Escándalo de emisiones: el director de Audi, Rupert Stadler, es arrestado en Alemania
El jefe alemán es el funcionario de mayor rango en enfrentar cargos criminales desde que el engaño salió a la luz por primera vez en 2015.
Rupert Stadler presenta el concepto Audi Aicon en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017
Imágenes Getty 2017
El director ejecutivo de Audi, Rupert Stadler, ha sido arrestado por las autoridades alemanas en relación con su papel en el escándalo de las emisiones de diésel de Volkswagen.
Los fiscales alemanes en Munich dicen que llevaron a cabo una orden de arresto contra el profesor Rupert hoy como parte de una investigación sobre asuntos diesel y motores Audi.
De acuerdo a Reuters , un juez de Alemania ordenó que el director de la empresa permanezca detenido para evitar que obstruya o entorpezca la investigación sobre el diésel.
Stadler es el funcionario de mayor rango del grupo Volkswagen (la empresa matriz de Audi) que se encuentra bajo custodia desde que el escándalo de trampas diésel se descubrió por primera vez en septiembre de 2015, dice el BBC .
Audi también se ha visto envuelto en el escándalo, agrega la BBC. El año pasado, la compañía automotriz retiró 850,000 modelos para verificar problemas de software de emisiones. El mes pasado se agregaron al programa de reparación otros 60.000 A6 y A7 con motor diésel.
El arresto de Stadler será una gran vergüenza para el grupo VW.
El director ejecutivo del grupo, Herbert Diess, está introduciendo actualmente una nueva estructura de liderazgo, que incluye a Stadler, ya que la compañía busca alejarse de los vehículos que funcionan con diesel en favor de los autos eléctricos. El guardián dice.
A pesar de los numerosos retiros de productos y los cambios de liderazgo, VW todavía está pagando el precio por su participación en el escándalo relacionado con la manipulación de las pruebas de emisiones estadounidenses en motores diesel.
La semana pasada, el gigante de los automóviles acordó pagar fiscales en Múnich una multa de 1.000 millones de euros (880 millones de libras) por equipar sus coches con funciones de software no permitidas que redujeron temporalmente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) durante las pruebas, Auto Express informes.
Mientras tanto, el exjefe de VW, Martin Winterkorn, fue acusado formalmente por los fiscales estadounidenses el mes pasado en relación con las afirmaciones de que estaba al tanto de las trampas de emisiones ya en 2014. El Sunday Times dice. Esto fue un año antes de que los dispositivos se hicieran públicos.
