Colapso de Thomas Cook: ¿quién tiene la culpa?
Ministros señalan a directores altamente remunerados mientras el Partido Laborista condena al gobierno
Pasajeros quedaron varados en República Dominicana tras el colapso de Thomas Cook
Erika Santelices / AFP / Getty Images
Los jefes de Thomas Cook han sido criticados por aceptar pagos multimillonarios antes de que colapsara la compañía de viajes de 178 años.
Las acusaciones de codicia de gato gordo comenzaron a surgir cuando la Autoridad de Aviación Civil (CAA) lanzó ayer el mayor esfuerzo de repatriación desde la Segunda Guerra Mundial para traer a casa a más de 150.000 veraneantes varados.
El primer ministro Boris Johnson encabezó las críticas contra los directores de la empresa, preguntando si era correcto que se pagaran grandes sumas cuando las empresas pueden irse a la basura de esa manera.
A Correo diario La auditoría descubrió que cinco ejecutivos de Thomas Cook se habían llevado a casa casi 47 millones de libras esterlinas en sueldos y beneficios desde 2007.
Los tiempos señala que el año pasado su auditor, EY, instó a la empresa a dejar de utilizar un método contable que podría haber sido utilizado para halagar su desempeño financiero y mejorar la paga de los jefes.
La secretaria comercial Andrea Leadsom ha escrito al Servicio de Insolvencia pidiendo una investigación por la vía rápida sobre cómo se derrumbó la empresa, cubriendo la conducta de los directores inmediatamente antes y durante la insolvencia y si causaron perjuicio a los acreedores o a los planes de pensiones.
Sin embargo, El guardián dice que es el Gobierno quien ha sido acusado de sellar el destino de Thomas Cook.
Negociaciones el domingo sobre un El rescate financiero de £ 1.100 millones se vino abajo después de que los ministros del Reino Unido rechazaran la solicitud de la compañía de hasta 250 millones de libras esterlinas para ayudar a superar el invierno, dice el periódico.
El canciller en la sombra de los laboristas, John McDonnell, dijo al BBC : Quedarse a un lado y ver cómo se van todos estos trabajos y cómo se arruinan las vacaciones de tantos turistas, simplemente no creo que sea un gobierno sabio.
Pero el Primer Ministro dijo a los reporteros: Claramente, eso es mucho dinero de los contribuyentes y crea, como la gente apreciará, un riesgo moral en el caso de futuras dificultades comerciales que enfrentan las empresas.
Y el secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo a ITV Buenos Días Gran Bretaña : Creo que el problema de poner dinero en él, aparte del hecho de que los gobiernos no suelen invertir en compañías de viajes, es que puede haber estirado las cosas durante un par de semanas y podríamos haber estado exactamente donde comenzamos. .
Mientras tanto, El Telégrafo señala la fusión de Thomas Cook en 2007 con la empresa rival de viajes combinados MyTravel como la medida que sembró las semillas de la caída de la empresa esta semana.
La compra proporcionó miles de millones de libras de préstamos a un negocio que era vulnerable a dos grandes amenazas: el aumento de las vacaciones compradas a través de Internet y factores variables como el clima, dice el periódico.
La ola de calor del Reino Unido de 2018 debilitó las ventas, los inversores comenzaron a perder la confianza y luego la fecha límite original del Brexit del 29 de marzo de 2019 puso nerviosos a los turistas por reservar viajes, dice el Telegraph.
Concluye que, a pesar de que Thomas Cook llegó a un acuerdo sustancial con el conglomerado chino Fosun durante el verano, una demanda de último momento por parte de los prestamistas de una inyección adicional de £ 200 millones fue uno de los últimos clavos en el ataúd de una que alguna vez fue una gran empresa británica, que ahora ha sido consignado a los libros de historia.
