Master of Monaco: el McLaren F1 de 1993 de Ayrton Senna sale a subasta
Esta es tu oportunidad de poseer una parte de la historia del automovilismo.
Ayrton Senna en camino a ganar el GP de Mónaco por sexta y última vez
2013 AFP
Todo piloto de Fórmula Uno quiere estar en lo más alto del podio en el mundialmente famoso Gran Premio de Mónaco. Es un evento agotador, en el que un pequeño error en una de las 19 curvas del recorrido delimitadas por barreras puede acabar con las posibilidades de un piloto.
Es una carrera que a menudo destaca la brillantez de un piloto y un coche en particular. Entre los que han ganado el Gran Premio de Mónaco en más de una ocasión se encuentran Alain Prost, Graham Hill y Michael Schumacher.
Pero el legendario Ayrton Senna ha obtenido más victorias en las calles del principado que cualquier otro piloto. En 1993, el piloto brasileño consiguió su sexta y última victoria en Mónaco al volante de su McLaren MP4 / 8.
Si bien Senna se perdió el título ante el piloto de Williams y su archirrival Alain Prost, su McLaren fue uno de los autos más competitivos de la temporada, y ahora se subastará a través de Bonhams en mayo.
Este McLaren MP4 / 8 en particular tiene el chasis número seis, el automóvil que Senna condujo para vencer al británico Damon Hill en la victoria en el Gran Premio de Mónaco de 1993. Este chasis hizo su debut en el GP de España de ese año y también se utilizó en los GP de Canadá, Francia, Gran Bretaña, Bélgica e Italia.
El final de la temporada 1992 vio a McLaren terminar su exitosa asociación de motores con Honda. Sin un proveedor de motores a largo plazo esperando entre bastidores, Ford prestó al equipo de F1 un motor V8 desarrollado por Cosworth para el automóvil de 1993.
Senna no estaba seguro del ritmo del motor Ford en comparación con el Renault V10 que impulsaba a los autos Williams dominantes. Se cree que el triple campeón del mundo le pidió al director del equipo de McLaren, Ron Dennis, un contrato carrera por carrera a $ 1 millón (£ 700,000) por gran premio.
Pero el Ford demostró ser un rival para el Renault V10, lo que ayudó a Senna a ganar cinco carreras y al segundo lugar en el campeonato en la que sería su última temporada en McLaren.
El MP4 / 8 es también uno de los coches de F1 tecnológicamente más avanzados de todos los tiempos, ya que se desarrolló en un período en el que las regulaciones técnicas eran mucho más abiertas que en la actualidad. Este automóvil en particular cuenta con control de tracción, una caja de cambios semiautomática y suspensión activa que aumenta y disminuye la altura de manejo del vehículo durante una carrera.
El chasis número seis terminó su vida competitiva como coche de repuesto para los GP de Japón y Australia de 1993. Durante los últimos 25 años, Bonhams dice que el automóvil se ha conservado sorprendentemente bien y está en buen estado de funcionamiento.
Entonces, si está buscando un pedazo de la historia de la F1, visite la venta de Bonhams Monaco el 11 de mayo en Montecarlo. El subastador no ha incluido un precio de reserva, pero Evo dice que podría igualar los $ 7,5 millones (£ 5,3 millones) logrados por Michael Schumacher Ferrari ganador de Mónaco el año pasado.
