BMW Serie 5 y M5: precios, especificaciones y reseñas
El salón ejecutivo y el Touring presentan nuevos motores y están repletos de tecnología
BMW Serie 5 2017: precios, especificaciones y reseñas
BMW ha revelado que lanzará una nueva versión de su berlina ejecutiva Serie 5 el próximo año.
Esta será la séptima generación de la berlina mediana de la marca alemana y entrará directamente en batalla con la nueva Clase E, que Mercedes reveló a principios de este año con excelentes críticas.
BMW ha optado por un cambio de diseño sutil, pero la remodelación incluye un nuevo interior inspirado en la Serie 7, con más espacio para los pasajeros y nueva tecnología en la cabina. También vendrá con asistencia y tecnologías para el conductor, mientras que la gama de motores promete mayores niveles de eficiencia. También estará disponible un modelo híbrido enchufable.
En este momento, BMW solo ha revelado la berlina de la Serie 5, pero habrá otros estilos de carrocería en camino, incluida una versión familiar más práctica y un modelo Gran Turismo más alto.
Aún no hay noticias concretas sobre el nuevo M5, pero los primeros rumores sugieren que podría llegar con más de 600 bhp y tracción total.
Se han confirmado los precios y las especificaciones de los modelos de lanzamiento. Aquí están todos los detalles hasta ahora sobre la nueva Serie 5.
Diseño
Mientras que Mercedes optó por dar su último Clase E Con un rediseño bastante pesado, BMW optó por cambios modestos pero notables con su Serie 5.
Es un automóvil más grande que antes, más alto, más ancho y con una distancia entre ejes más larga, pero 200 libras más liviano debido al mayor uso de aluminio. BMW afirma que la forma ligeramente diferente es más resbaladiza en el aire.
En la parte delantera, los faros delanteros inspirados en la Serie 7 se conectan directamente a la parrilla de riñón característica de BMW y el automóvil obtiene adiciones deportivas, como ventilaciones debajo de los pasos de rueda delanteros. Las últimas luces traseras LED en forma de L de BMW añaden foco a la parte trasera.
Habrá veinte colores de pintura disponibles, junto con llantas de aleación de hasta 20 pulgadas de diámetro.
Interior y practicidad
El exterior sutilmente modificado se une a una cabina renovada y de mayor calidad que es más espaciosa que antes.
La distancia entre ejes más larga ofrece una mayor cantidad de espacio en la parte trasera para los pasajeros del asiento trasero. También hay espacio adicional para la cabeza y, en la parte delantera, el tablero se encuentra un poco más bajo para que la cabina se sienta más liviana y aireada.
Junto al espacio adicional para los pasajeros, viene un mayor espacio en el maletero. La Serie 5 tiene un maletero de 520 litros, diez litros más que antes. Es normal en la clase de salón ejecutivo, aunque la Clase E todavía tiene un maletero más grande.
La cabina está inspirada en el modelo más grande de la Serie 7 y cuenta con materiales de mayor calidad y un rediseño de primera calidad. La consola central todavía se inclina hacia el volante, arropando al conductor y, en general, es más o menos la configuración que encontrarás en la berlina más grande de BMW, con una pantalla de información y entretenimiento más grande de 10.25 pulgadas encima. La pantalla se maneja a través del sistema iDrive de BMW y es la primera en contar con Apple CarPlay inalámbrico.
Tecnología
CarBuyer predice que la tecnología de la Serie 7 llegará al nuevo modelo.
Podrá controlar muchos de los interruptores y configuraciones a través de gestos, mientras que una nueva función de asistencia de estacionamiento localizará los lugares vacíos y un sistema de estacionamiento remoto estacionará el automóvil sin nadie detrás del volante.
Además, la tecnología de conducción semiautónoma mantendrá al Serie 5 a la par de sus rivales. El paquete Asistente de control de carril y dirección de BMW, que funciona hasta 130 mph, utiliza sensores, cámaras y radares para conducir automáticamente en las autopistas.
También está el sistema de advertencia de cruce de caminos para detectar cuando otro vehículo está a punto de detenerse y prepara los frenos para una parada de emergencia, lo que el automóvil puede hacer por usted.
Motores
Si bien la Serie 5 tendrá una amplia gama de motores, solo cuatro de ellos estarán listos en el lanzamiento: dos diésel y dos gasolina.
El 520d es el motor diesel de nivel de entrada, una planta de energía de 2.0 litros con 187bhp. BMW afirma que obtendrá 67,3 mpg y está disponible con una caja de cambios manual o automática de ocho velocidades.
Encima se encuentra un diesel automático de 3.0 litros y seis cilindros llamado 530d, que tendrá 261 bhp y un tiempo de 0 a 62 mph en solo 5.7 segundos, aunque no será tan eficiente.
Los dos motores de gasolina son opciones turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros y 3.0 litros de seis cilindros. El primero es el 530i y tiene 248 CV en el grifo, mientras que el potente de seis cilindros tendrá 335 CV. Los costes de funcionamiento serán superiores a los de los motores diesel.
BMW también planea lanzar una versión Efficient Dynamics del 520d, que regresa hasta 72.2mpg, así como una versión híbrida del 2.0 litros de gasolina y una tracción en las cuatro ruedas impulsada por un V8 de gasolina.
BMW M5
BMW ya les ha dado a los fanáticos una imagen teaser de una versión muy camuflada de su nuevo M5. Ahora, una versión de producción del súper salón ha hecho una aparición sorpresa en la portada del próximo juego de carreras: Need for Speed: recuperación de la inversión .
Tras el anuncio del juego el viernes, la firma de automóviles publicó una imagen que muestra la parte delantera de la berlina de gama alta en su página de Twitter.
La prueba de conducción definitiva. #BMW # M5 estará disponible en el próximo @Necesidad de la velocidad Payback, disponible este noviembre. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2 de junio de 2017
Si bien es difícil ver el automóvil en detalle, la imagen muestra que el nuevo M5 tendrá un estilo frontal agresivo similar a su hermano M2. Esto incluirá salidas de aire masivas y pasos de rueda ensanchados.
A pesar de mantener una configuración de tracción trasera durante los últimos 32 años, Autocar informa que el nuevo M5 será la primera súper berlina con tracción total del fabricante de automóviles alemán.
Estará propulsado por 'una versión actualizada' del actual motor V8 biturbo de 4.4 litros del M5, que según la revista produce 603 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torque.
El motor estará acoplado a una 'caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades' capaz de lanzar el M5 de cero a 100 km / h en alrededor de 3,5 segundos.
Los precios del nuevo BMW M5 se revelarán cerca de la presentación del automóvil hacia fines de año, según los rumores. Pero es probable que el M5 cueste considerablemente más que las £ 46,645 del 540i X-Drive de gama alta.
Reseñas
¿Que carro? dice que el motor diésel de 3.0 litros del 530d 'ofrece un rendimiento sin esfuerzo', aplaudiendo su capacidad para 'navegar por la autopista a bajas revoluciones' y aún poder utilizar sus 261 CV a pedido. Su sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas significa que también es más rápido a 100 km / h en comparación con el motor de gasolina, pero 'empeora la economía de combustible', dice el sitio web.
El 530d también es silencioso para los pasajeros en el interior, agrega, y el motor es 'suave y refinado al acelerar'.
Engranaje superior no está de acuerdo, diciendo que el motor 'no es tan silencioso a plena potencia' en comparación con algunos de sus rivales. En cambio, la revista prefiere el motor de gasolina 540i 'stonking', que dice que es 'sensible y sin demoras en los rangos medios'.
Debajo, el chasis es una 'pieza de ingeniería muy bien desarrollada', continúa la revista, y se siente como una versión más ágil y receptiva de la Serie 7.
Auto Express También encontró que el chasis era más liviano y más refinado que su predecesor: es 'casi tan liviano y ágil como el Serie 3 más pequeño', dice.
Gracias a su aerodinámica, el ruido está 'casi ausente', y solo las superficies más duras de la carretera perturban el silencio, agrega la revista.
Los refinamientos de BMW en el chasis y el motor 5 significan que la Serie 5 maneja todo, desde curvas sinuosas hasta autopistas con facilidad, dice Carro . Sin embargo, es 'extrañamente poco dramático', ya que su motor turboalimentado no suena 'muy emocionante'.
Se puede decir que el 530d es la elección del grupo, agrega la revista, con su tracción total y sus sistemas de dirección que permiten a los conductores generar una 'gran confianza' en las capacidades del automóvil. También se ocupa de los baches y baches de una manera que 'no se cree' cuando se especifica con llantas de aleación de 18 pulgadas.
Los compradores pueden sentirse decepcionados por la falta de una opción de caja de cambios manual, dice CarBuyer , aunque la caja de cambios estándar funciona 'brillantemente' y 'cambia discretamente' cuando se cambia al modo automático.
Además, el interior 'lujoso' y la 'excelente posición de conducción' harán que los conductores se sientan 'tan, tan relajados'. También obtendrán una experiencia 'atractiva' y 'gratificante' al conducir en carreteras sinuosas gracias a la suspensión ajustada 'expertamente', agrega la revista.
530e iPerformance
A 530e iPerformance híbrido enchufable se unirá a la línea de modelos de gasolina y diesel en marzo, con un precio de £ 43,985.
Debajo del capó se encuentra un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros acoplado a un motor eléctrico. Las dos unidades de potencia combinadas pueden producir 248 bhp y 141,2 mpg y 46 g / km de emisiones. El 530e también pasará de cero a 100 km / h en 6.2 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 146 km / h.
La batería de iones de litio ofrece un alcance de 29 millas solo con energía eléctrica. Las cifras de rendimiento se reducen drásticamente ya que el motor de 94 bhp tiene una velocidad máxima de solo 87 mph, pero puede ser útil para los conductores que se están quedando sin combustible. El motor de combustión de 181 CV se activa una vez que se agota la batería.
En el interior, los conductores pueden esperar una pantalla de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas con controles de voz en off, mientras que las características autónomas como la asistencia para mantenerse en el carril y el control de crucero activo son extras opcionales. Incluso hay soporte para teléfonos inteligentes con Apple CarPlay y Android Auto.
Touring Serie 5
BMW reveló su variante Touring de la nueva Serie 5 al público en el Salón del automóvil de Ginebra .
Hay poca diferencia en el diseño de la Touring con respecto a la berlina regular de la Serie 5, y el familiar conserva el mismo estilo en el parachoques delantero y a lo largo de las alas. Solo la línea del techo trasera larga e inclinada lo distingue.
El nuevo automóvil es un poco más grande que el modelo anterior, con una distancia entre ejes de 0.3 pulgadas más larga y una línea de techo 0.4 pulgadas más alta para mejorar el espacio para las piernas y la cabeza del pasajero. También cuenta con el grupo de faros LED actualizado que debutó en el Lifting facial Serie 4 a principios de año.
Además, se ha mejorado el espacio de almacenamiento, ya que la longitud y la altura adicionales le han permitido al Touring acomodar un maletero de 570 litros con los asientos traseros hacia arriba y un enorme 1.700 litros con ellos hacia abajo.
El Touring Serie 5 sale a la venta en junio, informa Autocar , con precios desde alrededor de £ 38,385.
Eso es alrededor de £ 2,360 más que el sedán, agrega la revista, aunque se espera que el familiar 'supere en ventas al sedán de la Serie 5 en el Reino Unido'.
Reseñas de Touring Serie 5
El nuevo familiar de la Serie 5 de BMW 'se parece mucho al Touring anterior', dice el Telegrafo diario , que 'no es nada malo', ya que es un 'coche sólidamente excelente', aunque puede ser 'un poco aburrido'.
Una de las actualizaciones más importantes del automóvil es la introducción de nuevas ayudas al conductor, que, según el periódico, incluye la 'excelente pantalla frontal' de BMW que ayuda a evitar que los conductores vayan en sentido contrario por una calle de un solo sentido.
El portón trasero automático y la suspensión autonivelante de serie en todos los modelos hacen que se sienta 'bien equipado con características de alta tecnología y utilidades', agrega el documento.
CarBuyer añade que la 'elegante' caja de cambios automática de ocho velocidades, que también viene de serie, se puede ajustar a través de una variedad de modos de conducción, incluidos los ajustes 'Sport' y 'Comfort'. Además, pueden alterar las características de la suspensión y la dirección.
Los compradores pueden elegir entre una gama de motores diésel, incluido un 530d y un 540d de tracción total, pero el sitio web sostiene que el 520d básico es la mejor opción.
Los motores más potentes pueden tener 'potencia extra', pero eso no es suficiente para 'justificar gastar las 8.000 libras esterlinas adicionales cuando el 520d es tan logrado y lo suficientemente rápido por derecho propio', concluye CarBuyer.
Precio y liberación
BMW planea lanzar el automóvil en febrero de 2017, antes de introducir más opciones de motor en abril.
La compañía también ha confirmado cuánto costará la Serie 5 en sus diversas formas de lanzamiento, con el 520d básico a partir de £ 36,025, lo que lo hace alrededor de £ 2,000 más caro que la Clase E más barata. Auto Express dice que las variantes menos costosas de la Serie 5 llegarán a tiempo.
El diesel 530d más potente costará £ 43,835 en la carretera. Ambos motores diesel pueden equiparse con un X-Drive AWD, aunque BMW no ha revelado cuánto más costará.
Las versiones a gasolina comenzarán en £ 40,120 para el 530i, mientras que el modelo 540i X-Drive más rápido y poderoso comenzará desde £ 46,645.
