemente patentes para un motor delantero coche deportivo con un compartimento del motor lo suficientemente grande para un motor rotativo pero demasiado pequeño para un motor de pistón.
Aquí está todo lo que sabemos hasta ahora sobre el rumoreado automóvil deportivo rotativo:
Cuando saldra?
No hay información oficial sobre cuándo se lanzará el llamado RX-9. Mazda, sin embargo, celebra su centenario en 2020, y CNet cree que la firma podría usar su celebración del centenario para lanzar el auto deportivo.
Diseño
A juzgar por las patentes filtradas, que supuestamente muestran el RX-9, el auto deportivo tomará la forma de un diseño de motor delantero medio, señala Engine1 . Esto significa que el motor está ubicado delante del conductor, pero detrás del eje delantero y más cerca del centro del automóvil.
Mazda supuestamente usará una mezcla de plástico reforzado con fibra de carbono y aluminio con la esperanza de mantener el peso al mínimo, dice el sitio de noticias de automóviles.
Si bien las patentes hacen poco para revelar el diseño exterior del automóvil, el concepto RX-Vision de Mazda (en la foto superior) del Salón del Automóvil de Tokio 2015 podría servir como una vista previa del RX-9.
El RX-Vision tiene un diseño de motor delantero similar al del vehículo de las patentes, junto con una línea de techo baja y una celda para el pasajero que se encuentra justo en frente del eje trasero.
Mazda también ha transferido una serie de elementos de diseño del RX-Vision a sus modelos de producción recientes. Por ejemplo, el morro bajo y la amplia parrilla del RX-Vision se pueden encontrar en el nuevo hatchback Mazda 3, al igual que las luces traseras circulares y los elegantes paneles de la carrocería del concepto.
Motor
Las configuraciones de motores rotativos son una rareza en la industria, pero el RX-7 de la compañía (producido en varias formas de 1978 a 2002) y su RX-8 (descontinuado en 2012) se caracterizaron por el motor inusual.
De acuerdo a Autocar , Mazda ha presentado una patente para un turbocompresor que está diseñado para funcionar junto con un motor de rotor, lo que sugiere que el RX-9 contará con alguna forma de inducción forzada para aumentar el rendimiento y, a su vez, mejorar la eficiencia.
Al igual que sus predecesores, se espera que la potencia se envíe al eje trasero. Sin embargo, aún no se sabe si Mazda ofrecerá una transmisión manual, una opción popular entre los compradores de automóviles de alto rendimiento en Europa.
