GMA T.50: el 'sucesor espiritual' de Gordon Murray del McLaren F1
La leyenda del diseño británico regresa al reino de los superdeportivos con un fan controvertido extraído de las páginas de la historia de la Fórmula 1
GMA
El diseñador automovilístico británico Gordon Murray está desarrollando un nuevo superdeportivo V12 que está siendo aclamado como el sucesor espiritual del McLaren F1.
Murray, quien fue el diseñador principal de la F1, construirá el auto con su firma de ingeniería Gordon Murray Automotive. La compañía es conocida por su camión Ox económico estilo Ikea y el nuevo TVR Griffith.
Pero el diseñador volverá a sus raíces con el nuevo automóvil, llamado T.50. No solo es un claro guiño al McLaren F1, sino que también emplea tecnología que Murray usó durante su tiempo en la Fórmula 1 en la década de 1970.
Murray dijo Autocar que la mayor parte del diseño del superdeportivo está en su lugar y que el desarrollo del primer automóvil de prueba ya está en marcha. Sin embargo, no se espera que el T.50 llegue hasta al menos 2022, por lo que los fanáticos del motor todavía tienen una larga espera por delante.
Mientras tanto, aquí está todo lo que Murray ha revelado hasta ahora sobre el nuevo T.50:
Precio
GMA dice que el T.50 costará 2 millones de libras antes de impuestos, lo que lo pone en competencia directa con el Mercedes-AMG One con motor de F1 (2,1 millones de libras) y el hiperdeportivo Valkyrie V12 de Aston Martin (entre 2 y 3 millones de libras).
Solo 100 ejemplos están listos para llegar a producción.
Liberar
De acuerdo a Engranaje superior , se espera que las entregas a los clientes comiencen en 2022. Esto sugiere que el automóvil se presentará en forma cercana a la producción a los posibles compradores a fines de 2020 o principios de 2021.
Diseño
GMA aún tiene que revelar la forma final del automóvil. Sin embargo, ha compartido una imagen transversal del T.50 que nos da una buena idea de cómo se verá el superdeportivo.
Eche un vistazo a la imagen de vista previa oficial (en la foto superior) y verá claramente por qué el T.50 está siendo aclamado como el sucesor espiritual de McLaren F1. La silueta del vehículo es casi idéntica a la del hipercoche de la década de 1990, incluida la nariz baja y el pequeño alerón móvil en la parte trasera del automóvil.
La toma de aire sobre el compartimento del motor también recuerda a la F1, al igual que las ventanas laterales de elementos múltiples y la cabina de tres plazas.
Uno de los diseños innovadores de Murray se puede ver en la parte trasera del automóvil. El T.50 tiene un gran ventilador justo encima del difusor trasero, que ayuda a acelerar el aire debajo del automóvil para aumentar los niveles de carga aerodinámica y mantener la carrocería casi completamente libre de alas y divisores, dice Auto Express .
La tecnología apareció por primera vez en las carreras de autos deportivos en la década de 1960, pero Murray fue el primero en introducirla en la F1. En 1978, Brabham lanzó el BT46B diseñado por Murray en el Gran Premio de Suecia, que dominó con el fallecido Niki Lauda al volante. Resultó tan rápido que el propietario del equipo, Bernie Ecclestone, retiró la máquina durante el resto de la temporada, ya que parecía antideportivo correr con el coche dominante.
Motor y rendimiento
Murray ha pedido al fabricante de motores británico Cosworth que ayude a GMA a construir un motor V12 atmosférico de 3.9 litros para el T.50.
El motor producirá 641 CV y acelerará a 12.400 rpm, lo que lo hará un poco más potente que el McLaren F1 original, dice Autocar. El motor está emparejado con una caja de cambios manual de seis velocidades, que aparentemente satisface las solicitudes de la lista secreta de clientes potenciales del T.50.
