Reseñas de Jaguar I-Pace: ¿puede rivalizar con el Tesla Model X?
Crossover EV tiene un alcance de 298 millas y hace 0-62 mph en solo 4.5 segundos
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Jaguar I-Pace: primeros viajes del SUV totalmente eléctrico
27 de marzo
Jaguar está intensificando sus esfuerzos por un futuro eléctrico y reveló una versión con especificaciones de producción de su I-Pace en el Salón del automóvil de Ginebra .
El jefe de diseño de la compañía, Ian Callum, afirma que el SUV totalmente eléctrico es 'una vista previa de un automóvil de producción de cinco asientos que estará en la carretera en 2018', que combina 'detalles premium' con 'artesanía británica' y presenta el 'auténtico ADN de Jaguar'.
El I-Pace, que hizo su primera aparición en forma de concepto hace apenas cinco meses en Los Ángeles, es el primer vehículo totalmente eléctrico de la compañía. Jaguar dice que funcionará con una batería de 90 kWh y tendrá un alcance de más de 300 millas.
La energía se canalizará a dos motores eléctricos en el eje delantero y trasero, lo que le dará al I-Pace un diseño de tracción total. Los motores deberían producir 395 bhp, agrega la compañía, lo que ayuda a que el SUV se lance de cero a 60 mph en cuatro segundos.
En el interior, el panel de instrumentos tradicional ha sido reemplazado por una pantalla de 12 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5.5 pulgadas se encuentra en la consola central, dice el Expreso diario . Los compradores también pueden esperar un punto de acceso wi-fi e integración de teléfonos inteligentes.
Mientras que el maletero de 530 litros es 120 litros más pequeño que SUV F-Pace de Jaguar , la transmisión eléctrica del I-Pace libera un espacio adicional en el maletero de 28 litros en la parte delantera, donde se ubicaría un motor de combustión convencional, dice AutoExpress .
También es 'marginalmente más pequeño' que el F-Pace, pero tiene una distancia entre ejes 4.5 pulgadas más larga que, según dijo la compañía a la revista, significa que el I-Pace tendrá 0.4 pulgadas más de espacio para las piernas que una berlina BMW Serie 7.
Primeros viajes
El estilo de hatchback radical 'grueso' y 'ancho' del I-Pace es una desviación de las siluetas redondeadas de la línea actual de la compañía, dice AutoExpress .
En el interior, el SUV eléctrico es una 'mezcla similar de lo revolucionario y lo familiar', con tres pantallas que flanquean el tablero para el sistema de información y entretenimiento y la cabina virtual. También hay retroalimentación háptica para las funciones controladas en el volante.
No hay ningún 'truco de estilo Tesla Model X', dice Evo ; en cambio, el I-Pace comprende un diseño simple de cuatro puertas y un hatchback que no parece 'a un millón de millas de la producción', mientras que la cabina es de 'una calidad considerablemente más alta que cualquier cosa que Tesla haya producido'.
La falta de un tren de transmisión a través de la cabina significa que la línea baja del techo no se entromete en el espacio interior, agrega el cargador, lo que hace que la cabina se sienta más centrada en el conductor.
Autocar dice que, como la mayoría de los vehículos eléctricos, el I-Pace 'responde instantáneamente al más mínimo empujón del acelerador' y se conduce de manera similar a un 'supermini' y, si bien Jaguar no revela cuánto pesa, 'debe ser considerablemente menor que un Tesla Model X '.
Las impresiones iniciales de la revista son que se trata de una conducción 'ruidosa' y 'firme', mientras que la dirección está muy pesada y el pedal del freno se siente como si 'no se hubiera afinado en absoluto'.
Sin embargo, dice, el I-Pace aún no ha alcanzado su etapa de desarrollo final, por lo que 'no es en absoluto representativo de lo que podríamos esperar del automóvil terminado'.
Carro le da al concepto I-Pace una calificación de cuatro de cinco estrellas, diciendo que el SUV totalmente eléctrico 'ha tenido un comienzo convincente' si el modelo de producción se parece en algo al auto de exhibición probado.
En el interior, el capó corto 'desaparece abruptamente de la vista adelante', dice la revista, con la inclinación poco profunda del parabrisas que hace que el concepto se sienta como un superdeportivo. Los detalles como el contorno de los guantes de conducción de 'aspecto elegante' en la guantera también son un toque 'encantador en la mejilla', agrega.
Solo se esperan unos pocos cambios en la versión de carretera, ya que Car afirma que el tamaño máximo de la rueda se reducirá una pulgada para producir llantas de 22 pulgadas y la posición de conducción se elevará ligeramente.
El Estándar nocturno de Londres se centra en cómo una presión firme del acelerador lanza el I-Pace con una 'rapidez impresionante', lo que hace que el tiempo de cero a 100 km / h en cuatro segundos sea algo 'conservador'.
Los concept cars rara vez se mueven por sí mismos, continúa el periódico, por lo que es bastante impresionante que Jaguar haya entregado un prototipo que puede alcanzar una velocidad máxima de 50 mph y, aunque puede ser ruidoso en su especificación previa al lanzamiento, el I-Pace es un 'prometedor' y un 'gran salto' con respecto a los modelos actuales de la compañía.
Precio y liberación
Los precios aún no se han revelado, aunque Autocar afirma que podría costar 'alrededor de £ 60,000' y llegar a las carreteras del Reino Unido en 2018. Otro concepto listo para la producción aparecerá a finales de este año.
Jaguar revaloriza el l-Pace, su primer automóvil totalmente eléctrico
15 de noviembre
Jaguar ha presentado un concept car I-Pace totalmente eléctrico y radical en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y se espera que lance una versión de carretera en 2018.
Impulsado por dos motores eléctricos conectados a los ejes delantero y trasero, Jaguar afirma que el I-Pace produce 395 bhp y puede acelerar de 0 a 60 mph en alrededor de cuatro segundos. Los 'motores eléctricos brindan una respuesta inmediata sin demoras, cambios de marcha y sin interrupciones', dice el ingeniero Ian Hoban.
Están conectados a una batería de 90kWh, que, según Jaguar, puede cargarse por completo en poco más de dos horas y tiene un alcance de más de 300 millas. La larga duración de la batería del vehículo debería significar que el propietario promedio necesitará cargar el automóvil solo una vez a la semana, dice la compañía.
La firma planea utilizar su programa de carreras para impulsar el desarrollo de todos sus futuros autos eléctricos. La tecnología de la batería en la Fórmula E, en la que Jaguar ha comenzado a competir recientemente, es similar a la que se usa en los autos de producción.La configuración de la suspensión del I-Pace se toma del SUV actual de Jaguar, el F-Pace . Es un movimiento inteligente, dice Carbuyer : la gran inversión de la compañía en su sistema de suspensión 'claramente ha dado sus frutos' en su primer SUV.
Esto marca una nueva dirección para el Grupo Jaguar Land Rover, ya que afirma que el I-Pace será tanto un automóvil deportivo como un SUV familiar con capacidad para cinco personas cómodamente. Eso lo coloca en un territorio similar al Tesla Model X, que se espera que se lance en Europa a finales de este año.
