Las ganancias de Ryanair aumentarán a medida que el euro barato atrae a los británicos al extranjero
Ryanair ha mejorado su previsión de beneficios para 2015 en un 25% tras un verano fuerte
La aerolínea económica Ryanair ha mejorado drásticamente su guía de ganancias este año, después de un verano excelente impulsado por los británicos que aprovecharon la caída del euro para disfrutar de escapadas económicas al Mediterráneo.
El guardián informes que la aerolínea sin adornos ahora espera que los beneficios para todo el año se sitúen entre 1.180 millones de euros y 1.230 millones de euros, un 25% más que la previsión anterior de hasta 970 millones de euros. Había reiterado esta estimación anterior el mes pasado, cuando dijo que tenía 'visibilidad cero' de la segunda mitad del año en medio de una guerra de precios en curso con sus rivales.
Ryanair se hizo eco de su principal competidor EasyJet, que dijo cuando actualizó su propia predicción de ganancias la semana pasada, que 'la libra fuerte y el clima húmedo de agosto' habían alentado a los turistas a reservar vacaciones de última hora en el sur de Europa. También citó menores precios del petróleo y mejoras en el servicio.
Los inversores reaccionaron calurosamente a la noticia, que se adelantó desde su próxima actualización comercial programada en dos semanas. Las acciones de Ryanair cotizaban más de un seis por ciento al alza el miércoles por la tarde.
En la actualización improvisada, Ryanair también reveló que recuperó un pago de combustible de $ 5 millones que fue 'interceptado' por piratas informáticos chinos. El independiente dice que los fondos se perdieron durante 'una transferencia electrónica fraudulenta a un banco chino' y provocó que los pagos de combustible se congelaran temporalmente mientras Ryanair trabajaba con los bancos y las autoridades para recuperar el efectivo.
Normativa sobre pasajeros de Ryanair: ¿que significa para usted?
24 de agosto
Ryanair ha perdido su última batalla para detener las reclamaciones de compensación de los clientes por vuelos retrasados después de que un tribunal dictaminara que no podía imponer una estipulación contractual que limitara el período de tiempo en el que se tendría que presentar una queja.
La decisión tiene implicaciones más amplias para la industria de la aviación y significa que puede reclamar hasta 600 euros por vuelos retrasados de cualquier aerolínea hasta seis años después de que el viaje realmente se haya realizado.
¿Qué sucedió?
Los informes independientes Tribunal del condado de Manchester sostuvo una reclamación en nombre de dos pasajeros, que habían solicitado una indemnización cinco años y ocho meses después de que un viaje de vuelta en 2008 desde Reus en España se retrasara diez horas por una avería técnica. Ryanair buscaba hacer cumplir una disposición en sus contratos que establece que el derecho a indemnización se 'extingue' si la reclamación no se presenta en un plazo de dos años.
¿Qué son las leyes?
El Tiempos financieros dice que, según las normas europeas, los pasajeros pueden reclamar una compensación fija por cualquier vuelo retrasado durante más de tres horas, cuando el retraso no sea el resultado de 'circunstancias extraordinarias' como el clima extremo. En estos casos, todavía están obligados a cuidar de usted y proporcionarle alojamiento, pero no tienen que pagar una compensación por las molestias. Los importes se establecen en función de la distancia recorrida: para vuelos de menos de 1.500 km, puede reclamar 250 € (175 £); por 1.500-3.500 km cuesta 400 € (£ 280); y en vuelos más largos se eleva a un límite de 600 euros (425 libras esterlinas).
La barra de tiempo de seis años fue el resultado, señala Sky News , de un fallo de la Corte Suprema de 2014 contra Thomson Airways. Esto declaró que las reglas de la UE eran aplicables hasta el tiempo máximo permitido bajo las reglas de prescripción de tiempo existentes del Reino Unido contenidas en la Ley de Limitación de 1980, que establece el límite para todos los incumplimientos contractuales o 'agravios' (agravios civiles que resultan en pérdidas o lesiones) a los seis años.
¿Por qué Ryanair pensó que podía evitar esto?
Según Bott & Co Solicitors, que actuó en nombre de los demandantes, el transportista pudo 'modificar el argumento' y el caso se centró en 'los puntos finos del derecho contractual'. Básicamente, el tribunal ha dictaminado que Ryanair no tenía derecho a modificar su contrato de la forma en que lo hizo y ha respetado los principios de las sentencias anteriores.
Sin embargo, cabe señalar que Ryanair sigue 'creyendo que un plazo de seis años para presentar tales reclamaciones es innecesario e irrazonable'. Ha dado instrucciones a sus abogados para que 'apelen inmediatamente esta decisión'.
¿Cuánto está en juego?
Si cree que Bott & Co, hay alrededor de £ 610 millones en reclamos anteriores solo contra Ryanair, aunque la aerolínea sin lujos ha desechado la cifra y dice que su responsabilidad está más cerca de € 5 millones (£ 3.7 millones). Otras aerolíneas, algunas de las cuales han buscado de manera similar limitar las reclamaciones, se verían afectadas y The Independent dice que 'se cree que cientos de casos en líneas similares se 'suspenderán' hasta que se resuelva el caso'. El FT cita a Which? investigaciones que muestran que solo el 38 por ciento reclama una indemnización, pero la publicidad en torno a este caso podría aumentar eso, al menos en el corto plazo.
Las acciones de Ryanair no despegan debido a la mala visibilidad
27 de agosto
La aerolínea económica Ryanair ha informado de un aumento en los pasajeros e ingresos que han impulsado las ganancias en un cuarto con respecto al año pasado, pero sus acciones cayeron ya que la compañía admitió que tenía `` visibilidad casi nula '' para la segunda mitad del año en medio de expectativas de un precio. guerra.
En los resultados trimestrales publicados esta mañana, la aerolínea irlandesa revelado que el número de pasajeros en los primeros tres meses de su año financiero aumentó en un 16 por ciento a 28 millones. Esto significó que a pesar de la caída de las tarifas durante el período, los ingresos aumentaron un 10 por ciento a € 1,65 mil millones (£ 1,18 mil millones), mientras que los controles de costos impulsaron las ganancias un 25 por ciento a € 245 millones (£ 175 millones).
A pesar de este sólido desempeño, las acciones cayeron un tres por ciento en las primeras operaciones y permanecen un uno por ciento por debajo ya que los inversores reaccionaron ante la imposibilidad de aumentar la guía de ganancias para todo el año. Reuters informes. Sky News dice que la compañía ha admitido que tiene 'visibilidad casi nula' durante la segunda mitad del año en medio de una amarga guerra de precios con sus rivales. Ryanair dijo que esperaba que las ganancias de todo el año estuvieran en la parte superior del rango de € 940 millones a € 970 millones (£ 670 millones a £ 690 millones).
El presidente ejecutivo Mike O'Leary dijo que la compañía utilizaría el desempeño más sólido para traspasar recortes de precios 'más agresivos' en un intento por aumentar su participación de mercado y evitar los intentos de los rivales de apuntalar sus posiciones.
Esto reducirá los márgenes, entre otras cosas porque la empresa se 'cubrió' contra las fluctuaciones del precio del petróleo comprando combustible para 2015 y 2016 a un promedio de 91 dólares el barril, muy por encima del precio actual de alrededor de 55 dólares. Eso le dará a los competidores menos cautelosos más margen de maniobra.
Ryanair dijo que había cubierto alrededor del 70 por ciento de sus necesidades de combustible para 2017, momento en el que la mayoría espera que los precios del petróleo hayan subido modestamente desde los niveles actuales, a 66 dólares, lo que, según dijo, implica un ahorro de alrededor de 250 millones de euros.
Los beneficios de Ryanair aumentan un 66%
26 de mayo
Ryanair ha informado de un aumento del 66% en los beneficios netos, de 523 millones de euros a 867 millones de euros en los 12 meses hasta marzo.
El número de pasajeros que utilizan la aerolínea irlandesa también aumentó un 11 por ciento durante el mismo período, de 81,7 millones a 90,6 millones, lo que llevó a un aumento del 12 por ciento en los ingresos, informa. Sky News .La caída precio del petróleo condujo a una reducción en los costos operativos, pero también se le atribuye un mejor servicio al cliente por el predominio de la aerolínea. El programa de experiencia del cliente, Always Getting Better, atrajo 'millones de nuevos clientes a Ryanair', dijo el colorido director ejecutivo de la aerolínea, Michael O'Leary. 'Nuestro programa AGB está transformando nuestra experiencia de cliente, nuestro servicio y la forma en que escuchamos y respondemos a nuestros clientes ”, dijo O'Leary. 'Hemos ganado un tráfico sustancial y compartimos ganancias en todos los mercados'. Ryanair espera que la demanda continúe aumentando y cree que su flota actual de 320 aviones sería 'insuficiente'. En respuesta, arrendará seis aviones adicionales durante el período pico de verano. También ordenó 183 aviones Boeing 737-800 para entrega entre 2014 y 2018, y 200 Boeing 737 Max 200 entre 2019 y 2023. Ryanair también confirmó que anticipa una oferta de International Airlines Group, la empresa matriz de British Airways e Iberia. , por su participación del 29,8% en la aerolínea irlandesa rival Aer Lingus. Sin embargo, el director financiero de la compañía, Neil Sorahan, dijo a la BBC que 'no hay nada sobre la mesa en este momento'.
La aerolínea ha estado en el centro de la controversia muchas veces. En 2007, El economista escribió que su 'trato arrogante a los pasajeros' le había dado a Ryanair 'una merecida reputación de maldad'. En 2008, Michael O'Leary bromeó diciendo que la experiencia de viaje planificada en clase ejecutiva de la aerolínea incluiría 'putas y ron'.
