McLaren '750LT' 2020: próximo Longtail espiado en Nurburgring
Superdeportivo centrado en la pista con un nuevo aspecto agresivo
El McLaren 720S servirá de base para el próximo Longtail
McLaren
Un automóvil de desarrollo de McLaren que se cree que será el próximo modelo Longtail enfocado en la pista ha sido espiada en pruebas en el circuito de Nurburgring en Alemania.
Las fotos espía, publicadas por Autocar , cuentan con un auto de prueba negro mate que se lleva al límite alrededor del circuito de 12.9 millas. El superdeportivo tiene un parachoques delantero más agresivo que el 720S normal, lo que sugiere que el automóvil de las fotografías es un nuevo modelo de rendimiento.
Aunque el auto de prueba no cuenta con una parte trasera extendida, una característica distante de los modelos Longtail, la revista de automovilismo señala que el spoiler extendido enyesado en cinta insinúa que se avecinan más revisiones de carrocería.
Este siniestro #McLaren Es probable que el prototipo sea un futuro '750LT', que se espera que llegue el próximo año con 750 bhp y una pérdida de peso significativa con respecto al 720S en el que se basa. https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Autobús (@bus) 20 de agosto de 2019
Otros detalles sobre el nuevo Longtail son escasos, pero aunque Cabezas de pistón predice que el automóvil tendrá un peso reducido, un chasis más centrado en la pista y, sí, una mayor potencia.
Esto es lo que sabemos sobre el recién llegado:
¿Cómo se llamará?
El próximo automóvil de McLaren enfocado en la pista se conoce como el 750LT, una referencia al aumento de potencia anticipado del automóvil y la forma Longtail (LT).
¿Cuanto costara?
Dado que el antiguo 675LT costó £ 259,500, alrededor de £ 65,000 más que el 650S en el que se basa, es probable que el 750LT tenga un precio cercano a £ 300,000.
¿Como se verá esto?
A juzgar por las últimas fotos espía, el Longtail se verá similar al 720S estándar, aunque con algunos ajustes menores en la carrocería para mejorar la carga aerodinámica.
Los autos de desarrollo más reciente, por ejemplo, cuentan con un divisor delantero y un par de aletas pequeñas a cada lado del parachoques para mejorar la carga aerodinámica.
También debería ser un poco más largo que el 720S actual para garantizar el nombre de Longtail. La carrocería adicional se usa generalmente para acomodar un gran difusor trasero de fibra de carbono, lo que ayuda al automóvil a generar un agarre más aerodinámico que el modelo regular.
¿Y el poder?
Autocar predice una potencia mínima de alrededor de 740 bhp, según los comentarios hechos por el jefe de McLaren Automotive, Mike Flewitt, en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo.
Flewitt, quien no ocultó las intenciones de McLaren de producir un Longtail basado en 720S, dijo a la revista de automovilismo que la ganancia de potencia del superdeportivo será al menos tanto como el salto realizado entre el 570S de 562bhp y el 600LT de 592bhp.
Sin embargo, admitió que sus ingenieros estaban luchando por perder los 100 kg que ahora se esperan de los modelos LT, porque hicimos el 720S lo más liviano que pudimos en primer lugar.
