La línea de la belleza: Ian Callum en el Jaguar E-Type
El director de diseño de Jaguar, Ian Callum, celebra el icónico E-Type, tan deseable ahora como cuando se construyó por primera vez
El secreto del atractivo perdurable del E-Type es su proporción dramática y la pureza total en su ejecución. Es ese volumen específico de la cabina en la parte trasera lo que casi exagera el capó y lo hace lucir muy dramático, muy emocionante.
La pureza de forma del E-Type nació de una absolución de la geometría. El diseñador, Malcolm Sayer, era un aerodinámico que había trabajado en todos los coches de carreras de Jaguar antes del E-Type, por lo que no iba a dejarse influir por la frivolidad de las líneas superfluas.
El concepto aerodinámico que se incorporó a este automóvil también fue revolucionario. Surgió de los primeros principios de la aerodinámica, y se trata de esa forma de lágrima que mantiene el aire en la carrocería del automóvil durante el mayor tiempo posible antes de soltarlo. (Ahora sabemos, por supuesto, que es mejor estropearlo, por eso las colas son tan altas en estos días).
El poder vino antes que el diseño: el motor XK es un diseño de seis en línea muy famoso que Bill Heynes ideó como una potencia de carreras. Eso realmente fue lo primero: el tren motriz, el motor y la caja de cambios, el automóvil estaba envuelto en eso.
El coche en sí se basa en la misma construcción que los coches de carreras como el D-Type; tenía una carrocería monocasco con un marco espacial colgando de él que albergaba el motor y la caja de cambios. Eso fue para reducir el peso y la estructura del automóvil al mínimo absoluto, sin dejar de mantenerlo fuerte. Realmente era un corredor de carretera. El motor se encuentra muy atrás en el automóvil para una mejor distribución del peso, y la relación entre la longitud del capó y el tamaño de la cabina es de casi 50:50, lo que le recuerda que todo se trata de potencia.
Enzo Ferrari dijo que el E-Type era el automóvil más hermoso jamás fabricado (no mucho antes de que Ferrari presentara el 275 GTB). Lo sorprendente del E-Type fue cómo la superficie del automóvil está sujeta a los mecánicos y a los ocupantes y, de hecho, si ve uno ahora, se da cuenta de que es pequeño. Ese sentido de pureza y disciplina sigue siendo algo que siempre buscamos aplicar a nuestros automóviles ahora.
Solía decir que el E-Type parecía que el futuro había aterrizado. Surgió en los años sesenta, cuando toda la industria británica estaba alcanzando un pico de creatividad. Lo que nos lleva a otra gran cosa sobre este automóvil: no era el precio de un Aston o un Porsche, en realidad era un precio asequible para la época.
Ian Callum ha sido director de diseño de Jaguar desde 1999 y es responsable del XK, XJ y XF, que ha obtenido más de 80 premios de la industria. Antes de su etapa en Jaguar, diseñó el Aston Martin Vanquish.
