Skoda Kodiaq: GT coupé podría ver un lanzamiento europeo
Originalmente planeado como exclusivo para China, el crossover cupé también ha generado una 'reacción positiva' en otros mercados.
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El próximo cupé Kodiaq GT de Skoda parece estar listo para un lanzamiento europeo, a pesar de haber sido desarrollado como un modelo exclusivo para el mercado chino, informa Autocar .
El crossover cupé llegará al mercado en 2018, dice la revista, pero la reacción positiva a la idea de su estilo en Europa y otros mercados significa que probablemente estará disponible allí cuando la oferta lo permita.
Los detalles sobre el Kodiaq GT son escasos, pero Motor 1 dice que, dada su línea de techo baja e inclinada, es muy probable que esté disponible estrictamente como un cinco plazas.
La compañía expresó su interés en crear un crossover cupé cuando presentó su SUV eléctrico Vision E en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre, dice el sitio web. Sin embargo, agrega, este vehículo en particular seguirá siendo estrictamente un concepto eléctrico por el momento.
Skoda no es el único fabricante de automóviles que sigue la tendencia de hacer versiones deportivas de los SUV familiares, dice Autoevolución . Mercedes-Benz y BMW han fabricado varias variantes cupé de sus crossovers.
Y parece que Skoda puede estar listo para agregar otro crossover a su propia línea, con una imagen filtrada de una reunión interna en China que muestra un vehículo listado simplemente como SUV convencional, dice el sitio web.
Esto podría tomar la forma de una versión más alta del hatchback Fabia de Skoda, dice Motor 1, y basarse en la plataforma de producción MQB que sustenta el Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: precios, especificaciones y reseñas
20 de septiembre
El Kodiaq de Skoda es uno de los autos más importantes de 2017. Es un nuevo SUV económico del grupo Volkswagen y comparte la misma plataforma de producción que el Tiguan de segunda generación, que se lanzó el año pasado.
Skoda ofrecerá el Kodiaq como un cinco plazas como estándar, aunque se pueden especificar dos asientos adicionales a un costo adicional. En cuanto al precio, a £ 21,765, es una ganga, socavando a muchos de sus rivales clave por algún margen.
El coche se ha lanzado con una gama de cinco motores, disponibles en versiones de gasolina o diésel. Los modelos de nivel de entrada son de tracción delantera, con opciones de tracción total disponibles más adelante en la gama. También hay cinco niveles de equipamiento para brindar a los compradores muchas opciones para personalizar su automóvil.
El Kodiaq representa un impulso a toda la marca en el mercado de los SUV por parte de Skoda. Pronto se unirá el más pequeño Karoq , mientras que también se espera una versión de vRS de alto rendimiento.
Sin embargo, por ahora, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el SUV económico de Skoda.
Diseño
Solo en apariencia, la versión de producción del Kodiaq apenas se diferencia del prototipo que Skoda presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el año pasado.
Comparado con el Yeti, que ahora ha sido reemplazado por el SUV Karoq , el Kodiaq es una máquina mucho más angular y de aspecto útil. El automóvil tiene luces delgadas que se fusionan a la perfección con su parrilla, mientras que los bordes afilados corren por sus flancos. Los pasos de rueda están a escuadra y la línea del techo se inclina hacia abajo para darle un aspecto deportivo.
Skoda ha diseñado el Kodiaq con voladizos cortos en la parte delantera y trasera del automóvil, lo que sugiere que el SUV tendrá cierto potencial todoterreno cuando esté equipado con el sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas. Esto se suma a la estética robusta pero de apariencia capaz del automóvil.
El Kodiaq mide 15 pies de largo, más de seis pies de ancho y 5.5 pies de alto. Con una distancia entre ejes de nueve pies, es la versión más larga de la plataforma de producción MQB del Grupo Volkswagen en un automóvil europeo hasta la fecha, aunque esto podría ser reemplazado por el VW Tiguan Allspace durante los próximos meses.
Interior
Gran parte de la cabina del Kodiaq se asemeja mucho al sedán familiar de la compañía, el Superb, aunque el tablero parece más grueso, las salidas de aire verticales son nuevas y el sistema de información y entretenimiento se ha movido más arriba. La cabina del modelo base tiene un acabado parcialmente en cuero, mientras que las variantes Sportline tienen detalles en Alcantara.
Un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 6.5 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto viene de serie, pero aquellos que buscan mucha tecnología en el automóvil querrán buscar más en el rango. Los modelos de rango medio a superior tienen una pantalla de 8 pulgadas e infoentretenimiento en línea, que envía actualizaciones de tráfico en tiempo real al navegador por satélite. Incluso puede transmitir datos de tráfico a teléfonos inteligentes, tabletas y computadoras portátiles.
Los compradores pueden especificar un sistema de cámara de 360 grados como extra opcional, que muestra el entorno inmediato del automóvil a través de la pantalla sobre la consola central. Está diseñado para facilitar las maniobras del Kodiaq en espacios reducidos. También se puede especificar la carga inalámbrica para móviles, navegador por satélite, un portón trasero eléctrico y control de crucero adaptativo. El frenado automático de emergencia viene de serie en todos los modelos.
Sentido práctico
La larga distancia entre ejes del Kodiaq debería significar que hay mucho espacio en el interior. De serie, es un cinco plazas con asientos traseros deslizantes y plegables divididos 60:40. Una tercera fila opcional lo llevará a siete asientos.
Los modelos de cinco plazas cuentan con un enorme maletero de 720 litros. Opte por la opción de siete asientos y esto se reduce a 630 litros aún respetables. Pliegue todos los asientos traseros hacia abajo y la parte trasera abre un compartimento de carga de 2.065 litros.
Motores y transmisión
Hay cinco motores para elegir, dos diésel y tres gasolina, así como opciones de tracción en las cuatro ruedas y diferentes cajas de cambios.
Los motores diesel son unidades de 2.0 litros, uno que produce 148bhp y 251lb-ft de torque, el otro un poco más potente, con 187bhp y 295lb-ft.
Luego hay dos motores de gasolina de 1.4 litros: una opción de 123bhp con 146lb-ft junto con una unidad más vivaz de 148bhp que ofrece 148bhp y 184lb-ft. Encima de ellos se encuentra un 2.0 litros con 177bhp y 236 lb-ft.
Las opciones de gasolina y diésel de gama alta tienen una caja de cambios automática de doble embrague y tracción en las cuatro ruedas de forma predeterminada, todo lo demás es tracción delantera de serie. El automóvil de gasolina de nivel de entrada tiene una caja de cambios manual, mientras que el resto de la gama estará equipado con DSG; las cajas manuales solo se pueden especificar si elige la tracción en las cuatro ruedas.
Auto Express informa que la gama de motores seguramente aumentará en los próximos meses, a medida que estén disponibles opciones más potentes. La revista dice que la unidad de potencia diesel biturbo de 237bhp del Volkswagen Passat eventualmente encontrará su camino debajo del capó, aunque podría costar más de £ 40,000.
Un tren motriz híbrido también podría estar en las tarjetas, aunque no se espera que esta versión del Kodiaq esté en el mercado hasta 2019.
Eficiencia y rendimiento
Los compradores que buscan el modelo más eficiente en combustible deben optar por la variante diésel de 148 CV, que oficialmente devuelve 56,5 mpg y emite 131 g / km de CO2, dice CarBuyer .
Como era de esperar, los modelos de gasolina son un poco menos eficientes, ya que el sitio web dice que los motores de 128 CV tienen una eficiencia de combustible de 47,1 mpg y emiten 140 g / km de CO2. Pero la eficiencia del combustible y las emisiones caen a 39,8 mpg y 163 g / km en los modelos con motores de gasolina y sistemas de tracción total.
Aquellos que quieran un modelo más potente pueden optar por el motor diésel de 187bhp, informa AutoExpress , aunque esta versión emite 153g / km de CO2. De cero a 100 km / h se produce en 8,6 segundos, por lo que no se sentirá lento en la autopista.
En la parte superior de la gama se encuentra el motor de gasolina de 177bhp, dice la revista, que cuenta con el tiempo más rápido de cero a 62 mph en 7.8 segundos. Sin embargo, los costos de funcionamiento aumentarán con respecto a los otros modelos de la gama, ya que sus emisiones de CO2 de 171 g / km significan que tendrá que pagar £ 300 de impuestos en el primer año de propiedad.
Sportline y Scout
Skoda ha agregado dos modelos adicionales a la línea Kodiaq: un modelo Sportline más elegante y un modelo Scout resistente.
El Sportline presenta varios ajustes de estilo exterior, incluidos paneles protectores del color de la carrocería específicos del modelo y una rejilla de color negro brillante para una sensación más premium.
En el interior, el tema deportivo continúa con los asientos Alcantara con agarre y los pedales cubiertos de aluminio. Se incluye de serie un volante multifuncional, espejos retrovisores exteriores ajustables electrónicamente e iluminación ambiental LED.
Los compradores pueden elegir entre dos motores diésel, disponibles en 148 CV o 187 CV, así como unidades de gasolina de 148 CV y 178 CV.
Mientras tanto, el Scout es una versión más robusta del Kodiaq SE, pero solo está disponible con tracción en las cuatro ruedas.
Skoda ha agregado varios detalles de estilo inspirados en los todoterreno modernos, como los parachoques delanteros y traseros plateados que deberían ofrecer a los conductores más protección en condiciones más duras. También hay detalles plateados en la parrilla delantera, los rieles del techo y los retrovisores exteriores.
Junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas, viene la asistencia todoterreno y un paquete para caminos difíciles que protege la parte inferior de la carrocería. Una selección de modos de conducción también está disponible de serie, lo que permite a los conductores optimizar el automóvil para una variedad de condiciones.
La compañía aún tiene que revelar los precios de Sportline y Scout, pero se espera que ingresen por encima del precio de £ 22,945 del modelo SE y salgan a la venta hacia fines de año.
Precio y liberación
Como se esperaba, el precio del Kodiaq socava a muchos de sus rivales clave por un margen significativo.
Los precios comienzan desde £ 22,190 para el nivel de equipamiento S más básico, que viene con el motor de gasolina de 1.4 litros y 123bhp y una caja de cambios manual de seis velocidades. El equipo estándar incluye luces LED de conducción diurna, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil con radio DAB y SmartLink para la integración de teléfonos inteligentes, llantas de aleación de 17 pulgadas, arranque sin llave, frenado de emergencia con asistencia delantera y volante de cuero.
Si desea siete asientos, tendrá que subir al ajuste SE, que comienza desde £ 23,640. Los asientos adicionales no son estándar, cuestan £ 1,000 adicionales, pero este nivel de equipamiento se ofrecerá en el Kodiaq 4x4 más barato, el 1.4 litros de 148 bhp con una caja de cambios manual por £ 26,385, así como en la opción diésel más barata. , cuyo precio aún no se ha confirmado. En los autos SE, la pantalla táctil más grande de 8 pulgadas viene de serie, al igual que las llantas de aleación de 18 pulgadas, los sensores de estacionamiento traseros, el control de crucero y el control de clima de doble zona.
Los modelos SE L vienen con siete asientos de serie, junto con navegación por satélite, un portón trasero eléctrico, Wi-Fi a bordo, Drive Mode Select, aleaciones de 19 pulgadas, tapicería Alcantara y asientos con calefacción. Los precios comienzan en £ 28,725.
La edición de gama alta estará disponible en el lanzamiento con características que incluyen pintura metalizada, tapicería de cuero y una selección de ayudas para el conductor de serie, desde £ 30,825.
Rivales
El Kodiaq ingresa a uno de los mercados más competitivos en la industria del automóvil, con SUV desde el Kia Sorento hasta el Renault Koleos, todos ofreciendo mucha practicidad por menos de £ 30,000.
Se sienta en la misma plataforma que el Volkswagen Tiguan , el crossover de tamaño mediano de la compañía, que ofrece un estilo musculoso y un interior de alta calidad por £ 22,510. Eso es para un cinco plazas, lo que lo hace más pequeño y más caro que el Skoda de nivel de entrada.
Sin embargo, VW se está preparando para el lanzamiento de un modelo de siete plazas, que se espera llegue a las salas de exhibición en los próximos meses. Autocar dice que los precios comenzarán en £ 26,000, £ 2,000 más que el Kodiaq de siete asientos.
A finales de este año se unirá al mercado el Renault Koleos, el SUV insignia del fabricante de automóviles. Solo estará disponible con cinco asientos, pero viene con una cabina bien equipada y 458 litros de espacio en el maletero. Es uno de los competidores más caros del Kodiaq, con precios que comienzan en £ 27,500.
El Kia Sorento ha sido tradicionalmente el SUV económico y está disponible con siete asientos, como el Kodiaq. Sin embargo, a £ 28,794, es significativamente más caro.
Kodiaq vRS
Una versión más deportiva del automóvil, el Kodiaq vRS, está en las tarjetas, informa Evo .
El jefe de investigación y desarrollo, Christian Strube, dijo a la revista que el nuevo modelo estará propulsado por el motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros del Volkswagen Tiguan .
Esto sugeriría una potencia de alrededor de 237 bhp y 369 lb-pie de torque, dice Evo, lo que enviaría al SUV de cero a 62 mph 'en 6.5 segundos', lo que lo convertiría en el Skoda más rápido de la gama.
Strube también dijo que los planes para otros autos con insignia vRS estaban en suspenso, ya que era difícil justificar dar el tratamiento a otros modelos debido al endurecimiento de las emisiones de CO2 y al alza en los precios del combustible.
Teniendo en cuenta la ya sustancial popularidad del Kodiaq, una versión de vRS podría ser 'un vendedor fuerte' gracias a su combinación de rendimiento y valor, dijo Evo.
También hay planes para híbridos enchufables y modelos eléctricos en la línea Skoda, continúa la revista, aunque esto aún no se ha confirmado para el Kodiaq.
Reseñas
Un automóvil revolucionario que está a la altura de las altas expectativas establecidas por el Skoda Superb, el Kodiaq es excepcionalmente cómodo y espacioso para siete y ofrece una excelente relación calidad-precio, dice Auto Express .
El Kodiaq también es una experiencia de conducción envolvente considerando su tamaño. 'Todavía hay un grado agradable de participación del conductor', dice. 'Hay mucho agarre, la dirección está bien ponderada y es precisa, y la caja manual de seis velocidades es nítida'.
Comprador de coche dice que 'el espacio del maletero es reducido pero utilizable con los siete asientos elevados y simplemente cavernoso cuando la tercera fila está plegada'.
El sitio también elogió la calidad interior del Kodiaq, y agregó que 'está tan bien hecho, de hecho, que si alguna vez ha habido un automóvil que eleve a un fabricante en términos de percepción de marca, este es el modelo de Skoda'.
Autocar recomienda el modelo de gama media sobre el motor diésel más potente, diciendo que 'mueve el coche lo suficientemente rápido para la mayoría de la gente la mayor parte del tiempo y es la más refinada de las dos unidades'.
Aunque el precio del Kodiaq lo coloca en competencia directa con modelos como el Kia Sorento y el Mitsubishi Outlander, dice la revista, 'le daría al Kodiaq el visto bueno sobre todos sus rivales'.
Skoda ha anunciado una versión más elegante de su SUV de siete asientos Kodiaq, aclamado por la crítica, que trae consigo ajustes de estilo exterior específicos de la gama y un interior más premium.
El ruido de la superficie de la carretera y del motor está 'bien controlado' en los modelos de gasolina, dice el Telegrafo diario , mientras que las unidades diésel son 'iguales entre los pares del Grupo VW [de Kodiaq]' y pueden producir un 'ruido perceptible al arrancar'.
El documento también dice que el automóvil tiene 'asientos excelentes' y una posición de conducción que se puede ajustar fácilmente, lo que ofrece a los conductores una excelente vista de la carretera y se suma a las 'credenciales en el departamento de confort' del automóvil.
Sin embargo, ¿Que carro? advierte que si bien el bajo precio inicial 'parece muy tentador', los compradores deberán pagar 'miles de libras más' para obtener el motor diésel de 2.0 litros y 148 CV más potente y siete asientos.
Sin embargo, este modelo 'todavía supera a versiones equivalentes de rivales como el Kia Sorento' y se espera que los valores de reventa superen a sus principales competidores. El Kodiaq también es más económico que el Kia y emite menos CO2.
También aconseja a cualquiera que busque un automóvil de empresa que considere SUV más pequeños como el Nissan Qashqai y el Seat Ateca, ya que son considerablemente más baratos de manejar que el Kodiaq.
