¿Qué significan los precios negativos del petróleo?
La tormenta perfecta de exceso de oferta y escasez de almacenamiento hace que los productores paguen para deshacerse del crudo estadounidense
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Los precios del petróleo de EE. UU. Cayeron en territorio negativo por primera vez en la historia el lunes, cuando la pandemia de coronavirus acabó con la demanda mundial.
Con menos personas conduciendo y volando en todo el mundo, una inundación de petróleo no deseado en el mercado hizo que el West Texas Intermediate (WTI), el precio de referencia del petróleo estadounidense, cayera a alrededor de $ 40 el barril. O para decirlo de otra manera, los productores estaban pagando a los compradores para que les quitaran el aceite de las manos, dice El guardián .
¿Cómo pueden caer los precios del petróleo por debajo de cero?
Los países productores de petróleo acordaron un acuerdo histórico a principios de este mes para reducir la producción en un 10% con el fin de proteger el mercado. Sin embargo, esa disminución es mucho menor que la caída de la demanda en medio de la crisis del coronavirus, dejando un gran excedente de petróleo y sin compradores.
Como resultado, la capacidad de almacenamiento se ha llenado rápidamente.
De todos modos, solo el WTI ha caído en territorio negativo hasta ahora. El crudo Brent, el grado utilizado en el Reino Unido y en otros lugares, se cotizaba a alrededor de $ 26 el barril el lunes, y desde entonces el WTI se ha recuperado por encima de cero, y los expertos describen la caída por debajo de cero como una rareza.
Explicando cómo surgió la supuesta peculiaridad, la BBC señala que los precios actuales del petróleo son en realidad el precio de mercado para los meses futuros, teniendo en cuenta el costo de entregar físicamente el material en una fecha posterior.
Debido a la dramática caída en el consumo mundial de petróleo y la falta de espacio para almacenar el excedente, los comerciantes que tenían contratos WTI para mayo, que vencen al final de las operaciones de hoy, no pudieron encontrar compradores. Ante la perspectiva de tener que recoger el petróleo en un centro masivo en Cushing, Oklahoma, conocido como el Pipeline Crossroads del mundo, y almacenarlo ellos mismos, los comerciantes se desesperaron por deshacerse del contrato, dice El Telégrafo .
En el otro lado de la ecuación, cerrar la producción es costoso para los productores, por lo que estaban dispuestos a pagar una prima para que los compradores se llevaran el petróleo.
Una combinación de estos factores provocó que los precios del crudo estadounidense cayeran de alrededor de 18 dólares el barril a tan solo 40,32 dólares en cuestión de horas el lunes por la noche.
¿Qué significa esto para el futuro?
El futuro del WTI es muy incierto.
El WTI de junio (contratos de petróleo que vencen dentro de un mes) se cotiza a 22 dólares el barril, un aumento significativo desde el mínimo del lunes, lo que sugiere que los operadores creen que la crisis de exceso de oferta se resolverá en un mes.
Pero se espera que el principal centro de almacenamiento de EE. UU. En Cushing esté lleno en cuestión de semanas, y el foro Economico Mundial advirtió que el WTI de junio está cayendo en general, lo que indica unos meses potencialmente turbulentos por delante.
Hoy en día está bastante claro que un problema importante en el mercado es el exceso en los EE. UU. Y la falta de capacidad de almacenamiento, dijo Michael McCarthy, estratega jefe de CMC Markets en Sydney.
A más largo plazo, los futuros del WTI para entrega en mayo de 2021 están actualmente a 35,50 dólares, lo que sugiere que cualquiera que pueda retener petróleo por un tiempo puede obtener una ganancia considerable, siempre que tenga un lugar para guardarlo, dice The Telegraph.
¿Qué significa esto para los precios mundiales del petróleo y la gasolina?
Aunque el desplome del WTI ha dejado a los comerciantes de petróleo tambaleándose, la recesión probablemente tendrá menos impacto en otras regiones del mercado del petróleo.
En el Reino Unido, los precios del petróleo todavía están por encima de cero, en parte porque enfrentan menores costos de transporte y un acceso más fácil a los puertos, dice The Guardian.
Y dado que los impuestos sobre el combustible y el IVA, factores no dictados por los precios del petróleo, representan más de dos tercios del precio de la gasolina en el Reino Unido, es poco probable que los consumidores vean precios significativamente más bajos en los surtidores en el corto plazo, aunque se está produciendo una caída gradual. esperado a lo largo de 2020.
