Ferrari SF90 Stradale 2019: un puente entre el F8 Tributo y LaFerrari
El director de la empresa elogia al superdeportivo híbrido como un 'hito en la historia de Ferrari'
Ferrari ha quitado las cubiertas de su nuevo SF90 Stradale, el modelo más potente y caro de su gama actual.
Aclamado como un hito en la historia de Ferrari por el CEO Louis Camilleri, el nuevo superdeportivo es el primer vehículo híbrido enchufable (PHEV) de la compañía, dice Auto Express , y es solo su segundo automóvil de producción electrificado hasta la fecha.
El SF90 Stradale está equipado con el motor V8 más poderoso de Ferrari hasta el momento, que está acoplado a un trío de motores eléctricos para entregar casi 1,000bhp, dice la revista.
Aunque coincide con el LaFerrari ahora descontinuado en potencia, el SF90 Stradale no es un reemplazo absoluto para el hiperdeportivo de un millón de libras. Ferrari todavía está trabajando en un sucesor del LaFerrari, que se espera que venga con un sistema de propulsión híbrido V12.
En cambio, el SF90 Stradale cierra la brecha entre el LaFerrari y el superdeportivo F8 Tributo que rivaliza con McLaren 720S.
Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el SF90 Stradale:
¿Qué significa SF90 Stradale?
SF significa Scuderia Ferrari, que es el nombre del equipo de Fórmula 1 de la empresa. El 90 es una celebración del 90 aniversario de la compañía este año, mientras que Stradale es el italiano para la carretera.
Diseño
De un vistazo, el SF90 Stradale parece ser un cruce entre el hiperdeportivo LaFerrari y el nuevo F8 Tributo, que reemplazó al 488 GTB a principios de este año.
El perfil lateral del automóvil parece casi idéntico al del F8 Tributo, con sus grandes salidas de aire colocadas a ambos lados de la cubierta del motor y su corto voladizo de la carrocería en la parte trasera del automóvil.
Mientras tanto, el techo de fibra de carbono parece haber sido arrancado del LaFerrari, al igual que la cubierta trasera justo debajo del borde inferior de la cubierta del motor y su morro bajo.
En general, el diseño del SF90 Stradale destaca su posición en la gama de Ferrari. Es más agresivo que el F8 Tributo, pero no tiene el estilo radical de los hipercoches de edición limitada como el LaFerrari y Enzo.
Motor y rendimiento
El tema de mucho debate antes de la presentación de ayer por la noche fue el motor del nuevo superdeportivo.
Se rumoreaba que el Stradale estaría propulsado por un motor híbrido V6, pero resulta que esos informes eran inexactos.
Ferrari confirmó que el nuevo superdeportivo ha sido equipado con un nuevo motor V8 biturbo de 4 litros y plano plano que está emparejado con tres motores eléctricos, dice Evo .
El motor de combustión solo produce 769bhp y acelera hasta una línea roja de 8,000rpm, dice la revista de automoción. Los motores eléctricos tienen una potencia total de 217 bhp, lo que eleva la potencia combinada del SF90 Stradale a 986 bhp y 590 lb-ft de torque.
El tren motriz híbrido está conectado a una caja de cambios automática de ocho velocidades recientemente desarrollada, y la potencia se envía a las cuatro ruedas, dice Autocar . Incluso es capaz de conducir 16 millas solo con energía eléctrica.
Todo esto ayuda al SF90 Stradale a acelerar de 0 a 100 km / h en solo 2,5 segundos, un récord para un Ferrari de producción, y a alcanzar una velocidad máxima de 212 mph, dice la revista.
Precio y liberación
Ferrari aún tiene que confirmar el precio, pero CarBuyer espera una cifra entre £ 350.000 y £ 400.000.
La producción no es limitada y ya hay 2.000 clientes en lista de espera para comprar el superdeportivo, dice el sitio de reseñas. Sin embargo, aún no se sabe cuándo comenzarán las entregas.
