Volkswagen Tiguan y Allspace SUV: Todos los detalles
El último crossover de Volkswagen ofrece una alternativa de estilo premium a Nissan y Mazda
El Tiguan de segunda generación de Volkswagen es una versión renovada, rediseñada y en conjunto más elegante del SUV crossover de la firma. Como tal, es uno de los mejores SUV pequeños versátiles actualmente en el mercado.
Si bien la versión original se lanzó como una casa intermedia entre los autos convencionales como el Nissan Qashqai y los crossovers premium como el Audi Q3, el Tiguan más nuevo es un poco más exclusivo. Todavía ocupa el término medio en un mercado abarrotado, pero es más elegante y espacioso que antes.
También es un automóvil más grande y cuenta con una amplia variedad de motores de gasolina y diésel. La versión estándar es de tracción delantera, pero el Tiguan también viene con la opción de tracción total si opta por un modelo más alto en la gama.
Hay muchas opciones en lo que respecta al nivel de equipamiento, por lo que los compradores tienen una buena cantidad de opciones de personalización cuando se trata de especificar un nuevo Tiguan.
Este ha sido uno de los autos más populares de Volkswagen desde la presentación del Tiguan original en 2007, que incluso en su último año de producción logró grandes ventas.
Esto es lo que necesita saber sobre el nuevo y lo que opinan los críticos:
Diseño
La nueva generación es más larga en 2.3 pulgadas, por lo que hay un poco de espacio adicional para las piernas para los que están en la parte de atrás. Sin embargo, el espacio para la cabeza es 1.3 pulgadas más corto, un cambio que se alimenta de los rasgos de diseño del nuevo Tiguan.
Volkswagen está tratando de transmitir un aspecto más premium con su nuevo crossover, Auto Express dice, creando un asunto de aspecto más grueso con muchas líneas y pliegues nítidos. Cuando está equipado con el kit de carrocería R-Line, los parachoques obtienen ventilaciones y detalles musculosos. En general, es un paquete moderno, que es vital en un segmento de mercado liderado por el diseño.
La nueva versión utiliza la plataforma MQB de Volkswagen, compartiéndola con los actuales Golf y Passat, al que más se parece. sin embargo, el Telegrafo diario dice que el Tiguan tiene un 'olor a Touareg más grande', el SUV más grande de la compañía, pero Volkswagen ha clavado el diseño del Tiguan que se encuentra debajo. Es una 'compra hermosa', agrega el periódico.
Interior y practicidad
Si el exterior está inspirado en el Passat, también lo está el interior, dice CocheWow . Si bien el diseño no cuenta con la misma cantidad de estilo que encontrará en algunos rivales, todo está bien diseñado y bien hecho, con los plásticos de alta calidad que esperaría en ofertas más premium.
De serie, obtendrá aire acondicionado y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, pero no un navegador por satélite; es un extra de £ 725 o tendrá que subir al modelo SE-Nav para obtenerlo como parte del paquete.
Sin embargo, una de las opciones interiores más importantes a considerar es la pantalla de información activa, una pantalla de 12,3 pulgadas que reemplaza la bitácora del instrumento. Es perfecto cuando está acoplado al navegador por satélite, montando los mapas con gran detalle justo en frente del conductor.
En términos de practicidad, el nuevo Tiguan es un cinco plazas y el banco más trasero puede moverse hacia adelante y hacia atrás, priorizando el espacio para el pasajero o el maletero, según lo que necesite.
En cuanto al maletero, es de 520 litros con los asientos traseros en su posición normal, pero puede crecer hasta los 615 litros si empujas la fila trasera de asientos hacia adelante. Independientemente, es un maletero más grande que encontrarás en rivales como el Nissan Qashqai (430 litros) y el Mazda CX-5 (503 litros). Plegar los asientos traseros hasta quedar planos abre un espacio de 1,655 litros.
La parte trasera cuadrada del Tiguan lo convierte en una bahía de carga de forma cuadrada, por lo que debería ser fácil meter y sacar artículos grandes.
El Tiguan es estrictamente un automóvil de cinco plazas por ahora, aunque eso podría cambiar pronto. Se prevé que un Tiguan XL llegue a principios del próximo año y podría salir a la venta en el Reino Unido. Ofrecido con una distancia entre ejes más larga y dos asientos adicionales en el maletero, hará que uno de los crossovers más populares del Reino Unido sea aún más versátil cuando llegue.
Motores diesel
Las opciones diésel son las más económicas, por lo que tendrán sentido para la mayoría de los compradores. Además, existen opciones poderosas si no desea reducir el rendimiento.
Cada versión es de cuatro cilindros y 2.0 litros, pero con diferentes niveles de potencia. La unidad de potencia de nivel de entrada tiene 113bhp atados a una caja de cambios manual. Volkswagen afirma que puede entregar 60 mpg en un ciclo combinado y tiene sus emisiones de CO2 fijadas en 123 g / km. La opción de rango medio obtiene 148bhp, aunque no es tan eficiente, con 58.9mpg reclamados junto con emisiones de CO2 ligeramente más altas de 125g / km.
El motor diésel de gama alta lo convierte en el Tiguan más potente que puede comprar: un biturbo de 2.0 litros con 237 bhp, que puede acelerar de 0 a 62 mph en 6.5 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 142 mph. . Sin embargo, es mucho menos eficiente con 44mpg como objetivo.
Motores de gasolina
Los Petrolheads tienen dos opciones. La unidad TFSI de 1.4 litros con 123bhp es la menos poderosa de las dos y produce 46.3mpg más emisiones de CO2 de 139g / km. Un TFSI de 2.0 litros se encuentra por encima de él con 178bhp, aunque la cifra de 38.2mpg y las emisiones de 170g / km lo convertirán en el Tiguan más caro de operar.
Tracción en las cuatro ruedas
Las versiones básicas del Tiguan serán de tracción delantera, con tracción en las cuatro ruedas opcional o estándar en los autos más altos en la escalera.
Para los motores diésel, el automóvil de 148 CV de rango medio puede equiparse con un sistema 4MOTION AWD, así como una caja de cambios automática DSG a un costo, mientras que el BiTDi de 2.0 litros de rango superior los tiene de serie. Lo mismo ocurre con las unidades de gasolina: el TFSI de 2.0 litros y 178 bhp tendrá tracción en las cuatro ruedas, independientemente de cómo lo especifiques.
¿Veremos una versión híbrida?
Una opción de tren motriz híbrido también podría llegar en algún momento. Volkswagen reveló un concepto enchufable Tiguan GTE en Frankfurt el año pasado, acoplando un motor de gasolina de 1.4 litros turboalimentado de 154bhp a un motor eléctrico para una potencia de 215bhp.
Volkswagen afirma que podría devolver 149 mpg en un ciclo combinado, con tan solo 42 g / km de emisiones de CO2 y una autonomía totalmente eléctrica de 30 millas. Según los rumores, el grupo todavía está deliberando sobre la introducción del complemento en algún momento. Sería una opción atractiva, libre de impuestos y elegible para la subvención del gobierno de £ 4.500.
Niveles de acabado
El modelo más barato, el Tiguan S, viene con llantas de aleación de 17 pulgadas de serie, así como pantalla táctil de ocho pulgadas, Bluetooth y aire acondicionado. También hay un asiento del conductor ajustable en altura y el volante está tapizado en cuero.
Subir al SE trae consigo nuevas tecnologías, comodidades y opciones prácticas. El sistema de infoentretenimiento obtiene la 'App Connect' de Volkswagen, con conectividad Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link. Los pasajeros traseros tienen mesas de picnic plegables y hay espacios de almacenamiento debajo de los dos asientos delanteros. Por último, viene el control de clima de tres zonas y las lunas traseras tintadas.
El acabado SEL toma estas adiciones y pone una cereza en la parte superior: llantas de aleación de 19 pulgadas y luces LED de serie, junto con asientos delanteros con masaje e iluminación ambiental en la cabina. Se agrega un gran techo panorámico de vidrio, junto con sensores de estacionamiento completos.
Para los compradores que quieran que su Tiguan se vea lo mejor posible, solo el acabado R-Line de gama alta servirá. Obtiene el kit de carrocería más fuerte y esculpido y se monta sobre llantas de aleación de 20 pulgadas. La cabina digital que reemplaza los instrumentos de Volkswagen, la pantalla de información activa, también se incluye. Una excelente adición.
Allspace
Una variante Allspace más larga del SUV Tiguan está lista para llegar a los mercados europeos 'a fines de la primavera', dice Volkswagen.
El Allspace es 8.4 pulgadas más largo que el modelo base Tiguan, dice Autocar , mientras que la distancia entre ejes se ha ampliado en 4,3 pulgadas para 'acomodar una fila adicional de dos asientos o 115 litros adicionales de espacio en el maletero'.
Esto aumenta el espacio total para el equipaje a 730 litros con la última fila de asientos abatidos, o una enorme cantidad de 1.770 litros con todos los asientos delanteros hacia abajo, excepto los asientos delanteros, agrega la revista. Eso es 180 litros más que el Nissan X-Trail con solo la tercera fila abajo, pero 212 litros menos con las dos filas traseras abajo.
Existe 'la variedad habitual de motores de cuatro cilindros', dice Engranaje superior , que van desde 'una gasolina de 148 CV hasta un diésel de 237 CV'. Los modelos básicos vienen con tracción delantera como estándar, mientras que todos los modelos de especificaciones medias y superiores tienen tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de doble embrague lista para usar.
Los precios aún no se han anunciado, pero se espera que cueste un poco más que el precio inicial de £ 23,140 del Tiguan normal.
Precios
Los precios comienzan desde £ 22,510 para el Tiguan S equipado con el motor de gasolina 1.4 TSI de nivel de entrada, una caja de cambios manual y tracción delantera. El ajuste Tiguan SE comienza desde £ 25,260 para la versión más potente de 148 bhp del motor de 1.4 litros, mientras que los autos SE NAV que también usan la unidad de 148 bhp comienzan en £ 25,985.
Por £ 29,610, puede obtener el Tiguan SEL con el diésel de 148 bhp de serie, mientras que el R-Line, que encabeza la gama, comienza desde £ 31,925 con el mismo motor.
La versión BiTDi, con su potente motor de 237 CV y su rápido rendimiento en línea recta, es, con mucho, la opción más cara. Solo disponible en el acabado R-Line, comienza desde £ 38,000.
Cada nivel de equipamiento tiene una amplia gama de opciones de motor, caja de cambios y tren motriz, por lo que hay mucho para reflexionar. Los libros de pedidos están abiertos ahora.
Reseñas
El Tiguan es bastante sencillo según CarBuyer . Es un SUV pequeño pero práctico con una ventaja superior sobre rivales como el Nissan Qashqai.
En el interior, la cabina puede carecer de estilo, pero la calidad de construcción es alta. El tacto y la sensación general de las superficies y los interruptores están 'fácilmente a la par con el Audi Q3', el automóvil de referencia en esta clase en lo que respecta al diseño de interiores.
Auto Express advierte que puedes comprar mejores crossovers para conducir, pero el Tiguan sigue siendo muy bueno en lo esencial. 'Es un paquete extremadamente completo que carece de personalidad, pero cumple con muchos requisitos'.
La cabaña es espaciosa con 'acres de espacio para una familia en crecimiento'. Una vez más, se elogia la calidad interior, al igual que gran parte de la tecnología a bordo. La revista recomienda el automóvil equipado con el motor TDi de 2.0 litros y 148 bhp en el acabado SE Nav; obtendrá extras clave como navegación por satélite de serie.
CocheWow dice que 'se conduce con firmeza como un Audi, pero nunca es incómodo, y la dirección ligera pero directa hace que sea fácil maniobrar en la ciudad y colocarlo con confianza en la carretera'.
El sitio recomienda agregar un poco de estilo al interior suave pero de calidad del automóvil al optar por la pantalla de información activa. Es una gran pantalla de 12,3 pulgadas que reemplaza los diales detrás del volante con bitácoras de instrumentos digitales y una pantalla de navegación por satélite grande y muy detallada.
¿Que carro? dice que en la carretera, el TDI de 2.0 litros y 148 bhp ofrece una excelente combinación de rendimiento y economía de combustible. Sin embargo, el motor menos potente se siente 'un poco corto', y aunque las versiones más potentes vienen con un mordisco adicional, tienen un precio más alto y su funcionamiento diario será más caro.
Es un automóvil cómodo y, según los estándares de los SUV pequeños, el Tiguan se conduce muy bien, dice la revista. Una vez más, la cabina es un poco conservadora, pero la calidad es buena, 'eso significa muchos plásticos suaves al tacto y controles que funcionan con una precisión tranquilizadora'.
