Range Rover Evoque Convertible 2016: precios y especificaciones
Todos los detalles del SUV convertible de lujo listo para llevar las cosas a un nuevo nivel
Range Rover Evoque Convertible
Land Rover
Después de que el Range Rover Evoque original en 2011 inyectara un toque elegante en la línea de Land Rover, la última versión parece estar preparada para llevar las cosas a otro nivel.
El Evoque Convertible, presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en 2015, se lanzará a finales de este año y traerá algo nuevo al mercado, dice. carwow .
Esto es lo que sabemos hasta ahora.
Diseño
El Evoque tiene un diseño fuerte y distintivo y su apariencia es uno de sus mayores puntos de venta. Como tal, Land Rover tiene que repetir la misma hazaña aquí.
Con la capota bajada, el hombro y la línea de cintura ascendentes del Evoque quedan aún más expuestos: el automóvil parece grueso y se eleva hacia la parte trasera, donde se aloja el mecanismo del capó de tela. Engranaje superior dice que es una cosa robusta y de aspecto duro, como la versión con techo rígido pero sin techo.
Sin embargo, hay algunos cambios claros. Por ejemplo, acomodar el techo de tela significa que el maletero es mucho más pequeño. Con 251 litros, es más pequeño que el maletero de un Ford Fiesta.
El mismo problema también obstaculiza el espacio interior. El Evoque Convertible es un cuatro plazas, el mecanismo del techo exprime la cantidad de ancho en la parte trasera, lo que hace que pierda el asiento trasero del medio.
Sus proporciones generales son un poco más largas y más anchas que las que encontrará en los autos con techo rígido y cada versión usa el kit de carrocería Dynamic para completar el aspecto, haciéndolo parecer sólido. Sin embargo, hay mucho peso adicional gracias al refuerzo necesario: el convertible pesa hasta 610 libras más que las versiones normales.
En cuanto a las estadísticas de ese techo convertible, la lona se puede dejar caer en 30 segundos a velocidades de hasta 18 mph.
Interior
CocheWow dice que el techo rígido Evoque introdujo la sensación interior premium del Range Rover grande y de tamaño completo en un paquete más pequeño y asequible, gracias a materiales de construcción de alta calidad como plásticos suaves al tacto y adornos metálicos. En el convertible, se mantiene la misma calidad, aunque este automóvil presenta una opción de pantalla de información y entretenimiento actualizada de 10.2 pulgadas.
Entonces, mientras que en la parte delantera, apenas hay diferencias en términos de interior, en la parte trasera, el Evoque sin techo es víctima de las modificaciones necesarias. El espacio para los pies es mucho más pequeño debido a que las vigas de refuerzo ocupan mucho espacio, y los asientos traseros están colocados mucho más adelante, reduciendo también el espacio para las rodillas.
También hay un asiento menos. El Evoque tiene asientos estrictamente para dos en la parte trasera, en lugar de tres, con el asiento del medio apretado por el banco trasero aplastado.
Independientemente, el interior del convertible Evoque sigue siendo un lugar de calidad para sentarse, terminado exactamente como lo esperaría.
Motores
La gama de motores es bastante básica y consta de dos opciones: gasolina de 2.0 litros o diésel.
El diésel representa la versión más barata del automóvil y es una nueva unidad Ingenium que produce 178bhp. Encontrará el mismo motor en una gran cantidad de Land Rovers y Jaguars, aunque el fuerte peso en vacío del Evoque Convertible significa que es lento: 0-62 mph toma 9.7 segundos.
La eficiencia también se ve afectada. Sin techo, el Evoque diesel entrega 49.6mpg y cifras de CO2 de 149g / km, lo que da una factura anual de impuestos de circulación de £ 145.
El motor de gasolina al menos apuntala el rendimiento con 237bhp de barril, cortando el tablero de 0-62 mph a un razonable 8.6 segundos. Sin embargo, los costos de funcionamiento son desagradables: el ahorro de combustible es de solo 32.8mpg y las cifras de CO2 de 201g / km significan que tendrá que pagar una factura de impuestos de £ 295 al año.
Reseñas
Auto Express dice que el Evoque Convertible es indicativo de hacia dónde se dirigen los SUV, argumentando que el lucrativo mercado se está convirtiendo en una clase dominada por la imagen, dado que el nuevo todoterreno topless de Land Rover será comprado por personas que quieran su apariencia por encima de todo.
El techo de tela es esencial, ya que un techo rígido plegable prácticamente eliminaría el espacio del maletero del automóvil. En movimiento, la tela hace un excelente trabajo al garantizar que las cosas permanezcan tranquilas en la cabina y Land Rover claramente ha pensado detenidamente sobre las implicaciones de quitar el techo.
Gracias a su peso adicional, el automóvil es notablemente más lento que las versiones de techo duro, pero como todos los Land Rover, sigue siendo brillante fuera de la carretera.
Engranaje superior es bastante positivo sobre el convertible, diciendo que su apariencia atraerá enormemente a su público objetivo y que está 'correctamente ordenado' y se conduce bien.
Una vez más, la singularidad del Evoque es su carta de triunfo y el sitio dice que es posible mirar la capota abatible desde una perspectiva diferente; en lugar de ser un SUV poco práctico ante todo, en realidad es un convertible enormemente espacioso, agrega.
Precios
Sin embargo, el costo es un punto de fricción. Land Rover no ofrecerá el Evoque Convertible en los niveles de equipamiento más básicos, por lo que solo está disponible en el modelo Dynamic hacia arriba. Como resultado, los precios comienzan desde £ 47,500.
Sin embargo, obtienes una gran cantidad de equipo incluido, incluido un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10.2 pulgadas mejorado con navegación por satélite, interior de cuero completo, asientos con calefacción y ajustables en 12 posiciones y capacidades de estacionamiento sin asistencia. Los libros de pedidos están abiertos ahora.
