Silver Bullet: Project One con motor F1 de Mercedes-AMG
El hipercoche exclusivo muestra que la tecnología de F1 se puede transferir a los coches de carretera, por el precio justo
Proyecto uno de Mercedes-AMG: para celebrar sus cuatro campeonatos de F1 en los últimos cuatro años, Mercedes decidió poner el motor del retador de F1 de Lewis Hamilton en un superdeportivo. Los 275 ejemplos del Proyecto Uno resultante ya se han vendido, por £ 2
La semana
Poner un motor de Fórmula 1 en un automóvil de carretera no es nada fácil. Varios fabricantes de automóviles de primer nivel lo han intentado, con distintos niveles de éxito.
El ejemplo más famoso es el Ferrari F50 de 1995, que viene con un motor V12 de aspiración natural de 4.7 litros montado en el medio, cuyas raíces se remontan al motor de doce cilindros y 3.5 litros que se encuentra en el auto de F1 de la compañía de 1990. .
Las críticas del automóvil fueron mixtas: algunos críticos lo elogiaron por su facilidad de uso, mientras que otros se quejaron de que las vibraciones provenientes del motor podrían hacerlo incómodo.
Desde entonces, no ha habido un vehículo con motor de F1 legal en el mercado en el mercado, pero eso está a punto de cambiar con el nuevo hiperdeportivo de Mercedes-AMG, Project One.
Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el Mercedes-AMG Project One está propulsado por un motor híbrido V6 turboalimentado de 1.6 litros que proviene directamente del auto de F1 ganador del campeonato de Lewis Hamilton de la temporada 2015.
El motor de combustión en sí entrega más de 1.000 CV y acelera a 11.000 rpm, lo que equivale a unas 2.000 rpm menos que un coche de F1 a plena potencia. También hay una unidad de batería de iones de litio que envía energía a dos motores eléctricos en el eje delantero, lo que hace que el Project One tenga tracción total.
El desafío de poner un motor de F1 en un automóvil de carretera es mantenerlo fresco. Los coches de F1 deben conducirse rápido para mantenerse frescos, ya que el gran volumen de radiadores y conductos aspiran aire a altas velocidades.
Para el automóvil de carretera, Mercedes-AMG ha instalado una gran toma de aire sobre la cabina, junto con dos conductos separados para ayudar a enfriar el motor y la caja de cambios. Las grandes rejillas de ventilación en la parte delantera del automóvil también podrían usarse para enfriar el motor y los frenos.
En el interior, el hiperdeportivo tiene una cabina de la era espacial que cuenta con una gran pantalla en la consola central que muestra video en tiempo real desde la cámara trasera del automóvil, lo que facilita las maniobras en calles concurridas.
El volante también se ha inspirado en los coches de F1 de la empresa, con luces de cambio LED y dos controladores que se pueden utilizar para alternar los modos de conducción y suspensión del hipercoche.
Solo 275 ejemplos del Proyecto Uno están listos para llegar a producción, dice Engranaje superior , cada uno con un precio de alrededor de £ 2,4 millones. Sin embargo, se cree que todos estos ya se han agotado.
