Kia Stinger: primeras unidades, especificaciones y lanzamiento
La firma surcoreana tiene a Audi y BMW en la mira mientras toma una nueva dirección
Kia ha subido la temperatura en el Salón del Automóvil de Detroit con la presentación de una nueva berlina Stinger diseñada para competir con las berlinas medianas y de lujo como el Audi S4 y el BMW Serie 3.
El nuevo lanzamiento representa un movimiento hacia un territorio al que aspira la marca. La firma surcoreana es conocida por fabricar hatchbacks de nivel de entrada y vehículos de cercanías, pero el Stinger incorpora materiales premium con una estética deportiva que es consistente entre los líderes del mercado de las berlinas medianas.
Se espera que el nuevo automóvil llegue al Reino Unido a fines de este año, y los precios se anunciarán más cerca de su fecha de lanzamiento.
Aquí están todos los detalles:
Diseño
Con cuatro escapes colocados en una posición baja en la parte trasera del vehículo y una carrocería musculosa, está claro que Kia ha tomado algunas señales de diseño de la deportividad de Alfa Romeo. Salón Giulia Quadrifoglio . El automóvil tiene dos ventilaciones ubicadas en la parte superior del capó y grandes conductos de aire en el parachoques delantero, que podrían usarse para enfriar los frenos.
En el interior, el Stinger está revestido de cuero con detalles metálicos alrededor de la palanca de cambios y las salidas de aire. Sobre la consola central se encuentra una gran pantalla táctil, que se espera que sirva como panel de información y entretenimiento y sistema de navegación por satélite.
El automóvil que se muestra en Detroit es una variante GT de gama alta, pero un Stinger de nivel de entrada se unirá a la alineación cuando el nuevo vehículo ingrese a las salas de exhibición. Si bien no se han publicado imágenes del Stinger normal, se espera que sea más discreto en términos de estilo y tenga menos opciones de serie.
Interior
Al ingresar a la cabina del Stinger, los conductores encontrarán asientos profundamente contorneados cubiertos con cuero Nappa, que se pueden ajustar mediante celdas de aire integradas en los respaldos.
El parabrisas largo y abombado y la posición de conducción baja deberían hacer que la cabina se sienta centrada en el conductor, mientras que el diseño de batalla larga ofrecerá mucho espacio para los ocupantes. Aún no se han mencionado cifras de espacio en el maletero, pero Kia dice que el Stinger será 'más grande que muchos de sus rivales' y puede llevar 'equipaje de tamaño completo o bolsas de golf'.
Los ocupantes de los asientos delanteros verán una consola central dividida entre una gran pantalla táctil y los controles de ventilación. El tablero consta de diales analógicos y digitales, con una pantalla a color ubicada en el medio para transmitir datos de rendimiento y opciones de navegación.
Las características de seguridad incluyen el Stinger que monitorea la entrada del conductor. Si nota algún signo de fatiga, el coche hace sonar una alarma y la pantalla central indica al conductor que se detenga y se tome un descanso.
Rendimiento
Debajo del capó, el Stinger GT alberga un motor V6 biturbo de 3.3 litros que produce 360bhp y 376lb-ft de torque, lo que lo hace un poco más poderoso que el Audi S4 y el BMW 340i. Esto ayuda a lanzar el Stinger GT de cero a 62 mph en 5.1 segundos y hasta una velocidad máxima de 167 mph.
El modelo de nivel de entrada está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, con una potencia de salida de 252bhp y 260 lb-ft de torque. Kia aún no ha declarado cifras de aceleración para la berlina base. Espere que se revelen justo antes del lanzamiento oficial del automóvil.
Ambas variantes reciben una caja de cambios automática de ocho velocidades y se pueden elegir en configuraciones de tracción trasera o en las cuatro ruedas. No hay noticias de un modelo con motor diésel, aunque esto podría aparecer después de que el Stinger haya salido a la venta.
Primeros viajes
La larga distancia entre ejes y el LSD mecánico (diferencial de deslizamiento limitado) significan que el Stinger GT es 'muy fácil de derrapar', dice Evo . Hay una 'buena cantidad de balanceo de la carrocería' en los modos de amortiguación más firmes, pero no es del tipo 'descuidado' o 'rebelde'.
También es mucho más simple colocar el automóvil en una esquina de lo que su tamaño y peso podrían sugerir, agrega la revista. Aunque 'carece de una sensación absoluta', la dirección del Stinger GT se siente 'nítida y directa' y se adapta bien al agarre en las curvas del automóvil.
Carro dice que una de las características más destacadas de la nueva berlina de tamaño medio de Kia es su posición de conducción baja. El asiento del conductor también se puede bajar aún más en una 'posición extremadamente deportiva', que es ayudado por el volante fácilmente ajustable.
Mientras tanto, los pasajeros de la parte trasera disfrutarán de una 'generosa cantidad de espacio para las piernas' gracias a su diseño de larga distancia entre ejes.
Dos diales analógicos con anillos de metal flanquean una pantalla central en el tablero, dice la revista, que transmite 'datos clave de conducción' como las fuerzas G y los tiempos de vuelta. El diseño es similar al de un Mercedes, ya que incorpora una combinación de 'aparamenta con tapa de metal' y salidas de aire inspiradas en chorros de aire.
Precio
Se espera que el Stinger GT de gama alta salga a la venta por 'alrededor de £ 43,000', dice autoexpresión s , que añade que podría entrar en los showrooms 'este septiembre'.
