Volkswagen multada con 1.000 millones de euros en Alemania mientras continúa el escándalo de emisiones
El pago marca el final de las investigaciones penales en Europa, pero el fabricante de automóviles aún enfrenta reclamos de los automovilistas
El exjefe de VW, Martin Winterkorn, está sujeto a una investigación en curso en los EE. UU.
Alexander Koerner / Getty Images
Volkswagen acordó pagar una multa de mil millones de euros (880 millones de libras esterlinas) en Alemania por su participación en el escándalo de trampa de emisiones de 2015.
Los fiscales públicos de Brunswick concluyeron que el gigante de los automóviles no supervisó adecuadamente su departamento de desarrollo de motores al proporcionar a los automóviles funciones de software no permitidas. Auto Express informes.
VW ha admitido haber instalado alrededor de 11 millones de vehículos diésel con dispositivos diseñados para eludir las pruebas de emisiones, informa la revista.
En un comunicado difundido ayer, la empresa dijo que aceptaba la multa y no interpondrá recurso de apelación. VW admite su responsabilidad por la crisis del diésel y considera que esto es un paso importante hacia la superación de esta última, continúa el comunicado.
El año pasado, el fabricante de automóviles alemán llegó a un acuerdo con los presentadores estadounidenses para pagar $ 4.300 millones (£ 3.2 millones) para resolver las sanciones penales y civiles por los dispositivos de trampa, dice Reuters .
VW reservó un total de € 25,8 mil millones (£ 22,6 mil millones) para cubrir los costos relacionados con el escándalo de emisiones.
¿Cuándo terminará el escándalo?
El acuerdo de VW con los fiscales alemanes es un paso significativo en los aparentemente interminables casos de emisiones.
De acuerdo a El Telégrafo diario , se espera que el acuerdo marque el final de las investigaciones criminales sobre VW en Europa.
Sin embargo, el acuerdo no reducirá el creciente número de reclamos contra la empresa por parte de automovilistas y accionistas, agrega el periódico.
También hay un caso legal en curso contra el ex director ejecutivo de la empresa, Martin Winterkorn.
Winterkorn fue señalado por los perseguidores estadounidenses el mes pasado por afirmaciones de que él sabía que la compañía estaba empleando dispositivos para engañar a las emisiones desde 2014, El Sunday Times dice.
Mientras tanto, VW reveló la semana pasada que planea cerrar temporalmente su instalación principal en Wolfsburg, Alemania, para prepararse para las nuevas pruebas de emisiones del Procedimiento de Prueba de Vehículo Ligero Armonizado Mundial (WLTP), que entrará en vigor el 1 de septiembre.
El jefe de desarrollo de VW, Frank Welsch, dijo Autocar que la empresa necesita más gente y más tiempo para modificar sus coches a fin de cumplir con los requisitos más estrictos.
