Mercedes-Benz CLK GTR: el corredor de carretera inspirado en Le Mans a subasta
El ícono del automovilismo podría ser suyo si tiene £ 4 millones de sobra
Patrick Ernzen 2018 Cortesía de RM Sotheby's
El final de la década de 1990 fue un momento emocionante en el mundo del automovilismo. Los coches de Fórmula 1 se estaban volviendo más extremos, el Campeonato del Mundo de Rallyes vio el ascenso del futuro campeón Richard Burns, y la serie de Turismos Británicos estaba ganando el interés de los equipos de F1 como banco de pruebas de tecnología.
La escena de las carreras de resistencia también estaba en auge, y los fabricantes gastaban millones para desarrollar hipercoches especialmente diseñados que pudieran viajar a velocidades vertiginosas en largas distancias.
Sin embargo, los organizadores de la serie del Campeonato de la FIA ordenaron que para que esos autos pudieran ser elegibles para la categoría principal de GT1, debían producirse un mínimo de 25 ejemplares. Esto también se aplicó para ingresar a las prestigiosas 24 Horas de Le Mans.
En lugar de adaptar los vehículos de producción existentes para el deporte del motor, los fabricantes desarrollaron máquinas de carreras y las modificaron para su uso en carretera, lo que dio como resultado algunos coches verdaderamente radicales. Ejemplos notables incluyen el Porsche 911 GT1, McLaren F1 GTR y Lotus Elise GT1.
Patrick Ernzen 2018 Cortesía de RM Sotheby's
Sin embargo, podría decirse que el más icónico de todos ellos fue el automóvil de carretera Mercedes-Benz CLK GTR, y uno de ellos ahora está bajo el martillo en la venta de RM Sotheby’s Monterey en California, que tendrá lugar los días 24 y 25 de agosto.
La versión de carretera del CLK GTR debutó en 1998, un año después de que su homólogo de carreras se hiciera con la corona del Campeonato FIA GT con el piloto alemán Bernd Schneider al volante.
Al igual que la máquina de competición, la versión de producción está propulsada por un motor V12 de aspiración natural, aunque Mercedes aumentó la capacidad del vehículo legal para la carretera de 6,0 litros a 6,9 litros. El motor más grande produce 596bhp y 572 lb-ft de torque, lo que ayuda al corredor de carretera a alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 214 mph.
Junto con el motor hay una caja de cambios manual secuencial de seis velocidades, con el conductor tirando de paletas a cada lado del volante para cambiar de marcha.
Es un sistema común en los autos modernos, pero el tipo de transmisión era primitivo en 1998. Con el CLK GTR, el conductor tiene que presionar el pedal del embrague antes de cambiar de marcha, como en los autos manuales convencionales.
Patrick Ernzen 2018 Cortesía de RM Sotheby's
El ejemplo que se dirige a la subasta de Sotheby's es el chasis n. ° 9 de las 20 versiones cupé producidas. También se fabricaron seis coches con carrocería abatible para superar la producción mínima de 25 coches para la homologación GT1.
Con solo 894 millas en el reloj, el CLK GTR que sale a la venta es completamente original. El automóvil fue inspeccionado por el especialista en automoción alemán Marc Kienle de Kienle Automobiltechnik en noviembre, seguido de un análisis de la pintura del CLK GTR para detectar los defectos más pequeños de pintura.
Dada su impecable condición, se espera que el CLK GTR se venda por entre $ 4,25 millones y $ 5,25 millones (£ 3,25 millones y £ 4 millones), caro, sin duda, pero para los coleccionistas de automóviles que buscan un vehículo ultra exclusivo con enlaces a uno de los mejores. eras del automovilismo, puede que valga la pena cada centavo.
Crédito de la imagen: RM Sotheby's
