NIO EP9 rompe el récord de vuelta de producción de Nurburgring
El NIO EP9 totalmente eléctrico cuenta con 1341 CV, cuatro motores y la aerodinámica de un coche de carreras.
El superdeportivo totalmente eléctrico NIO EP9 ha batido el récord de vueltas de coches de producción en la pista de carreras de Nurburgring en Alemania. Esto significa que los propietarios del superdeportivo, la compañía china de automóviles eléctricos NextEV, le quitó la corona al Lamborghini Huracan Performante incondicional.
Con el ex piloto de Le Mans 24h Peter Dumbreck al volante, el NIO EP9 dio la vuelta al circuito de Nordschleife de 12,9 millas en 6 m 45,9 segundos.
El NIO EP9 y yo rompimos el récord de autos de producción en Nordschleife hoy. ¡Mega (Watt) esfuerzo de todos en la producción de este automóvil! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
- Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 de mayo de 2017
El tiempo de vuelta del EP9 supera al anterior poseedor del récord, el Lamborghini Huracan Performante, en casi siete segundos. También es más de medio minuto más rápido que el próximo automóvil eléctrico en la clasificación: el prototipo TMG EV 002 de Toyota.
NextEV había establecido un tiempo en Nurburgring con su NIO EP9 de 7m 5.1secs el año pasado, dice AutoExpress , pero 'el mal tiempo hizo que la marca quisiera intentarlo de nuevo'.
El tren motriz eléctrico de batería del NIO EP9 tiene una potencia de alrededor de 1324 bhp y puede alcanzar una velocidad máxima de 194 mph, dice Autocar . Puede pasar de cero a 62 mph en 2,7 segundos, alrededor de 0,2 segundos más lento que el Tesla Model S.
'Sólo se fabricarán veinte ejemplares del EP9', añade la revista, a pesar de que la producción original se había limitado originalmente a seis coches.
Según AutoExpress, producir cada vehículo cuesta alrededor de $ 1.2 millones (£ 930,000). Los coches se utilizarán para 'correr la voz sobre NIO' antes de que la empresa lance su SUV ES8 de producción en masa el próximo año.
NextEV lanza un hipercoche récord
22 de noviembre de 2016
La nueva empresa china NextEV ha presentado su nuevo hipercoche con tracción en las cuatro ruedas, el NIO EP9.
El vehículo eléctrico utiliza cuatro motores conectados a cuatro cajas de cambios individuales y alimentados por dos baterías de iones de litio. Combinados, estos producen 1341bhp con 1092 lb-ft de torque, considerablemente más que los de 944 lb-ft del Porsche 918 Hybrid.
Esto dispara el EP9 a 124 mph en poco más de siete segundos y a una velocidad máxima de 194 mph. Cableado dice '0-62 mph se alcanza en 2.7 segundos', que es más lento que los 2.4 segundos esperados de la actualización de software que llega al salón Tesla S P100D.
NextEV afirma que el EP9 ha establecido un nuevo récord de vueltas eléctricas en la pista de Nurburgring en Alemania. A los siete minutos y cinco segundos, el hiperdeportivo NIO recortó alrededor de 15 segundos el récord de vuelta establecido por Toyota en 2012.
Si bien el EP9 lleva los niveles de rendimiento de los autos de carreras a la carretera, con suficiente carga aerodinámica para llevar 3G en una esquina, también es conveniente. Las baterías son intercambiables y tardan alrededor de 45 minutos en cargarse, lo que da un alcance de hasta 265 millas.
Auto Express dice que el EP9 se limitará a una tirada de seis coches, cada uno con un costo de construcción de 'aproximadamente $ 1,2 millones [£ 970.000]'.
NextEV ganó el campeonato inaugural de Fórmula E en 2015 y el EP9 es el primer automóvil que se presenta bajo la marca NIO recién lanzada. El fundador y presidente William Li dice que producir un vehículo que supere las expectativas es vital para que los autos eléctricos se conviertan en la opción natural para todos.
