Mercedes Clase E y E63 AMG: precios, especificaciones y reseñas
La última Clase E de Mercedes-Benz se perfila como una de las entradas más lujosas y caras del mercado.
El año que viene ve la introducción del BMW Serie 5 de séptima generación, pero Mercedes-Benz ha vencido a su rival en el mercado con una nueva berlina ejecutiva de tamaño mediano.
La última Clase E, que ya está a la venta, ha recibido un cambio de imagen esbelto en comparación con el modelo anterior, con un nuevo diseño fluido y un interior inspirado en la Clase S. Es la oferta silenciosa y cómoda en el mercado de las berlinas ejecutivas y un paquete impresionante: Auto Express lo nombró auto ejecutivo del año 2016, gracias a su 'imperiosa calidad y refinamiento'.
Por el momento, la Clase E está disponible como berlina o familiar, pero las versiones cupé y cabriolet aparecerán en 2017.
Aquí están todos los detalles.
Diseño
El nuevo automóvil tiene un diseño mucho más redondo y suave que su predecesor, que parece cuadrado en comparación con las elegantes curvas y curvas del último modelo.
Es un diseño fuertemente inspirado en el automóvil ejecutivo insignia de Mercedes, la Clase S berlina, e incluso la Clase C más pequeña ahora cuenta con toques similares. La Clase E es la pieza final del rompecabezas, lo que lo convierte en una gama de berlinas con cualidades de muñecas rusas en un intento por promover una imagen premium en toda la explanada.
La forma fluida se ve mejor en la línea del hombro curva que baja por la parte superior de las puertas, alimentando una parte trasera con curvas y una línea del techo hacia abajo. En la parte delantera se encuentra la parrilla grande de marca registrada y la insignia de Mercedes.
Con todo, significa que la Clase E es muy resbaladiza (se informa un coeficiente de arrastre de solo 0.23 cd) y cuando la forma se combina con una de las opciones de motor más eficientes del automóvil, también es frugal.
El exterior del automóvil se puede modificar a través de diferentes niveles de equipamiento; por ejemplo, los automóviles AMG Line obtienen kits de carrocería más deportivos y también se ofrece una gama de llantas de aleación.
Interior
Uno de los aspectos más impresionantes del nuevo Merc es la cabina. Carwow dice que Mercedes 'ha dado a la cabina de la Clase E' la sensación de la Clase S de lujo '. En general, se parece a la cabina que encontrará en el salón insignia de la compañía, considerando que tiene las mismas cuatro ventilaciones montadas en el centro y una disposición de pantalla de información y entretenimiento, además de la amplia consola central que sale de debajo del tablero con controles en abundancia.
Los autos estándar tienen una pantalla de infoentretenimiento de 8.4 pulgadas montada en el medio del tablero, que se puede ampliar a 12.3 pulgadas. Sin embargo, se pueden agregar aún más pantallas al interior. Al especificar la pantalla de instrumentos virtuales, se adjunta otra pantalla de 12,3 pulgadas a la que ya está en el medio del tablero, y se alimenta detrás del volante en lugar de los instrumentos manuales para una interfaz dominada por monitores.
Una rueda de desplazamiento y un panel táctil controlan las pantallas, al igual que los botones sensibles al tacto montados en el volante. Responden a pequeños golpes y golpes, lo que significa que puede controlar el sistema de información y entretenimiento como un teléfono inteligente, pero sin siquiera quitar las manos del volante. Funciones de control por voz también.
En cuanto a los materiales que ha utilizado Mercedes, hay muchos plásticos brillantes de alta calidad, tapicería de cuero y molduras de aluminio. La distancia entre ejes es 65 mm más larga que la Clase E anterior, lo que permite más espacio para los pasajeros en el interior.
Hay muchas opciones de personalización, desde una gran cantidad de configuraciones de pantalla hasta opciones de molduras de molduras y colores de asientos, así como diferentes interiores. El paquete Seat Comfort se puede especificar por £ 195 e incluye soporte lumbar ajustable.
Tecnología
La navegación por satélite viene de serie incluso en el nivel de entrada E220d E-Class con acabado SE. Si bien es ciertamente un factor de atracción, se muestra a través de la pantalla estándar de 8.4 pulgadas en el medio del tablero. Con la navegación por satélite ya incluida como parte del precio general del automóvil, la actualización a la pantalla más grande de 12.3 pulgadas es aún más tentadora.
Esa pantalla más grande ya viene en los autos E350d, así como en el paquete de información y entretenimiento actualizado con integración de Apple CarPlay y Android Auto para vincular su teléfono inteligente. Estos modelos también tienen almohadillas sensibles al tacto en el volante de serie.
Dos paquetes, Premium y Premium Plus, mejoran la Clase E con aún más tecnología. Al buscar el Premium Plus de £ 3,895, obtendrá los estándares, como un techo corredizo panorámico, asientos eléctricos ajustables con funciones de memoria y un maletero de cierre automático, además de obtener un sistema de sonido envolvente Burmester de alta gama.
Piloto de conducción
Drive Pilot es el título principal de la Clase E cuando se trata de tecnología, un extra opcional de £ 1,696 que presenta características de conducción autónoma.
En las autopistas, el coche prácticamente se hará cargo. Puede acelerar, frenar y conducir, mantenerse en el carril y mantener una distancia segura del automóvil que va delante, todo a velocidades de hasta 125 mph. Para cambiar de carril, todo lo que necesita hacer es encender el indicador y Drive Pilot funcionará cuando sea seguro moverse.
Está equipado con un puñado de otras ingeniosas funciones autónomas, como el estacionamiento remoto controlado a través de una aplicación de teléfono inteligente, así como el frenado automático de emergencia estándar.
Practicidad y comodidad
El chasis blando se presta a un automóvil en el que la comodidad es clave, mientras que el lujoso interior no solo está bien hecho y es atractivo, sino también espacioso y cómodo.
La Clase E de este año es más larga que su predecesora y la distancia entre ejes se ha alargado 2.5 pulgadas, por lo que hay más espacio que nunca. Los pasajeros de los asientos traseros serán los que más recompensen y encontrarán mucho más espacio para las rodillas. Es perfecto para familias de cuatro, pero cinco adultos pueden encontrar viajes más largos un poco apretados.
La cabina también tiene muchos espacios de almacenamiento. Un cubículo central y profundo divide al conductor y al pasajero del asiento delantero y hay una bandeja grande en la consola central, ubicada detrás del controlador multimedia. Cuatro compartimentos profundos en las puertas corren a lo largo de cada puerta y la guantera también es de proporciones generosas.
El maletero es de 540 litros, 20 litros más en el BMW Serie 5, y tiene un compartimento de carga plano y cuadrado, con la tapa que se abre lo suficientemente alta como para cargar artículos incómodos.
Si eso no es suficiente, la Clase E Estate tiene un maletero estándar de 670 litros con los asientos traseros colocados. Dóblelos hacia abajo y se abre un compartimento de carga de 1.820 litros.
Seguridad
La nueva Clase E también promete ser un coche muy seguro. De serie, hay nueve airbags, así como funciones automáticas de frenado de emergencia y monitores de presión de los neumáticos. Las funciones de asistencia de punto ciego y advertencia de cambio de carril también hacen el corte.
Equipar el paquete Driving Assistance Plus introduce un puñado de otras adiciones relacionadas con la seguridad. La función de frenado automático de emergencia se basa en la asistencia activa de frenado y la asistencia de dirección evasiva, que funcionan en conjunto para detectar peligros potenciales y prevenir colisiones.
El sistema puede advertir al conductor de un peligro inminente e intervenir si es necesario: la función de asistencia a la dirección detecta una acción evasiva y aplica rápidamente un bloqueo adicional de la dirección.
Si una colisión es inevitable, los refuerzos del automóvil se inflan rápidamente para mover a los ocupantes lo más lejos posible de un impacto lateral, mientras que en algunos choques los parlantes emiten rápidamente un 'ruido rosa' antes del impacto, preparando los oídos de los ocupantes para los ruidos fuertes. ruido por venir.
Motores
Para la mayoría de los compradores, los motores diésel de la Clase E tendrán más sentido, ya que son los más baratos de comprar y utilizar. Las únicas variantes de gasolina anunciadas hasta ahora son los modelos de edición AMG y el híbrido enchufable E350e.
Los motores diesel comienzan con el E200d de nivel de entrada, que usa un motor de 2.0 litros con 148bhp que Mercedes afirma es capaz de entregar 72.4mpg. El CO2 llega a 102 g / km, lo que significa que pagará £ 20 para gravarlo. El motor de 2.0 litros también se encuentra en el E220d, pero con 192bhp. Mercedes afirma la misma cifra de MPG y también obtiene 102 g / km de CO2.
El motor diesel más grande se encuentra en el E350d. Tiene un motor de seis cilindros, con 254 bhp, con 54,3 mpg reportados y emisiones de 136 g / km de CO2. Vale la pena señalar que los automóviles con equipamiento AMG Line son un poco menos eficientes, al igual que el sistema de tracción total 4MATIC opcional en el E220d.
Las opciones de gasolina comienzan con el E350e, que usa un cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado junto con un motor eléctrico. La potencia combinada tiene una potencia de 282bhp y Mercedes la califica como capaz de 134.5mpg. Las emisiones de CO2 de 49 g / km significan que está libre de impuestos y el paquete de baterías permite un alcance de 20 millas solo con energía eléctrica.
La primera de las tres variantes de AMG, todas con tracción total, es el E43 AMG. Utiliza un motor turboalimentado de seis cilindros que produce 396 CV, lo que es bueno para 0-62 mph en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 155 mph.
Se le unirán dos versiones E63 con motor V8, ambas con un motor V8 biturbo de 4.0 litros, con el E63 estándar que produce 563bhp en comparación con el E63 S de 604bhp. Harás 0-62 mph en 3.5 segundos y 3.4 segundos. respectivamente y la velocidad máxima está limitada a 155 mph para ambos.
Cada Clase E tiene una caja de cambios automática de nueve velocidades de serie.
AMG E63 y E63 S
Una versión de alto rendimiento de la Clase E está en camino, ya que Mercedes-AMG ha equipado el sedán mediano y familiar con su monstruoso motor V8 biturbo.
Ha ajustado el motor, que también se puede encontrar en el automóvil deportivo AMG GT, para producir 563 CV de serie y 603 CV en la variante E63 S, que encabeza la gama, lo que permite que el automóvil pase de cero a 100 km / h en 3,5 segundos Velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph.
Los compradores solo pueden especificar el E63 AMG con un sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Matic +, pero los conductores pueden ajustar la distribución del par para un sesgo más hacia atrás. Canalizar la potencia uniformemente a través del eje delantero y trasero mejora la estabilidad, mientras que moverla hacia las ruedas traseras mejora las curvas. Los modelos S también tienen un 'Modo de deriva', que envía toda la potencia al eje trasero para permitir que el automóvil se deslice fácilmente.
Ambos modelos E63 ahora lucen parachoques ruidosos con grandes tomas de aire, así como una pista un poco más ancha y detalles de fibra de carbono por dentro y por fuera. Como ocurre con la mayoría de los modelos AMG, hay un diseño de escape cuádruple y un pequeño alerón de fibra de carbono en la tapa del maletero.
Los precios comienzan en £ 81,130 para el nivel de entrada E63, mientras que el E63 S comienza en £ 90,400. Se puede agregar un escape deportivo opcional en ambos modelos por £ 1,000, mientras que los compradores del E63 S pueden especificar frenos de cerámica por £ 6,995.
Clase E Coupé
Mercedes ofrece ahora la nueva Clase E como Coupé, en cuya forma tiene un parecido sorprendente con la Clase S Coupé insignia de la compañía.
Los diseñadores han intentado reducir las líneas de la variante Clase E de dos puertas para darle al Coupé un contorno más elegante y lujoso. También cuenta con el icónico capó de doble burbuja, que apareció por primera vez en el legendario 300SL.
En el interior, la cabina de la Clase E Coupé incorpora el diseño del salpicadero en picada del sedán y ataduras de cuero. Detrás del volante se encuentra un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, con una pantalla táctil de 8.4 pulgadas ubicada sobre la consola central.
El lanzamiento de la gama es el E220d, que cuenta con un motor diesel de cuatro cilindros y 2.0 litros que, según Mercedes, puede alcanzar 64.1mpg. Encima hay dos unidades de gasolina, una E300 y una E400, mientras que Autocar sugiere que un híbrido E50 4Matic podría ingresar al rango a finales de este año.
Los precios comienzan en £ 40,135 para el nivel de entrada E220d, con costos que aumentan a £ 50,775 para el E400 de gama alta, que es solo £ 4,000 menos que el sedán E43 AMG E-Class.
Hacer clic aquí para leer más sobre la Clase E Coupé.
Precios y lanzamiento
Los precios de la nueva Clase E comienzan desde £ 33,770 para la versión berlina E200d en su nivel de equipamiento SE más básico, menos de £ 1,500 menos de lo que pagará por un E220d correspondiente, que tiene un precio de £ 35,265. Arrancar la moldura AMG Line en cualquiera de los autos aumenta sus precios en alrededor de £ 2,500.
La opción diésel más potente, la E350d, comienza desde £ 44,130, con la misma prima de £ 2,500 si desea actualizar a la versión AMG Line.
Con respecto a las gasolinas, el híbrido E350e comienza a un precio comparable de £ 44,260, aunque hay una prima considerable para subir al E43 AMG de rango superior, con un precio de £ 54,525.
La versión familiar cuesta alrededor de £ 2,000 más que la berlina y los libros de pedidos solo están abiertos para el vagón con el motor E220d, con un precio de £ 37,935.
Los precios de los modelos E63 aún no se han anunciado.
Reseñas
Auto Express le da a la Clase E un total de cinco estrellas, con un elogio particular por su interior. No es tan divertido de conducir como algunos rivales clave, como el Jaguar XE, pero la comodidad y la calidad de la cabina son áreas que obtienen un puntaje alto para las berlinas y Mercedes las ha clavado, dice.
Si bien pagará más por el Mercedes que por los autos equivalentes fabricados por BMW y Audi, la versión de nivel de entrada de la Clase E tiene un kit mucho más estándar y, en general, es un 'paquete elegante y eficiente completamente equipado'. De las combinaciones de motor y nivel de equipamiento disponibles en este momento, la revista cree en mantener lo básico y enumera el E220d en el equipamiento SE como su elección.
¿Que carro?' El informe de s es en gran parte el mismo, aunque otorgan a la Clase E cuatro estrellas en lugar de una puntuación perfecta. Una vez más, la calidad del interior brilla como una de las características emblemáticas y es la cabina líder en su clase gracias a su diseño y características inspirados en la Clase S para bebés. La revista también destaca la enorme configuración de infoentretenimiento de doble monitor como un extra opcional que 'vale la pena considerar'.
Recomienda el E220d más económico, especialmente si es un conductor de automóvil de empresa: las cifras bajas de CO2 de 102 g / km son una gran ventaja, ya que son más eficientes que las opciones de motor equivalentes en rivales clave, a la vez que son `` sorprendentemente contundentes ''.
El Telegrafo diario otorga a la Clase E una puntuación de 9/10, elogiando su interior, sus opciones tecnológicas y su 'conducción suave como una almohada'.
A pesar de su tamaño, es un automóvil fácil de conducir y un 'placer absoluto dar vueltas', agrega el documento, pero aún no es tan bueno dinámicamente como el BMW Serie 3 y el Jaguar XF. Sin embargo, continúa, Mercedes ha sesgado intencionalmente la Clase E hacia la comodidad, por lo que la compensación es intencional.
Otro inconveniente para el Telegraph es el precio, considerando que los conductores pagarán una prima notable por una Clase E sobre sus rivales. Pero el documento concluye que es un automóvil con más aspiraciones y se encuentra legítimamente en la cima del árbol como el automóvil más deseable de su clase.
En cuanto a la clase E familiar, Auto Express ha estado al volante y dice que una vez más brillan las cualidades de lujo del automóvil.
El nuevo familiar tiene el mismo interior de alta calidad y la experiencia de conducción refinada de la berlina, pero viene en un paquete mucho más práctico. Con el maletero más grande de su clase, tendrá dificultades para encontrar un cargador de carga de mejor calidad. Anímate y 'tendrás uno de los coches familiares más cómodos, prácticos y lujosos del mercado', dice la revista.
