Mercedes-AMG One contra Aston Martin Valkyrie y McLaren Speedtail: ¿qué los distingue?
Los hipercoches de tres millones de libras están a punto de tomar la industria por asalto
Mientras que el mundo del motor avanza hacia la tecnología sin conductor para el mercado masivo, tres fabricantes están ocupados desarrollando hipermáquinas que se convertirán en algunos de los coches más rápidos jamás fabricados.
Aston Martin anunció sus intenciones de construir un automóvil de carretera capaz de recorrer un circuito tan rápido como una máquina de Fórmula 1 en 2016. La compañía reveló más tarde que el modelo de ejecución limitada se llamaría Valkyrie.
En septiembre de 2017, Mercedes-AMG quitó las cubiertas de su hipercoche One con motor de Fórmula 1, anteriormente conocido como Project One, frente a miles de personas en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
Avance rápido hasta octubre de este año y McLaren dio a conocer su tan esperado Speedtail . El nuevo hiperdeportivo es un tres plazas inspirado en el superdeportivo F1 de la compañía de principios de la década de 1990.
Los fanáticos han intentado hacer comparaciones entre los tres hipercoches, que cuentan con el estatus de buque insignia y etiquetas de precio de siete cifras.
Pero bajo una inspección más cercana, el trío de máquinas de velocidad es mucho más diferente de lo que parece a primera vista.
Diseño
Se trata de tres hipercoches diferentes con tres diseños muy distintos.
El modelo más centrado en la pista del trío es el Valkyrie. Ha sido escrito por el famoso diseñador de Fórmula 1 de Red Bull Racing, Adrian Newey, cuyas máquinas se han asegurado múltiples títulos de F1 en las últimas dos décadas.
El coche tiene un diseño muy agresivo y parece tener apenas suficiente carrocería para cubrir sus bases mecánicas. Dos grandes conductos de aire corren debajo de él para ayudar a mejorar la carga aerodinámica a altas velocidades, al igual que un pequeño alerón de fibra de carbono que cuelga del parachoques delantero.
En la parte trasera, un gran difusor de fibra de carbono se encuentra debajo del alerón trasero de toda la carrocería de la Valkyrie. Este se mueve automáticamente para proporcionar una carga aerodinámica óptima en todo momento.
El Mercedes-AMG One, mientras tanto, tiene un aspecto un poco más sutil que el Aston. El One parece ser marginalmente más grande que el Valkyrie y tiene menos aletas de fibra de carbono que su rival para ayudar a generar carga aerodinámica a altas velocidades.
Aún así, el Mercedes tiene una serie de aletas controladas electrónicamente en su carrocería diseñadas para mejorar el agarre a alta velocidad. Una pequeña aleta de fibra de carbono corre por el centro de la cubierta del motor.
McLaren llama al Speedtail un Hyper GT porque se sentiría más en casa navegando por la Riviera italiana que corriendo por una pista de carreras.
El elegante diseño del vehículo carece de las alas que se encuentran en otros hipercoches. Esto reduce la resistencia y permite que el automóvil alcance una velocidad máxima superior a la de sus competidores. Hay algunos winglets electrónicos en la parte trasera. Estos se fusionan a la perfección con la carrocería de carbono del vehículo.
Rendimiento
Cada fabricante tiene su propia idea sobre lo que hace al motor de hipercoche definitivo.
La configuración del motor de Mercedes-AMG es posiblemente la más radical del trío. El One usa el mismo motor híbrido V6 turboalimentado de 1.6 litros que impulsó a Lewis Hamilton para ganar el campeonato de F1 de 2015.
El motor, ensamblado en las instalaciones de F1 de la compañía en Brixworth, está conectado a cuatro motores eléctricos. Con los dos sistemas combinados, Carro La revista dice que el One produce 1.086 CV y acelera hasta 11.000 rpm, solo 1.000 rpm menos que la máquina F1 de Hamilton.
Al igual que el One, Aston Martin también ha optado por un motor de altas revoluciones con raíces en la Fórmula 1. Según Top Gear, el motor de 6.5 litros de Valkyrie es similar al motor V8 de 2.4 litros usado en el auto Williams FW32 F1 de 2010.
Los detalles son escasos, pero el sitio de automovilismo espera que la Valkyrie con motor V12 híbrido produzca aproximadamente 1,000bhp.
Mientras tanto, el Speedtail de McLaren parece estar listo para igualar la potencia de salida del One y Valkyrie, ya que sus sistemas híbridos producen 1.036 CV. El fabricante británico de superdeportivos aún no ha anunciado la configuración del motor Speedtail, pero Evo espera que se adapte a una versión de su motor V8 biturbo de 4.0 litros.
McLaren dice que el Speedtail es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 mph, superando la velocidad máxima declarada del One de 217 mph.
Interior y tecnología
No hay mucho que decir sobre la cabina del Valkyrie, ya que el hipercoche está más centrado en establecer tiempos de vuelta récord en las pistas de carreras que en llevar cómodamente a dos ocupantes al sur de Francia.
Apodado despiadadamente eficiente por Engranaje superior , la cabina de la Valkyrie cuenta con un volante estilo F1 plagado de botones. Hay una pantalla digital detrás del volante, junto con dos paneles de pantalla táctil ubicados a cada lado.
El interior del One es similar en muchos aspectos al del Valkyrie, aunque el Mercedes parece ofrecer más espacio para los ocupantes que el Aston.
Los conductores obtienen un volante a medida cubierto de fibra de carbono. Esto viene con una tira de LED que se extiende a lo largo de la parte superior de la rueda, lo que da una lectura de las revoluciones del motor, dice Autocar. Hay una pantalla digital detrás del volante y una pantalla táctil sobre la consola central.
La cabina del Speedtail se parece más a un gran turismo que a una máquina de carreras sencilla. La tapicería de cuero cubre el interior del automóvil, mientras que los detalles metálicos se pueden encontrar en las puertas y los espacios para los pies.
El conductor se sienta en el medio del Speedtail, con dos ocupantes colocados a cada lado del asiento del conductor central. Esta disposición está inspirada en el superdeportivo F1 de McLaren de principios de la década de 1990. Pero a diferencia del interior minimalista del F1, el Speedtail tiene pantallas digitales y diales montados en el techo para mantener la cabina ordenada.
Precios
Con Evo esperando que el Valkyrie tenga un precio de entre £ 2 millones y £ 3 millones, el hiperdeportivo de Aston Martin es el auto más caro de los tres. Solo se fabricarán 99, seguidos de 24 ediciones AMR Pro exclusivas para pistas.
Mercedes-AMG ya ha vendido los 275 ejemplares del One. Cada modelo cuesta 2,1 millones de libras esterlinas, según Autocar .
Si bien el McLaren Speedtail es el modelo menos costoso con 1,6 millones de libras esterlinas antes de impuestos, se fabricará en menos de la mitad de la producción del Mercedes-AMG One. El fabricante de automóviles solo está fabricando 106 ejemplares del automóvil de tres plazas, todos los cuales ya se han vendido.
