Crossrail: ¿cuándo se abrirá la línea Elizabeth y se ha retrasado por el coronavirus?
El costo del proyecto se predijo previamente que se ejecutará en más de £ 2 mil millones sobre el presupuesto original de £ 15.9 mil millones
TFL
Crossrail de Londres estará abierto lo antes posible en 2021, según la compañía que dirige el proyecto.
La promesa se produjo cuando el presidente de la nueva línea ferroviaria, Tony Meggs, prometió cumplir o superar la fecha límite original del verano de 2021 a pesar de los desafíos planteados por Covid-19.
De acuerdo con las pautas del gobierno, el trabajo esencial y crítico para el negocio ha continuado durante el brote.
Pero desde que las restricciones de bloqueo han comenzado a facilitar las pruebas de los sistemas de control de la pista se han reanudado, el sitio web del proyecto dice.
¿Cuándo abrirá?
El enlace de Berkshire a Essex, que se conocerá como la Línea Elizabeth, estaba programado originalmente para completarse en diciembre de 2018, pero una serie de contratiempos lo han retrasado repetidamente.
La BBC informa que este retraso permitió más tiempo para completar el desarrollo del software y permitir que se probaran los sistemas de seguridad.
Crossrail Ltd revisó previamente la fecha de finalización hasta marzo de 2021, pero se vio obligada a retrasarla aún más hasta el otoño de 2021.
La suposición que hemos hecho es, supongo, en el extremo pesimista, pero es en el extremo pragmático y usted esperaría que adoptemos ese enfoque, dijo el comisionado de TfL, Mike Brown, a la Asamblea de Londres en enero, según el BBC .
Alcalde de Londres Sadiq Khan entonces dicho en marzo que más retrasos debido al brote de coronavirus serían inevitables, admitiendo que claramente, habrá un impacto una semana antes de que comenzara el cierre y se detuviera la construcción.
Pero la semana pasada Meggs adoptó un tono más optimista.
Estamos comprometidos a hacer todo lo posible a pesar del impacto real de COVID-19 para cumplir o superar el cronograma que delineamos, dijo en una actualización de la Junta de Transportes de Londres.
Meggs también reveló que más de 2.000 personas han estado trabajando en Crossrail desde casa, y que una cuarta parte de la fuerza laboral ahora está de regreso en el sitio.
Le hemos pedido al ejecutivo que analice todas las medidas y opciones posibles para mantener o incluso mejorar la apertura del verano de 2021 del tramo central de la línea, dijo.
¿A dónde va la línea Elizabeth?
El servicio cubre 73 millas de vías, 13 millas de las cuales corren bajo tierra, y el resto de la línea funciona como servicio de superficie.
La ruta cubre algunas bases clave en el centro de Londres y se extiende a áreas de cercanías. Los viajeros de lugares tan lejanos como Reading, en Berkshire, y Shenfield, en Essex, podrán llegar a Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel y Canary Wharf sin cambiar de línea.
La línea Elizabeth comparte cinco paradas con la línea central y está diseñada para aliviar la carga del servicio más concurrido del metro.
¿Cómo se verá en el mapa?
La nueva línea será de color púrpura real y blanco en honor a la Reina, y seguirá el estilo de las imágenes de DLR en lugar del tradicional color sólido de las líneas Central y Victoria.
¿Qué tan regular será?
Se espera que haya 24 trenes por hora en cada dirección a través de la sección central de Londres, con la línea completa transportando medio millón de pasajeros al día.
El servicio también debería ser mucho más rápido: cuando la parte del servicio de Heathrow al centro de Londres entre en pleno apogeo, debería recortar unos 20 minutos de viajes, reduciéndolos a un viaje de 40 minutos.
Una vez que esté en pleno funcionamiento, la ruta aumentará la capacidad en la red de transporte de la capital en un 10% y ofrecerá una alternativa más rápida a la abarrotada Línea Central.
¿Cómo será por dentro?
La ruta del tren multimillonaria contará con todas las comodidades modernas, ofreciendo a los usuarios Wi-Fi gratuito, así como una sólida conexión 4G. Los diseñadores dicen que los carruajes ofrecen un generoso espacio en las ventanas y espacio para los usuarios de sillas de ruedas.
Los carruajes también estarán equipados con control de clima con aire acondicionado para ayudar a los viajeros a mantenerse frescos en verano. Los trenes están diseñados para ser más eficientes y deberían consumir hasta un 30% menos de energía.
Cada tren tendrá 200 metros de largo, casi el doble que un tren subterráneo de Londres.
Sin embargo, los nuevos vagones no estarán equipados con inodoros, después de que los ingenieros descubrieron que ocuparían el espacio de 600 clientes por hora. En cambio, lo han compensado con 33 baños en las estaciones entre Shenfield y Reading.
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¿Y las estaciones?
Se ha invitado a críticos de arquitectura y algunos miembros del público a dar sus opiniones sobre el proyecto de infraestructura más grande de Europa.
Al deambular por los cavernosos pasajes de las estaciones del centro de Londres por primera vez, es difícil no sentirse asombrado por el tamaño de todo esto, El guardián Oliver Wainwright escribió en agosto de 2018.
El proyecto británico Crossrail fue posible gracias a una planificación detallada y coordinada, pero eso también lo hace arquitectónicamente aburrido. El economista dice.
¿Cuánto costará viajar?
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, y TfL han dicho que las tarifas en la línea Elizabeth coincidirán con los precios del metro en la mayor parte de Londres, pero que a los pasajeros de Heathrow se les cobrará una prima.
Los viajes en tren transversal dentro de las zonas 1 a 6 costarán lo mismo que las tarifas de pago por uso en el metro, pero viajar entre el aeropuerto y la zona 1 en el centro de Londres en las horas pico costará £ 12.10 - £ 7 más que el mismo viaje en la línea Piccadilly, según el Estándar de la tarde .
