Pruebas de F1: 100 vueltas para Alonso, pero ¿abandonará McLaren?
Se rumorea que el piloto español está considerando su futuro mientras pone a prueba su unidad de 2016
Se dice que Fernando Alonso de McLaren calificó el plan de 'loco'
JOSE JORDAN / AFP / Getty Images
Todos los ojos estaban puestos en Fernando Alonso en el segundo día de pruebas en Barcelona en medio de informes de que estaba listo para abandonar a McLaren si no estaba satisfecho con su nuevo auto para la próxima temporada de Fórmula 1.
El año pasado fue terrible para McLaren, pero hubo señales positivas durante el primer día de pruebas de pretemporada cuando el compañero de equipo español, Jenson Button, logró 83 vueltas sin problemas.
Alonso fue aún más lejos el martes, sumando 100 vueltas y marcando tiempos más de medio segundo más rápido de lo que había logrado el piloto británico.
Alonso pasa la marca de las 100 vueltas, es decir 99 más que su primer intento la temporada pasada, ¡y todavía no hay 'ráfagas de viento'! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@ jpa_f1) 23 de febrero de 2016
Las estadísticas sugieren que los problemas de confiabilidad que plagaron al equipo la temporada pasada parecen haberse aliviado. Pero queda por ver si es suficiente o no para aplacar al 'español tempestuoso', dice Kevin Eason de Los tiempos .
Escribiendo antes de la segunda sesión de práctica, Eason afirmó que 'el dinero caliente ... [está] diciendo que si juzga que el coche no es lo suficientemente bueno para un dos veces campeón del mundo, Alonso podría alejarse de McLaren y la F1'.
La paciencia de Alonso fue 'probada hasta el límite' la temporada pasada y se dice que el piloto de 34 años 'exige una mejora masiva en el rendimiento para convencerlo de que se quede'.
Hay pruebas de que no se contentará con pasar una temporada más inventando números. La semana pasada, Luca di Montezemolo, exjefe de Alonso en Ferrari, dijo ESPN cómo el español se había desmotivado tanto durante su paso por la Scuderia que Di Montezemolo no se interpuso en su camino cuando quiso marcharse, a pesar de considerar al piloto como el mejor de la parrilla.
El piloto británico Button, mientras tanto, pareció complacido después de su prueba de funcionamiento el lunes, declarando que 'no hubo partes negativas' en su coche y dijo: 'Ha sido un buen día'.
Ha habido una mejora en el despliegue de potencia, lo que haría que el coche fuera más competitivo esta temporada, añadió.
El director de carreras Eric Boullier también estaba satisfecho. 'El coche es mejor que el año pasado', dijo.
La asociación entre McLaren-Honda recibió otro impulso con la noticia de que Yasuhisa Arai, el director de automovilismo de los proveedores de motores japoneses, será reemplazado por Yusuke Hasegawa antes de que comience la temporada.
Sin embargo, McLaren tendrá que rendir más allá de todo reconocimiento para desafiar a Mercedes y al Ferrari mejorado, que muchos están inclinando para igualar al automóvil alemán en este período.
La F1 reacciona a la primera sesión de pruebas de 2016 en Barcelona
22 de febrero
Sebastian Vettel ocupó los titulares hoy cuando la temporada 2016 de Fórmula 1 entró en acción con la primera prueba de pretemporada en Barcelona.
Este año, los equipos participarán en 21 grandes premios, el calendario más largo de la historia, pero el inicio más temprano de la temporada significa que la carrera para tener los autos listos y preparados para el arranque será un poco más frenética de lo habitual.
Agregue un Ferrari resurgente, un equipo de McLaren que no ha ganado desde 2012 y el propio equipo de Fórmula 1 de los Estados Unidos que se une a la parrilla y todo se convierte en un hervidero de actividad antes de la carrera inaugural en Melbourne el 20 de marzo.
Si bien los tiempos de prueba no son una indicación del rendimiento general de un automóvil, ya que los equipos a menudo se enfocan en la confiabilidad y las verificaciones del sistema en lugar de la velocidad absoluta, el ritmo de Vettel con Ferrari impresionó.
El alemán encabezó la primera mañana con una vuelta de un minuto y 24.939 segundos, cinco décimas de segundo más rápido que Hamilton y potencialmente reavivando la batalla de la Scuderia con Mercedes temprano, según Crash.net .
Sin embargo, es el desempeño del piloto británico lo que se está marcando como el verdadero negocio después de que logró más de 100 vueltas con unas pocas horas para el final.
Hamilton 'dominó' el tiempo de pista, dice Paul Weaver en El guardián .
'Son los equipos más fuertes los que normalmente golpean el circuito, mientras que los menos confiados miran con ansiedad', agrega, destacando el alto número de vueltas de Hamilton y diciendo que Mercedes son los favoritos para 'repetir su dominio' de los últimos dos años.
La carrera de Hamilton también puso de relieve lo lejos que han llegado los coches en dos años. Cuando se introdujo la Fórmula V6 Turbo en 2014, todos los equipos combinados lograron solo 93 vueltas el primer día.
En cuanto a McLaren, la sesión representó una mezcla. El jefe Eric Boullier dijo Deportes de motor estaban 'recuperando la confianza' y el equipo logró una carrera decente en comparación con la casi completa ausencia de hace 12 meses.
Sin embargo, Boullier también le dijo a la presentadora de Sky Sports, Rachel Brooks, que las primeras impresiones 'no fueron lo suficientemente buenas'.
Acabo de hablar con Eric Boullier y me dijo que su primera impresión del nuevo Mclaren 'no es lo suficientemente buena' después de sufrir algunos problemas esta mañana.
- Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22 de febrero de 2016
La recuperación de McLaren es importante no solo en términos de rendimiento en la pista, sino también para mantener su estabilidad estable, particularmente el español Fernando Alonso. Daniel Johnson de el Telégrafo diario dice que la 'debilidad fundamental' del dos veces campeón del mundo es su incapacidad para mantenerse tranquilo y preservar la armonía dentro del equipo cuando las cosas están bajas, mientras que el ex piloto de Red Bull Mark Webber ha calificado al español como una 'bomba de relojería'. Si McLaren no cumple, un año sabático podría estar en juego.
En otra parte de la parrilla, la última incorporación a la parrilla de salida, el equipo Haas F1 de EE. UU., Reveló a su retador de 2016 con mucha fanfarria. Su VF-16 con motor Ferrari parecía sólido mientras recorría un circuito por primera vez antes de que una falla en el alerón delantero provocara una bandera roja.
Mientras tanto, Renault tuvo problemas para regresar al circuito de Fórmula 1 como constructor, pero el Williams con motor Mercedes parecía sólido, al igual que Red Bull.
Esta temporada también podría ser una buena noticia para los fanáticos decepcionados por el sonido de la competencia actual.
Motores un poco más ruidosos, los ingenieros predicen entre un 10 y un 12%, no dirían que es más que eso. Mismo turbo gruñido y tono pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
- Ted Kravitz (@tedkravitz) 22 de febrero de 2016
Un intento por aumentar el ruido con nuevas reglas de escape y de desagüe parece haber tenido un efecto pequeño pero notable, según Ted Kravitz de Sky Sports.
