Honda e 2019 se conduce por primera vez: finalmente, un vehículo eléctrico compacto que los compradores 'querrán tener'
Los críticos pusieron a prueba una versión prototipo del EV. Aquí están sus veredictos ...
Honda
El esperado coche eléctrico de Honda no saldrá a la venta hasta finales de año, pero los críticos ya se han puesto al volante del nuevo vehículo eléctrico.
El automóvil compacto, simplemente llamado Honda e, apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2017 como el concepto Urban EV de aspecto retro. A eso le siguió la especificación e Prototype cercana a la producción en la edición de este año. Salón del automóvil de Ginebra .
Honda dijo que el modelo prototipo mostrado en Ginebra en marzo estaba 95% listo para la producción. Y los fanáticos no tendrán que esperar mucho para ver el modelo terminado, ya que se presentará en la feria de Frankfurt en septiembre.
Aunque Honda mantiene el modelo de producción en secreto por el momento, unos pocos han puesto a prueba la versión prototipo para ver si el EV está en el camino correcto.
Esto es lo que tenían que decir:
Primeros viajes
Al igual que con la mayoría de los autos eléctricos, que son inherentemente más rápidos que sus contrapartes con motor de combustión, hay una gran cantidad de torque disponible en el Honda e, dice Autocar . La aceleración del automóvil está equilibrada para una entrega suave, pero hay una respuesta rápida y adecuada cuando los conductores presionan el acelerador hasta el piso.
Es en las esquinas donde el [Honda e] realmente puntúa, dice la revista de automovilismo. Las pequeñas proporciones del coche le confieren una agilidad y capacidad de respuesta que es difícil de describir sin utilizar clichés como 'manejo de karts'.
En el interior, la cabina del Honda e ha sido diseñada para tener una sensación de sala de estar, El Telégrafo diario dice. Su magnífico tablero se asemeja a la superficie de una mesa de café de madera y alberga una banda brillante de pantallas verticales parecidas a las de un televisor.
El EV también está lleno de tecnología, señala el papel. Por ejemplo, dos cámaras pequeñas reemplazan los retrovisores exteriores, una característica que solo está disponible en el Audi e-tron de £ 70,000.
Desafortunadamente, dice Auto Express , la calidad de los plásticos en los botones de selección de conducción montados en el volante se siente decepcionantemente normal y la gran cantidad de pantallas que abarcan todo el ancho de la cabina puede ser bastante abrumadora al principio.
Dicho esto, los menús del sistema de información y entretenimiento son lógicos en su diseño e incluso existe la opción de atenuar las pantallas cuando se conduce de noche, dice la revista. No se puede negar que la cabina tiene el factor sorpresa con creces.
Tendremos que esperar unos meses más antes de que se revele el modelo listo para producción. Sin embargo, lo que finalmente muestra la versión prototipo es que Honda ha construido un automóvil que los compradores quieren poseer y, lo que es más importante, pueden pagar. Engranaje superior concluye.
Precio
Aunque Honda aún tiene que confirmar cuánto costará el vehículo eléctrico, dijo el gerente del proyecto, Kohei Hitomi. Autocar que es probable que el automóvil tenga un precio superior.
Un precio bajo no siempre es garantía de éxito. Cuando miras los productos de Apple, no son baratos, pero todos quieren tenerlos por su valor agregado, dijo. Creemos que ocurre lo mismo con el vehículo eléctrico.
Con eso en mente, Autocar espera que el Honda e cueste alrededor de £ 35,000, colocando el nuevo auto a la par con el modelo de salón de nivel 3 de Tesla.
Fecha de lanzamiento
De acuerdo a Carro revista, Honda exhibirá la versión de producción de su nuevo vehículo eléctrico en el salón del automóvil de este año en Frankfurt, que se llevará a cabo del 12 al 22 de septiembre.
La revista añade que el Honda e saldrá a la venta a finales de 2019.
Diseño
HONDA E PROTOTYPE ESTRENO MUNDIAL EN EL MOTORSHOW INTERNACIONAL DE GINEBRA 2019
El coche final debería ser bastante similar al prototipo e, que comparte gran parte de su estilo con el concepto Urban EV. Este diseño se remonta al Honda Civic original de la década de 1970, aunque con bordes más suaves y toques futuristas.
El estilo incluye faros LED circulares y cámaras montadas en las alas en lugar de los espejos retrovisores convencionales.
La pintura blanca mate del e Prototype también se ha inspirado en el concepto eléctrico, al igual que el borde negro que recorre la parte inferior de la carrocería.
Pero también hay diferencias obvias con el concepto Urban EV de tres puertas, ya que las dos puertas adicionales del Honda e ofrecen una mayor practicidad, dice Auto Express .
El Honda e también es un poco más grande, mide 3.895 mm de largo, 1.750 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con espacio suficiente para cuatro ocupantes, dice la revista. Sin embargo, el nuevo modelo sigue siendo más compacto que sus principales rivales, el BMW i3 y el Renault Zoe.
Interior y tecnología
Al igual que el diseño exterior, la cabina del Honda e tiene un aspecto minimalista con líneas limpias y detalles retro, dice Pelusa de bolsillo . La cabina es más angular que el exterior más curvo y hay muchos compartimentos de almacenamiento inteligentes y puertos de carga para teléfonos inteligentes, agrega el sitio web.
A diferencia de la mayoría de los autos, no hay selector de marchas en la consola central. En su lugar, un trío de botones de control del conductor (estacionamiento, conducción y marcha atrás) se alinea con el borde del panel de madera de la consola central.
El tablero está adornado con una serie de pantallas y paneles táctiles. El grupo de instrumentos convencional detrás del volante ha sido reemplazado por una versión digital, y el tablero está terminado por un par de monitores de 6 pulgadas que actúan como espejos retrovisores, dice Conducción Eléctrica .
Aunque las pantallas dominan la cabina, Honda ha resistido la tentación de digitalizar todo, con botones para el control de crucero, comandos de voz y ajuste de volumen en el volante, agrega el sitio de noticias EV.
Batería y autonomía
Honda dice que el EV ofrecerá un alcance de 120 millas, de acuerdo con el Procedimiento de prueba de luz armonizado mundial (WLTP), un sistema de medición más preciso para las emisiones y el alcance de los vehículos que se presentó en septiembre pasado.
El fabricante de automóviles japonés no ha revelado la capacidad de la batería del Honda e, pero Auto Express espera que el automóvil eléctrico cuente con un paquete de 30 kWh.
