Jaguar F-Pace: precios, especificaciones y reseñas
Todo lo que necesita saber sobre el primer vehículo utilitario deportivo de la marca de lujo
La mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen ahora un modelo SUV o crossover. Es un mercado extremadamente lucrativo y este año ha visto una serie de grandes actores de la industria del motor de ambos extremos del mercado aumentar su participación.
Jaguar se unió este año, lanzando su primer SUV, el F-Pace. Es un modelo de tamaño mediano de alto nivel que sirve como un rival interno para el Range Rover Evoque, así como las ofertas de otros fabricantes premium, como el Audi Q5 y Porsche Macan.
Desde que salió a la venta, el F-Pace ha sido todo un éxito. Auto Express dice que es uno de los coches imprescindibles de este año, que mezcla 'gran atractivo con gran valor', y lo ha nombrado coche del año en 2016.
También es un SUV deportivo. Jaguar ha realizado grandes esfuerzos para asegurarse de que el F-Pace no comprometa la imagen orientada al rendimiento de la marca.
Las versiones estándar son de tracción trasera, con versiones de tracción total para uso todoterreno disponibles más adelante en la gama.
Es la misma historia con los motores que se ofrecen. Solo hay tres de ellos, pero dos opciones poderosas, una de las sacadas directamente del auto deportivo F-Type de la firma, se ubican por encima del diésel de 2.0 litros de nivel de entrada.
Aquí están todos los detalles sobre el SUV de Jaguar, así como lo que opinan los expertos.
Diseño
El diseño puede ser subjetivo, pero CarBuyer dice 'no se puede negar que el F-Pace es uno de los SUV más bonitos del mercado'.
Tampoco se puede confundir con otra cosa que no sea un Jaguar. La parte delantera usa la misma parrilla grande y los faros delgados que se encuentran en las berlinas de la marca, mientras que en la parte trasera, las luces traseras están fuertemente influenciadas por el auto deportivo F-Type.
El F-Pace se parece mucho al concepto Jaguar CX-15 del Salón del Automóvil de Frankfurt 2015, con una línea de techo deportiva e inclinada y una línea de ventanilla torcida en la parte trasera que lo hace parecer rechoncho y resuelto.
Los autos de nivel superior obtienen kits de carrocería deportivos con parachoques y faldones agresivos codificados por colores, mientras que también se pueden especificar ruedas de hasta 22 pulgadas. Y como gran parte del automóvil está hecho de aluminio, inclina la balanza a 3670 libras.
Interior
El Telegrafo diario le da al interior una marca sólida gracias a su gran cantidad de espacio y la perspectiva premium inherente del F-Pace.
A pesar de la apariencia deportiva, el automóvil es espacioso por dentro en comparación con otros 4x4 con apariencia de techo inclinado y encorvado, y cuenta con un maletero grande y mucho espacio para los pasajeros en la parte trasera, dice el periódico. La línea del techo es plana en el interior, por lo que el espacio para la cabeza es bueno, aunque la especificación del techo panorámico de vidrio de longitud completa opcional puede reducirlo.
Sin embargo, The Telegraph señala que el F-Pace es estrictamente un cinco plazas, y dice que no puede igualar los gustos del Land Rover Discovery Sport y sus siete asientos en cuanto a capacidad de carga.
Si bien el interior es espacioso, lo cómodo que sea dependerá de cómo especifique otros elementos del automóvil, agrega. Las llantas de aleación más grandes se desplazarán con mayor firmeza, aunque utilizar las más pequeñas y agregar la suspensión adaptativa opcional puede hacer que el F-Pace sea 'algo muy cómodo'.
En cuanto a cómo se ve el interior, 'es táctil y atractivo', dice el periódico. El tablero se parece al XE y XJ, aunque sigue siendo especial y coincide con el aspecto exterior del automóvil. Una gran pantalla táctil de 8 pulgadas viene de serie, equipada con navegador por satélite, además de USB, conectividad Bluetooth y wi-fi integrado.
Características opcionales
Jaguar ofrece el F-Pace con una serie de paquetes opcionales para completar los autos de gama baja.
El paquete Practicality a £ 1,125 agrega palancas de liberación remota en los asientos traseros, lo que las hace mucho más fáciles de plegar, junto con un portón trasero y un maletero operados por gestos, entrada sin llave, un sensor de calidad del aire y una guantera refrigerada con cerradura.
Por £ 1,380, puede obtener el Asistente de estacionamiento avanzado, una cámara de visión trasera que dirige automáticamente el automóvil durante el estacionamiento en paralelo y en la bahía. Por un poco más, la cámara de marcha atrás se puede reemplazar por una visión exterior panorámica en la pantalla táctil.
El paquete Cold Climate le ofrece parabrisas, asientos y volante con calefacción por £ 745, mientras que Rear Seat Comfort agrega motores eléctricos a la fila trasera para reclinarse eléctricamente, así como control de clima de cuatro zonas por £ 1,405. Se puede agregar un paquete de visualización frontal por £ 1,245.
Auto Express recomienda a aquellos con un poco más para gastar la actualización de la pantalla estándar de información y entretenimiento a bordo de ocho pulgadas y optar por el paquete InControl Touch Pro, que cuesta £ 1,710 en el automóvil de nivel de entrada.
Este paquete tiene una pantalla pesada, con una pantalla central de 10.2 pulgadas en la que hay íconos sensibles al tacto para reemplazar muchos de los botones manuales esparcidos por la consola. Las bitácoras de instrumentos manuales también desaparecen y en su lugar hay una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante, con diales virtuales y una vista de mapa en 3D completa.
La mayoría de estos elementos se pueden especificar individualmente para que pueda elegir y mezclar hasta cierto punto. Se ofrecen junto con una variedad de ajustes exteriores y llantas de aleación.
Sentido práctico
El espacio para los pasajeros tanto en la parte delantera como en la trasera es ciertamente adecuado, dice ¿Que carro? . 'Hay mucho espacio para la cabeza para acomodar a los que miden más de seis pies de altura', dice, y tiene compartimentos decentes en las puertas y espacios de almacenamiento considerables en la consola central y debajo del apoyabrazos delantero.
Con un maletero de 650 litros, el espacio en la parte trasera es mayor que el de sus rivales clave, el Porsche Macan y el Mercedes-Benz GLC. Los asientos traseros se dividen 40:20:40 y aumentan la capacidad de carga a 1.740 litros cuando están completamente plegados. También hay algunos pequeños toques agradables, como el piso del maletero reversible: un lado es una alfombra y el otro una goma duradera e impermeable.
La entrada sin llave y la tapa del maletero automática se pueden equipar por £ 1,100 con el paquete de practicidad.
Motores diesel
Jaguar ofrece dos opciones diésel para el F-Pace: una unidad Ingenium de 2.0 litros y un V6 de 3.0 litros.
El 2.0 litros es el motor de 178bhp que se encuentra en algunos de los rivales del F-Pace de la compañía hermana de Jaguar, Land Rover. Es la opción más barata y frugal y el fabricante afirma que obtendrá 57 mpg en una carrera combinada, con emisiones de CO2 fijadas en 129 g / km, lo que significa que el motor de nivel de entrada cuesta £ 110 al año con impuestos. Aquí hay suficiente ritmo, ya que de 0 a 62 mph se maneja en 8,9 segundos y la velocidad máxima es de 130 mph.
En sintonía con la imagen dinámica que Jaguar está tratando de transmitir con su SUV, el diésel de 3.0 litros más grande produce mucha más potencia. El 296bhp lo ve haciendo 0-62 mph en 6.2 segundos y una velocidad máxima de 150 mph. Tiene más sed, a 47 mpg y está más sucio: el CO2 de 159 g / km equivale a una factura de impuestos de £ 185 al año. Sin embargo, solo está disponible en automóviles con niveles de equipamiento altos.
Motores de gasolina
La única opción que funciona con gasolina es el F-Pace más rápido y caro. Es un V6 de 3.0 litros sobrealimentado extraído del auto deportivo F-Type, que produce 375bhp. Se ocupa de 0-62 mph en 5.5 segundos y llega a 155 mph. Tiene sed, Jaguar solo lo califica con 31 mpg, y la cifra de CO2 de 209 g / km significa que enfrentará una gran factura de impuestos.
Por ahora, el V6 sobrealimentado sigue siendo la única opción de gasolina, pero los rumores de que el F-Pace recibirá tratamiento SVR y lucirá un V8 en un futuro cercano nunca están lejos.
Tracción en las cuatro ruedas
La opción de motor más pequeña, el diésel de 2.0 litros, está acoplada a un sistema de tracción trasera y una caja de cambios manual como estándar, aunque una o ambas, una tracción total y una caja de cambios automática de ocho velocidades se pueden equipar de manera premium. Agregar 4WD afectará las cifras de su economía, lo que generará una factura de impuestos ligeramente más alta de £ 130.
En cuanto a las opciones más grandes de gasolina y diésel de 3.0 litros, sus precios más altos incluyen la tracción total y las cajas de cambios automáticas de serie.
Reseñas
Aunque el F-Pace se aleja de la línea convencional de autos deportivos y berlinas de Jaguar, el nuevo SUV incorpora muchas características de estilo del F-Type Coupe y el XE de cuatro puertas de la firma.
Eso es cierto para el interior del SUV, dice Autocar , con el mismo salpicadero amplio y formas libres que aparecen en otros coches de la gama.
El F-Pace también está repleto de características útiles, dice la revista, que incluyen compartimentos grandes en las puertas, un compartimento central considerable, portavasos gemelos de buen tamaño y compartimentos de almacenamiento verticales en los lados de la consola central que están diseñados especialmente para llevar su teléfono inteligente. .
Jaguar también ha instalado una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10.2 pulgadas, que viene con gráficos nítidos y funciona de manera tan intuitiva como un iPad, dice Engranaje superior .
En la carretera, informes Ars Technica , la respuesta del motor del automóvil es casi instantánea y no hay demasiado balanceo de la carrocería a pesar de su elevada altura de manejo.
Sin embargo, a velocidades inferiores a 32 km / h, dice el sitio web, la calidad de la conducción puede resultar penosa, sin importar en qué modo de conducción se encuentre.
Según Top Gear, el modelo de nivel de entrada de 178 CV es ideal para los compradores de automóviles de la empresa y cualquier persona a la que le guste su cuenta bancaria, mientras que el modelo diésel de 3.0 litros ofrece más empuje y aún así cuenta con una economía de combustible de 41,7 mpg.
Evitaríamos el V6 sobrealimentado de 3.0 litros, dice el sitio. Es lo suficientemente suave pero tiene un grave problema con la bebida.
Precios
Los precios han aumentado desde que el automóvil salió a la venta por primera vez y ahora comienzan desde £ 35,020 para un ajuste Prestige de nivel de entrada. Para eso, obtendrá el diésel de 2.0 litros con tracción trasera y una caja de cambios manual. Agregar la tracción total eleva el precio inicial hasta £ 36,960, mientras que para la transmisión automática de ocho velocidades, es hasta £ 38,710.
El motor de 2.0 litros viene con otros dos niveles de equipamiento. El R-Sport, a partir de £ 37,520, se centra en elementos de diseño más deportivos, como llantas de aleación de 19 pulgadas y parachoques R-Sport delanteros y traseros. Portfolio viene con un énfasis en la tecnología y los revestimientos interiores. Es un poco más atenuado que el R-Sport pero con una mayor profundidad de calidad. Todos estos niveles de equipamiento están disponibles en las tres configuraciones básicas: tracción trasera con manual; tracción total con manual y tracción total con automática de ocho velocidades.
En cuanto a los dos 3.0 litros, son un poco más simples: ambos comienzan en £ 52,300 en el ajuste F-Pace 'S'. Obtendrá todo de los autos R-Sport pero con diferentes parachoques, así como nueva tecnología y extras estándar, como espejos exteriores plegables eléctricos y llantas de aleación de 20 pulgadas.
Rivales
El mercado de los SUV deportivos es un sector competitivo y el F-Pace se enfrenta a varios rivales premium clave, desde la empresa hermana Land Rover hasta Audi y Porsche.
Dos de los mayores rivales de Jaguar son más baratos. El Range Rover Evoque cuesta £ 30,600, mientras que el Audi Q5 comienza desde £ 32,580.
Comparar el Evoque con el F-Pace es interesante considerando el potencial de Jaguar Land Rover para canibalizar sus propias ventas con los dos autos. Sin embargo, la compañía ha establecido un precedente claro: el F-Pace es la oferta más enfocada en la carretera y los autos de Land Rover mantendrán su capacidad todoterreno en el corazón.
Ponga la oferta de Jaguar frente al Q5 y se quedará atrás si lo que busca es asientos adicionales. El F-Pace es estrictamente un cinco plazas, mientras que el automóvil de Audi puede venir como un cinco más dos gracias a un banco adicional en el maletero.
Sin embargo, el Q5 a la venta ahora es una versión renovada del original de 2009. Un modelo de reemplazo sentado en una nueva plataforma y con nuevas opciones de motor y tren motriz se espera para fin de año.
En cuanto al Porsche Macan, comienza en £ 44,553 para la versión más básica, una prima de £ 10,000 sobre el Jaguar de 2.0 litros de nivel de entrada. Sin embargo, es mucho más rápido, con su cuatro cilindros turboalimentado que produce 249 CV.
Comparar el Macan S con su diésel de 3.0 litros con el F-Pace S pone a los dos autos más cerca a la par y el Porsche socava a su rival británico en alrededor de £ 5,000. Auto Express señala que es probable que el precio sea el único obstáculo que encontrarán los clientes de 3.0 litros, pero 'sigue siendo una propuesta convincente para alguien que quiera un SUV deportivo'.
