Expansión de Heathrow: ¿cuáles son los pros y los contras?
Boris Johnson criticado por realizar un viaje misterioso mientras los parlamentarios toman 'la mayor decisión de transporte en una generación'
Peter Macdiarmid
Los parlamentarios decidirán si amplían el aeropuerto de Heathrow esta tarde, y se espera que una tercera pista reciba el respaldo de la Cámara de los Comunes.
El tema ha dividido a miembros de los dos partidos principales, siendo el secretario de Relaciones Exteriores Boris Johnson el crítico más destacado del plan.
El secretario de Transporte, Chris Grayling, ha dicho que es cautelosamente optimista de que los parlamentarios respaldarán la mayor decisión de transporte en una generación.
El gobierno ha emitido un látigo de tres líneas, ordenando a sus parlamentarios que voten a favor del plan de la pista.
Johnson, quien amenazó con tumbarse frente a excavadoras para evitar la expansión, convenientemente se pierde la votación porque está en el extranjero.
Su colega conservadora Sarah Wollaston cree que Johnson debería seguir el ejemplo del parlamentario de Chelsea y Fulham, Greg Hands, quien renunció como ministro de Comercio Internacional debido a la expansión. Ella le dijo a Westminster Hour de BBC Radio 4 que esta era una oportunidad para que él realmente pusiera su dinero donde está su boca.
Es probable que alrededor de 40 parlamentarios laboristas voten con los conservadores, aunque las fuentes han dicho a los BBC que el SNP podría votar en contra de la expansión. Los partidarios del sindicato laborista están a favor de la expansión, lo que los pone en desacuerdo con Jeremy Corbyn. Sus parlamentarios tendrán voto libre sobre el tema.
¿Cuáles son las ventajas de expandir Heathrow?
El principal argumento a favor de la expansión de Heathrow es potenciar el crecimiento económico del Reino Unido.
El independiente Comisión Davies , descubrió en 2015 que una ampliación de Heathrow impulsaría el crecimiento del Reino Unido en 150.000 millones de libras durante 60 años y crearía 60.000 nuevos puestos de trabajo.
El director ejecutivo del aeropuerto, John Holland-Kaye, dijo después de la publicación del informe: Este debate nunca ha sido sobre una pista, sino sobre el futuro que queremos para Gran Bretaña. La expansión de Heathrow mantendrá a Gran Bretaña como una de las grandes naciones comerciales del mundo, justo en el corazón de la economía global.
Los planes verían a Heathrow dividido en dos principales terminales de pasajeros y centros de transporte: Heathrow West y Heathrow East. Al 99% de su capacidad, un Heathrow de tres pistas podría proporcionar hasta 740.000 vuelos al año.
Eso es suficiente para que Heathrow compita en pie de igualdad con París, Fráncfort y Ámsterdam y también proporciona suficiente capacidad de aeropuerto hasta al menos 2040. dice el aeropuerto.
La nueva pista se abriría en 2025 como muy pronto, y Heathrow espera que se le imponga una prohibición de vuelos nocturnos de 6,5 horas como condición para la construcción de una tercera pista.
¿Cuáles son las desventajas?
Las organizaciones benéficas ambientales y las autoridades locales que rodean a Heathrow sostienen que la nueva evidencia sobre los severos impactos en la salud de la contaminación del aire y el ruido hace que la expansión de Heathrow sea mucho menos probable que pase una revisión, dice el BBC .
En 2016 el independiente Comité de Cambio Climático descubrió que el plan de negocios para la expansión de Heathrow proyecta un aumento del 15% en las emisiones de la aviación para 2050.
Si se permite ese aumento, los miembros dijeron que los ministros tendrán que exprimir aún más los recortes de emisiones de otros sectores de la economía para cumplir con la legislación existente del Reino Unido que compromete al gobierno a reducir los niveles de CO2 en un 80% de los niveles de 1990 para 2050.
Solo tiene una cantidad limitada de carbono para distribuir, dijo Tim Johnson, de la Federación de Medio Ambiente de Aviación a la BBC . El gobierno tendrá que decidir cuál es la mejor forma de distribuirlo; si deciden usar eso para una nueva pista, entonces tendrá que haber un éxito en otro lugar.
Quienes apoyan la expansión también han argumentado que el aeropuerto más grande de Gran Bretaña afectará a menos personas con ruido en el futuro, debido a aviones más silenciosos. Pero los cálculos del gobierno del año pasado sugirieron que una nueva pista aún tendría un impacto negativo en casi un millón de hogares, o 2,2 millones de personas.
Departamento de documentos de transporte , publicado por la Autoridad de Aviación Civil después de una solicitud de Libertad de Información, muestra que el gobierno espera que 973,000 hogares alrededor de Heathrow experimenten un aumento del ruido durante el día para 2050 después de que se construya una tercera pista.
