BMW Serie 5 vs Mercedes Clase E: ¿Cuál es la mejor berlina?
Los gigantes del automóvil alemanes ingresan al año con nuevos modelos, pero ¿cómo se comparan?
Mercedes
BMW y Mercedes han anunciado nuevas versiones de sus berlinas ejecutivas, ambas introduciendo mejoras de estilo de lujo y motores más frugales.
El Mercedes Clase E ya está disponible y se ha sometido a un ligero rediseño, mostrando ahora un parecido sorprendente con su hermano insignia, la berlina Clase S. Mientras tanto, el BMW Serie 5 se ha sometido a un lavado de cara más modesto, pero se cree que se ha puesto mucho desarrollo en el chasis y el interior.
Dado que ambos coches tienen una gran posibilidad de ocupar el primer lugar en la categoría de las berlinas ejecutivas, ¿qué modelo ofrece la mejor relación calidad-precio? Así es como se comparan.
Diseño
En la superficie, los estiramientos faciales en cada automóvil parecen menores en lugar de las revisiones de diseño completas que generalmente se esperan con una nueva generación.
La berlina más nueva de BMW presenta una forma un poco más resbaladiza y es 200 libras más liviana, gracias a un aumento en el aluminio. También es ligeramente más grande que el modelo anterior, proporcionando un aumento en el espacio para las piernas de los pasajeros y un maletero de 520 litros.
La Clase E, sin embargo, tiene un maletero más grande, de 540 litros, y un compartimento de carga plano y cuadrado con una tapa que se abre lo suficientemente alto para artículos de formas inusuales. También se puede especificar con una tapa de cierre automático.
Se beneficia al tomar varias colas de diseño exterior de la berlina insignia de la Clase S, lo que le da una estética más premium que la apariencia evolutiva de la Serie 5. Esto continúa en el interior, que ha adoptado un tablero amplio y amplio que incorpora un tablero digital y un sistema de información y entretenimiento.
Interior
Mercedes continúa mejorando el diseño de la cabina, con las características de incorporación de la nueva Clase E, como un panel de tablero continuo que se derrama hacia las puertas y una gran cantidad de cuero en los asientos, el tablero y las puertas.
Una pantalla de 12,3 pulgadas, un extra opcional ubicado junto al panel de instrumentos digital ya grande, permite a los conductores conectar su teléfono inteligente usando Apple CarPlay o Android Auto, que se puede controlar mediante una serie de gestos en el panel táctil del automóvil o mediante activación por voz.
Si bien la Serie 5 puede carecer de un diseño exterior revolucionario, su cabina ha experimentado un cambio sustancial que trae consigo un volante más delgado sobre la versión más voluminosa del modelo anterior.
La apariencia premium es similar en estilo a la Serie 7, con una consola central cubierta de cuero en ángulo hacia el conductor. También se pueden ver amarres de madera en el tablero y las puertas, aunque probablemente sean intercambiables en la lista de opciones.
Al igual que la Clase E, los conductores pueden esperar un grupo de instrumentos digitales y una pantalla de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas sobre la consola central. También viene con Apple CarPlay y se controla mediante el sistema iDrive de BMW.
Tecnología
La navegación por satélite viene de serie en ambos modelos, aunque ¿Que carro? dice que la Serie 5 tiene el 'sistema multimedia profesional de gama alta' de BMW con una pantalla de 10,2 pulgadas.
También viene con radio DAB y un disco duro de 20GB en el que almacenar música, algo que según el sitio web lo convierte en 'uno de los mejores sistemas del mundo'.
En la Clase E, encontrará una pantalla un poco más pequeña con 8.4 pulgadas, aunque los compradores pueden optar por una pantalla opcional de 12.3 pulgadas. La pantalla más grande viene de serie en los modelos E350d, incluida con Apple CarPlay y Android Auto para la integración de teléfonos inteligentes.
Ambos coches ofrecen equipos de seguridad autónomos, mientras que Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] informa que la computadora de a bordo puede pilotar la Serie 5 durante 30 segundos a velocidades de hasta 130 mph.
Mercedes ofrece su Drive Pilot adicional opcional en la Clase E, que puede reemplazar al conductor en las autopistas. De todos modos, deberá permanecer concentrado en la carretera, ya que los conductores deberán activar los indicadores para cambiar de carril.
La Clase E también tiene estacionamiento remoto a través de una aplicación de teléfono inteligente, así como frenado de emergencia autónomo.
Rendimiento
La Serie 5 está disponible con dos motores de gasolina y dos diésel, así como con un híbrido enchufable. iPerformance que viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, emparejado con un motor eléctrico.
Los motores diesel comienzan con el 520d, que produce 187 bhp y puede alcanzar 67,3 mpg. El nivel de entrada E-Class E200d es un poco más frugal, con una economía de combustible declarada de 72.4mpg, pero no es tan rápido como el 520d, que cuenta con un motor turbo de 2.0 litros que produce 148bhp.
También hay un 530d de seis cilindros y 3.0 litros que cuenta con una potencia de 261bhp y una velocidad de 0-62 mph en 5.7 segundos, aunque no será tan eficiente como el 520d de menor capacidad. Mercedes también ofrece un diésel de seis cilindros, el E350, que es menos potente con 254 bhp y es notablemente menos eficiente cuando se especifica en el equipamiento AMG-Line.
Las variantes de gasolina incluyen un modelo 530i de 2.0 litros y 248bhp y un modelo de seis cilindros y 3.0 litros de 335bhp. Se espera que ambos modelos tengan una respuesta de aceleración más rápida que los modelos diésel de la Serie 5, pero en última instancia serán menos eficientes en combustible y generarán más emisiones de CO2.
Mercedes ofrece una gama limitada de motores de gasolina, incluidos el híbrido enchufable E350e y los súper sedán E43 y E63 con marco AMG. Se espera que BMW anuncie su propia variante de alto rendimiento de la Serie 5, posiblemente un nuevo M5 que podría presentar su sistema de tracción en las cuatro ruedas X-drive.
Precios
El modelo más barato disponible es el E200d a £ 34,065, que es alrededor de £ 2,000 menos que el modelo base 520d de BMW. El E200d también es más frugal, por lo que es la elección del par para aquellos que buscan un crucero de autopista económico.
Los modelos de gasolina de la Serie 5 comienzan en £ 40,120 para el 530i, mientras que el Mercedes equivalente es el híbrido enchufable E350e, que comienza en £ 44,260. Los modelos AMG de gama alta comienzan en £ 54,525 para el E43, y el E63 se lanzará a finales de este año.
